Тема для мелких вопросов по электрике, ради которых нет смысла заводить отдельные темы

ЧайничекДВ написал : Скрутка СИЗом

Я бы не стал скуртку СИЗом прятать в штукатурку. А так пайка+ТУТ с герметиком.

Вообщето под штукатуркой соединений не делают(да и вообще это запрещено), это черевато последствиями. Не экономте.

ЧайничекДВ написал : Скрутка СИЗом будет в штробе под штукатуркой.

как вариант можно поставить распред коробку и сверху накрыть штукатуркой, или если будет шпаклеваться тонким слоем шпакли. Только предварительно зафиксировав месторасположение.

Ввод в дом 3 фазы. Нужно поставить реле контроля напряжения по максимуму и минимуму. Что посоветуете? Я вот что нарыл: http://www.avselectro.ru/catalog/_9OIVOR/32HIVOR.html трех фазное http://www.avselectro.ru/catalog/_9OIVOR/35UWVOR.html однофазное Что лучше поставить 3 однофазных или одно трехфазное? Второй вариант показывать будет наряжение цифрами. Но зато сьест пространство щитка. А первый будет смотреть за перекосом фаз. Я вот думаю, не будет ли он реагировать на перекос фаз в доме, когда, допустим включен один этаж на одной фазе? Спасибо за советы.

vinsent, Это не сис- ма взвода пружины автоматического выключателя?

в общем то все верно. два концевых выключателя один нормально замкнут (отключает или сигнализирует АУП о ручном управлении ) , второй разомкнут как ограничитель хода. и микровыключатель (под ним находятся лепестки переключения) думаю переключает через реле реверс. судя по недоделанной электронике об оптопарах здесь и не думали

iyri написал : vinsent, Это не сис- ма взвода пружины автоматического выключателя?

нет думаю это электропривод разъеденителей . ( по крайней мере похож . может новая модель?)

vinsent написал : нет думаю это электропривод разъеденителей

• мы об одном и том- же, по- моему там реверса нет, и его задача только взвести пружину (может я ошибаюсь), опустим лирику работы электронного блока, вот что получается:

извиняюсь за свою безграмотность, а что у нас за провод под знаком вопроса:confused:

vinsent написал : извиняюсь за свою безграмотность, а что у нас за провод под знаком вопроса

• не уверен что его сюда нужно подключить, на заводской схеме он идет на управление питанием блока АУП.

Распечатал в увеличенном виде схемы.. и о слепенький, разглядел, так называемый концевой выключатель стоящий в якорной цепи установлен на кожухе привода. И соответственно отключает привод при его вскрытии. Диодно-транзисторные оптопары (щелевые), действительно выполняют функцию конечного выключателя и стоять они должны где то в механизме. Теперь по проводу - он должен переключаться то к одному проводу сетевого питания, то к другому, в зависимости от положения реле К1 и К2

Рассмотрел последнюю фотку.... Да уж, сократили басню то;) ваша правда в том, что оптопары выкинули, также как и схемы задержки включения релюшек на транзисторах. Остался только стабилизатор напряжения на 24В для них. Только вот теперь не понятно, а что управляет этими релюшками? Последняя фотка то, что надо. Вот еще бы так же сфоткать с другой стороны и желательно чтобы вся плата помещалась, а то чуть верх платы ушел из кадра и уже неясность.

MAVr 34 написал : Теперь по проводу - он должен переключаться то к одному проводу сетевого питания, то к другому, в зависимости от положения реле К1 и К2

толдько вот вопрос как можно управлять этими реле без АУП

Если вы про тот который стоит на п-образной пластине, то это не он. Если я правильно вижу по фотографии, то провод от него идет на клемник и все. Через него должена быть подключена цепь якоря.

vinsent написал : толдько вот вопрос как можно управлять этими реле без АУП

-3,7 контакты блока переключателей и есть питание 220в схемы блока П, (АУП для него не нужен)

QUOTE=MAVr 34;3303107]Через него должена быть подключена цепь якоря.[/QUOTE] все верно. кстати через эту якорную цепь подключил т.е соединил статор с якорем последовательно и двигатель заработал.хотя в обратную сторону перекидка по всякому проводов статора иякоря ничего не дала. хотя в принципе это и не является конечной задачей. кстати а какую часть вам надо сфоткать