Философский вопрос - американец, европеец или японец??? Что лучше?

andrey_o написал : Джимник больно понравился простотой и дубовостью. Джип для бедных

Скорее, это машинка-аттракцион. Квадроцикл-переросток. Летом был в отпуске, многие брали Джимни (там они ещё и без крыши) напрокат. Вот пару-тройку дней поколесить по горным дорогам и на пляж съездить- хорошая машина.

andrey_o написал : Джимник больно понравился простотой и дубовостью. Джип для бедных.

Заблуждаетесь. Это как раз машинка для богатых. Она третья в семье обычно :) Для развлекухи и покатушек. А в обслуживании джимни как нормальная машинка, тоже денюшек кушает.
При вашем подходе, вы долго искать машину будете :) Сузука ГВ отличная машина. В меру большая, в меру проходимая и не в меру бензин кушающая. Но это плата за полноприводность постоянную.

Мой опыт - Тойота канадского происхождения. Матрикс называется, XRS. 1,8 бензин, 180 л.с. Снаружи компактная, внутри просторно. Сайдинг 2,5 метра помещается полностью. Бензина ест 8,5-9. Перевёл на газ, 4 поколение. Газа ест 9,5 - 10 л. Пока его не научились разводить ослиной мочой, с горючкой проблем нет (по качеству). Шестискоростная механика очень выручает в городе и на трассе. Успехов, Валентин.

BVN написал : Сайдинг 2,5 метра помещается полностью.

А я в своей швеллер сотку 3,3 м возил... полностью :)

Виталий С написал : А я в своей швеллер сотку 3,3 м возил... полностью

Ну, сравнили Матрикс со своим Интрепидом. У него же от переднего бампера до заднего пол-остановки троллейбусной!:) Я просто к японцам привык, ценю за надёжность. При поиске приглядывался даже к трёхдверкам, подавляющее число поездок максимум вдвоём. Но тут ещё и стройка. Поэтому купил, что глянулось.

BVN написал : У него же от переднего бампера до заднего пол-остановки троллейбусной!

Люблю больших! Очень хочу Рэм.

BVN написал : Я просто к японцам привык, ценю за надёжность.

А я к американцам. Тоже весьма надёжны и неприхотливы. И ещё они железные. Другие об них бьются в хлам, а им хоть бы хны. :)

Виталий С написал : Очень хочу Рэм

А чего это такое?

Додж?

BVN написал : А чего это такое?

Dodge Ram

BVN написал : А чего это такое?

Конкретно такой.

Виталий С написал : Конкретно такой.

Уважаю!! Но на такие и не глядел. Не по деньгам. да и потребности не столь велики. максимум - 3 мешка цемента. Остальные транспортные проблемы решаем с соседом - 2 самосвала, бортовой, бус. А семья сильно уменьшалась.

BVN написал : Не по деньгам.

Пока тоже.

BVN написал : да и потребности не столь велики. максимум - 3 мешка цемента. Остальные транспортные проблемы решаем с соседом - 2 самосвала, бортовой, бус.

Мне больше не для хозяйства. Для этого и прицепа хватает. Я для путешествий о таком мечтаю. Дальняк на таком тепловозе изумителен!

Виталий С написал : Дальняк на таком тепловозе изумителен!

!!! Шестой год о путешествии мечтаю. Да ещё если на таком! Не забывая о топикстартере. Машину нужно выбирать строго по потребностям и финансовым возможностям.
Правда, если на что глаз ляжет... то уже и по друзья, и по кредитам.

BVN написал : Шестой год о путешествии мечтаю. Да ещё если на таком!

Я в 2008-м первый раз прокатился на юга (Ейск, Должанка). На Интрепиде. Если бы не пробки, то впечатления отличные. Особенно свобода передвижения по местам отдыха. Обратно 22 часа за рулём без перерыва (6-ти часовая пробка в Ельце). Остановки только на заправки и "слив". Даже ели на ходу - торопились. Кроме желания поспать (я ещё и ночь перед выездом не спал) и обычного (правда довольно сильного) утомления - никаких последствий. Вот ещё и за это люблю америкосов.

Burrdozel написал : А причем здесь моя точка зрения?

Как мне показалось, Вы полагаете, что специфика забугорных автопромов не имеет значения, достаточно взять новую машину, и более не иметь ни каких проблем. Все-же одноразовое, неважно где и как сделана машина.

Burrdozel написал : Если изделие технологично (то есть дёшево в изготовлении), то оно, скорее всего, и одноразово. Как крайнее проявление этого подхода- микросхема. Приходилось ли Вам чинить микросхемы?

Вы будете смеяться, но приходилось - чинить микросхемы. На заре капитализма в России кроме ХТшек появились кассетные плееры. Пришлось одну микросхему (набор транзисторов) реанимировать путем напаивания прямо на контактные площадки КТ315 (или 361??? не помню, но не суть). Спросите меня почему я так извращался, по простой причине - найти такую микросхему в то время было просто нереально, или безумно дорого, то-же уже не помню так или эдак. Починить можно практически все... за очень редким исключением, даже микропроцессор можно заменить навесным блоком с иным процессором с кучей навески.... вопрос стоит только в том КТО за это заплатит? Все упирается в деньги, только в деньги и не более того, а все разговоры об одноразовости не более чем разговоры. На своей старенькой Тойоте сделал полную реанимацию рулевого редуктора, с неродными подшипниками. Всех делов отдать в работу на координатно-расточной станок. Буржуй застрелится от такой расточительности, три часа работы на таком оборудовании влетит в бешенные деньги, а мне обошлось в малые деньги плюс пузырь выпить с хорошим человеком. Таким-же образом "золотые" и неразборные шаровые на квадр превратились в разборные под девяточный рулевой палец и москвичевские вкладыши. Не хочу продолжать, но опыт превращения одноразовых буржуйских штучек в многоразовые отечественные накоплен, и... есть над чем работать далее. :)

Valeriy68 написал : А в обслуживании джимни как нормальная машинка, тоже денюшек кушает.

А чему там ломаться и чего менять? Давайте сравним с Нисаном Эльграндом.... 28 сайлентблоков..... только для задней подвески.