Философский вопрос - американец, европеец или японец??? Что лучше?

andrey_o написал : одну, НО во всех отношениях оптимальную, что, сами понимаете очень маловероятно.... хотя может быть????

Я в такой ситуации выбрал полноразмерный кроссовер. Управляется как легковой, но сидишь выше, багажник как у универсала и постоянный полный привод. Правда, двигатель 223 л.с., но можно найти и послабее, например японский американец Тойота Хайлендер 2,4-157 л.с.

Orges написал : Я в такой ситуации выбрал полноразмерный кроссовер.

Нормальный выбор. Но у меня уже есть одна авто - Хундай-Портер. И честно сказать он меня устраивает во всех отношениях, кроме одного - места мало. Семья четыре человека, а мест три. Не уважаю ж**овозки. Если машина - значит в дело. Маленький полноприводник + городской автомобильчик самое то.

andrey_o написал : стоимость ОСАГО впрямую привязанного к "лошадям"

ОСАГО только до 150 сил к мощности привязано.

Если все водители со стажем, то ОСАГО в Казани стоит 3300 на самую мощную машину. 3-4 бака бензина.

А вот транспортный да. Гондурас!

andrey_o написал : Самый умный? Докажи.

Я не умный, а грамотный. Это разные вещи.

andrey_o написал : Не знаю кому как, но меня лично пугает запредельное количество электронной начинки у япов. Электрошторки, доводчики дверей, кондиционеры, ТВ, ДВД и проч. проч. лабуды, куча датчиков, куча исполнительных механизмов. Башка треснет, где и чего.

Я езжу четыре года (послезавтра годовщина) на автомобиле Тойота Приус, который кто-то назвал "серверная на колёсах". Никаких проблем с многочисленными контроллерами нет. Развитая диагностика позволяет находить неисправности (читайте ветку про гибриды, я там описывал свою единственную поломку). А технофобия- это излечимая болезнь. Знаете, как у меня спина мокрела, когда "зависал" 286й компьютер, который контора аж за 46 тыс.рублей купила (когда зарплаты были по 120р)? А сейчас никто и не задумается о такой проблеме...

Мир изменился, а Вы и не заметили... Сейчас все (почти) бытовые изделия (и автомобили теперь что-то вроде пластмассовой электромясорубки) одноразовые и неремонтопригодные... Если мы по привычке ремонтируем неремонтируемое, впихиваем невпихуемое, надо понимать, что это горе от ума.

Теперь ты докажи, что эээ... наоборот....

andrey_o написал : 2beaver Давайте так... конечно есть у меня некоторые мысли. Скорее о второй машине в доме либо как вариант одну, НО во всех отношениях оптимальную, что, сами понимаете очень маловероятно.... хотя может быть???? Мне лично симпатична Сузука Джимни, маленький, городской и в то-же время полноприводный.

Ну лично я считаю что, в определённых пределах, конечно, большая машина всегда, по определению лучше, чем маленькая. Из Сузук тогда уж смотреть Гранд Витару, но она мне показалась тесноватой внутри. И салон у неё не очень трансформируется (ну по крайней мере, в машинах после конца 2008-го ситуация чуть улучшилась, но не сильно ).

Burrdozel написал : Мир изменился, а Вы и не заметили... Сейчас все (почти) бытовые изделия (и автомобили теперь что-то вроде пластмассовой электромясорубки) одноразовые и неремонтопригодные...

Кое что я конечно замечаю, допустим я уже не бреюсь отцовой бритвой и не донашиваю вещи старших брательников. И конечно я могу вызвать по мобильнику эвакуатор а сам по тому-же мобильнику набрать номер такси. Больше того я назову с десяток фирменных и не очень сервисных центров, которые с удовольствием, с гарантией и чашечкой кофе починят мою машину, и конечно я в курсе кто и когда привезет мне в Казань запчасти со всего мира, хоть из Свазиленда или упомянутого выше Гондураса. Остается только один.... ма-а-а-ленький такой вопрос, совершенно не заслуживающий внимания, с вашей точки зрения, а КТО за это все счастье заплатит? А технофобия.... простите меня, не для нас. У меня на квадре капризничает коммутатор(искра, то есть, то нет) а симпатишный такой юноша-менеджжжер тычет пальчиком на экран монитора с сайтом экзиста, уверенно показывает на ребристый коробок реле-регулятора. На мою робкую попытку отыскать истину, еще более уверенно провозглашает - "ТАК ВАМ МОЗГИ НУЖНЫ!!?" МОЗГИ увы или ах.... таки нужны.

beaver написал : Из Сузук тогда уж смотреть Гранд Витару, но она мне показалась тесноватой внутри.

Если уж ГРАНД (читай большая т.е.) Сузука тесновата... :) Мне бы конечно сгодилась, я уже привык к корейской тесноте. Трехместная в ряд кабина, а я не умещаюсь прилечь, ноги в окошко. :) 160см на троих. Джимник больно понравился простотой и дубовостью. Джип для бедных.

andrey_o написал : я уже не бреюсь отцовой бритвой и не донашиваю вещи старших брательников

:)

andrey_o написал : Остается только один.... ма-а-а-ленький такой вопрос, совершенно не заслуживающий внимания, с вашей точки зрения, а КТО за это все счастье заплатит? А технофобия.... простите меня, не для нас. У меня на квадре капризничает коммутатор(искра, то есть, то нет) а симпатишный такой юноша-менеджжжер тычет пальчиком на экран монитора с сайтом экзиста, уверенно показывает на ребристый коробок реле-регулятора

А причем здесь моя точка зрения? Я за свою жизнь столько перечинил всяких разных железок и прибамбасов, которые принято выбрасывать, что претензий таких не принимаю. Но есть общая тенденция, столбовая дорога прогресса. Если изделие технологично (то есть дёшево в изготовлении), то оно, скорее всего, и одноразово. Как крайнее проявление этого подхода- микросхема. Приходилось ли Вам чинить микросхемы? :) Мне-да.

andrey_o написал : Джимник больно понравился простотой и дубовостью. Джип для бедных

Скорее, это машинка-аттракцион. Квадроцикл-переросток. Летом был в отпуске, многие брали Джимни (там они ещё и без крыши) напрокат. Вот пару-тройку дней поколесить по горным дорогам и на пляж съездить- хорошая машина.

andrey_o написал : Джимник больно понравился простотой и дубовостью. Джип для бедных.

Заблуждаетесь. Это как раз машинка для богатых. Она третья в семье обычно :) Для развлекухи и покатушек. А в обслуживании джимни как нормальная машинка, тоже денюшек кушает.
При вашем подходе, вы долго искать машину будете :) Сузука ГВ отличная машина. В меру большая, в меру проходимая и не в меру бензин кушающая. Но это плата за полноприводность постоянную.

Мой опыт - Тойота канадского происхождения. Матрикс называется, XRS. 1,8 бензин, 180 л.с. Снаружи компактная, внутри просторно. Сайдинг 2,5 метра помещается полностью. Бензина ест 8,5-9. Перевёл на газ, 4 поколение. Газа ест 9,5 - 10 л. Пока его не научились разводить ослиной мочой, с горючкой проблем нет (по качеству). Шестискоростная механика очень выручает в городе и на трассе. Успехов, Валентин.