10.06.2013 в 13:19:04
В таком разе с интересом ждем продолжения .
10.06.2013 в 13:37:04
Morozilkin, земляк, скажи, чисто спортивный интерес:a, али земноводных любишь;)
10.06.2013 в 14:32:22
Не могу односложно ответить на поставленный вопрос. Платить 100 баксафф за примитивный коленвал с шатуном, при этом имея возможность и доступ к хорошему станковому парку это что? Жадность или спортивный интерес? Китайские запцацки принципиально не покупаю, исключительно оригинал.
Созвонился с офисом SKF в Минске. Дали мне дистрибьютора, щас еду на встречу. По телефону все плохо - на верхнем подшипнике присутствует индекс F, что говорит о том, что это не ходовой и не распространенный подшипник, а изготовленный по спецзаказу. Договорились встретиться лично.
10.06.2013 в 14:53:29
Morozilkin написал : Китайские запцацки принципиально не покупаю, исключительно оригинал.
Могу сказать что нормальные китайские запцацки ходят не хуже оригинала (как вариант если вдруг не получицца), с интересом ждём продолжения, удачи.
, эдесь гляньте, я поршневую брал, не жалуюцца.
10.06.2013 в 17:28:59
Спасибо большое, очень гуманные цены!
Съездил в SKF, заказал два подшипника по цене китайского коленвала. В следующий четверг придут.
10.06.2013 в 19:28:25
Я по фоткам понял что детали не оригинальные. На коленчатов валу очень заметна разница в исполнении оригинального и неоригинального. Спасибо большое за ссылку.
10.06.2013 в 23:10:51
Morozilkin написал : Платить 100 баксафф за примитивный коленвал с шатуном, при этом имея возможность и доступ к хорошему станковому парку это что? Жадность или спортивный интерес?
Была у меня ситуёвина с коллегой... Дело, правда, не в бензопиле было... Навернулась у него КПП в машине. Машина - Ниссан. И я, и все ему советоавали купить б/ушную коробку, перекинуть и не париться... Тем более, что у нас в Беларуси, да еще в те старые-добрые времена с оригинальными б/ушными запчастями проблем не было не то, что особых - вообще никаких! Но! У него оказался друг - "спец по коробкам" и брат на заводе с хорошим станочным парком. В общем, выточили ему там какую-то хреновину, перебрали коробку... Отъездил месяца три... В коробке снова что-то навернулось... Перебрали коробку, выточили хреновину, что-то там отфрезеровали... Еще пару месяцев отъездил... А потом в результате купил б/ушную коробку передач, поставил, отъездил на ней еще года полтора, да так с ней машину и продал. Это я к чему? Это я к тому, что я не против экспериментов - сам люблю поэкспериментировать... Но есть узлы, в которых при сборке нужно соблюсти предписанный натяг и микронные зазоры... И делается это все в условиях не "хорошего станочного парка", а профильного завода с роботами да специальными стендами. Еще раз подчеркиваю: это не спич против того чтобы самостоятельно попробовать собрать и отбалансировать коленвал, это лично мое мнение о том, что если некая запчасть продается "в сборе", вряд ли ее удасться отбалансировать "на коленке"...
11.06.2013 в 02:35:41
Мысль ясна. Но коленвал мне кажется достаточно примитивным в данном контексте. Кстати, китаезные с виду ну очень страшненькие. Отливка грубо ободранная. Оригинальные не литые. Они как будто вырубались из листа. Как и шатун. Очень примитивно (ну китаезы еще примитивнее). Хотя все относительно. Но следов балансировки на противовесах нет. Это очень подозрительно.
11.06.2013 в 03:05:00
Нет тут ничего подозрительного . Один горшок априори дисбалансен .
Кое-что можно убрать балансирным валом , но не все . Да и о такой роскоши примитивным изделиям можно только мечтать .
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
