"Липучка" или шипы

Alex-Alex написал : большинство водителей ни какой разницы меду всем тремя типами резины не ощутят

Сейчас вообще уровень подготовки водителей по России сильно понизился, так что, возможно, в этой сентенции и есть доля истины. Чайнику действительно пофиг - он на любой резине в кювет улетит:D

Alex-Alex написал :

• по простому объясняю: шипы не нужны в 99% случаев. 1% - это если вы на льду озера Байкал и машина у вас 4х4 с блокировкой мостов.

У меня 4Х4 с межосевой блокировкой. Самоблоков в мостах нет, но и межосевая на льду выручает здорово. И это - отнюдь не 1% случаев по России. В регионах, кроме Московского, реагенты - редкость, лёд на дорогах постоянно. Народ внедорожники уважает. Кто побогаче - иномарки, остальные - Нивы да Уазы. Или Москва и ближайшее Подмосковье - это 99% России? Впрочем, к сожалению, многие москвичи считают именно так...

Alex-Alex написал : задубевшая липучка

Хорошая липучка дубеть не должна, иначе чем она от всесезонки отличается?

Gromoboj написал : У меня 4Х4 с межосевой блокировкой. Самоблоков в мостах нет, но и межосевая на льду выручает здорово.

там был конкретный вопрос о плавности и на льду. Если блокировки нет - то плавно не получится. Для плавного - блокировка нужна.

Gromoboj написал : Хорошая липучка дубеть не должна, иначе чем она от всесезонки отличается?

• любая резина на морозе - как ДВС - требует прогрева. Если вы после ночной холодной (-25 - 35) стоянки сразу загоните машину на стенд для проверки - то липучка мало чем порадует. Надо проехаться - прогреть резину -как гонщики ф-1 - круг нарезают - греют резину перед стартом. Водитель должен почувствовать момент когда резина начинает работать. А если морозы больше -35 С- то прогреть резину уже сложнее и она становится практически одинаковой.

borodda написал : про лёд...

Тут разговор не о езде по льду ( и по нему ни кто не ездит с целью побить рекорды скорости) - а как раз наоборот, об обычных дорогах покрытых асфальтом и лишь иногда со льдом.

Valeriy68 написал : Просто жуть берёт от таких заявлений

Согласен,в некоторых странах выезд без шипов запрещен......-дураки наверное и незнают о липучках:)Каждому свое,я зимой на шипах,а летом на летней!

Alex-Alex написал : Если вы после ночной холодной (-25 - 35) стоянки сразу загоните машину на стенд для проверки - то липучка мало чем порадует.

Ты вообще когда нибудь видел настоящие фрикционные шины(липучку)? В -35 она под пальцем проминается,тем и хороша что не замерзает, какой нафиг прогрев?

borodda, зачем вы так? Видел ли, трогал ли пальцем? Может человек теоретик?;)

Сегодня одна коза чуть не въехала мне в зад. Благо до передней машины у меня был небольшой запас и пришлось отпускать тормоз, когда передние резко тормознули. У меня шипы, но АВС четко выполнило свою работу, а сзади мадам топтонула педаль так, что я услышал визг ее резины. Машина у нее сорвалась на юз, и мне пришлось изворачиваться, приближаясь по максимуму к передним, практически остановившимся, чтобы обеспечить этой козе место для остановки. У нее кстати липучка была. Дело не в том, шипы или липучка, а в том, что у кого в голове. Если там опилки, то от резины это уже не зависит.

AndyMirror написал : borodda, зачем вы так? Видел ли, трогал ли пальцем? Может человек теоретик?

Вот жешь об этом то я не подумал:confused:...

Alex-Alex написал : об обычных дорогах покрытых асфальтом и лишь иногда со льдом.

Это у вас там - иногда со льдом. А у нас они зимой иногда не покрыты льдом! Но - редко.

Vladimir_Vas написал : Это у вас там - иногда со льдом. А у нас они зимой иногда не покрыты льдом

А у нас который день дорог ВООБЩЕ нет .

Vladimir_Vas, не спорю - кто то шипы уважает - кто то липучку. В тяжелых условиях : - 35 - липучка и всесезонка будет получше шипов. от -15 до 35 - липучка лучше. от 0 до -15 шипы лучше. но только на льду или гололеде. на чистом асфальте хуже.

И в городах все же народ живет в основном - а это асфальт. Я -- за липучку. У нас сейчас погода как в Сибири.

Alex-Alex написал : но только на льду или гололеде. на чистом асфальте хуже.

Это с чего же? По моему, уже 100 раз доказано, что липучка хороша только новая, на снегу или при морозах ниже 15.

Старая шиповка в обычных условиях почти всегда дерёт липучку с таким же пробегом. Кроме того, пробег на липучке меньше.