22.01.2011 в 15:48:34
gabik написал : По шиной тоже тает,только в меньшей степени.Ниже минус двадцати ,наверное, уже практически не образуется водяная пленка.
При -20 какая плёнка?Снег хрустит как песок,под колесом.
22.01.2011 в 15:58:14
gabik написал : По шиной тоже тает,только в меньшей степени.Ниже минус двадцати ,наверное, уже практически не образуется водяная пленка.
Вы меня удивляете...
gabik написал : А у нас ледяные колеи глубиной сантиметров: 10,15,20.
Так же. Первый раз чуть не попал... Какой-то м..ак припарковал свою машину...на центральной улице...города "Х" Колея (как Вы описали)... Автопилот, музыка, разговор... Чуть не приехал в стоЯщщюю жо... (шестерка, блин...)
borodda написал : При -20 какая плёнка?Снег хрустит как песок,под колесом.
:eek:
22.01.2011 в 16:18:38
borodda написал : При -20 какая плёнка?Снег хрустит как песок,под колесом.
POG65 написал : Вы меня удивляете...
У меня совковая зимняя резина без шипов...На улице сегодня -27,едешь как по асфальту,даже на льду довольно уверенно тормозит,чего не скажет про Т намного выше -20,условно.Почему?Возможно ответ здесь(вооружился словарем): "На ледяную площадку на полигоне компании Continental в шведском Арвидсъяуре снова и снова выезжает «трешка» BMW с термографической инфракрасной камерой, нацеленной на переднее колесо. На экране ноутбука в салоне — наглядная картина распределения температур. Еще один шаг к разгадке того, что происходит в пятне контакта зимней шины и снежно-ледяного покрытия — скользкого и такого нестабильного… Физика растапливания льда шиной проста. Давление в месте контакта достигает трех атмосфер, а значит, при неизменном объеме температура в этой зоне растет — и лед тает. Добавляет свое и тепло от гистерезиса шины. Впрочем, лед — это самая сложная поверхность для шинников. Воспроизвести его форму и микропрофиль от испытания к испытанию почти невозможно, как и повторить свойства природного льда в лаборатории. Поэтому даже ученые из шинного отделения концерна Continental признаются, что до сих пор не знают всего о взаимодействии покрышки и льда. Но год за годом они постигают ледяные премудрости — и регулярно рассказывают о них узкому кругу приглашенных журналистов-испытателей на семинаре ContiTechnikForum
Почему лед скользкий? Потому что лед на самом деле — вода. При качении колеса при температуре выше –15°С под ним образуется тоненькая прослойка жидкости — именно поэтому на снежной дороге в колеях появляется ледяной накат. И только если температура падает ниже –15°С, сцепление резины и льда может стать чисто механическим."
И про ESP ,как раз в этой статье написано..
Ссылки нет ,пох.сь.
22.01.2011 в 16:41:13
gabik написал : Почему лед скользкий?
Лед, как раз под шипЫ.;) Умников оЧЧень много (не про Вас).;)
22.01.2011 в 17:03:45
сейчас смотрю за окно гостиницы на Урале-температура -21(если верить вокзальным часам с термометром). а вчера выходил на улицу(и сегодня тоже-специально смотрел!)-все машины на шипах! нешипованных очень и очень мало! не думаю,что такое количество автомобилистов заблуждаются в своих выводах относительно типа резины при конкретных дорожных условиях...
22.01.2011 в 17:29:16
RHAPSODY Ум! Я Вас поздравлю!
22.01.2011 в 17:40:43
RHAPSODY написал : сейчас смотрю за окно гостиницы
А гостиница не "Свердловск" называется???
22.01.2011 в 18:14:37
POG65 написал : Я Вас поздравлю!
с чем? :)
DED написал : А гостиница не "Свердловск" называется???
рядышком :) край суровых мужиков :) (абсолютно без подтекста-читать,как написано!)
23.01.2011 в 07:18:30
RHAPSODY написал : с чем?
С тем, что сделали правильные выводы.
RHAPSODY написал : край суровых мужиков (абсолютно без подтекста-читать,как написано!)
:cool:
23.01.2011 в 13:33:53
2POG65 что Вас так смутило? :)
23.01.2011 в 16:45:38
RHAPSODY написал : 2POG65 что Вас так смутило?
Меня абсолютно ничего не смутило, просто я так же думаю по поводу шипованной зимней резины. Зимой зимняя, летом, соответственно - летняя.;)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
