"Липучка" или шипы

pechkin написал : сама истирается в среднем 20 г/100 км?

Помогите посчитать. Шина весит примерно 7 кг. 20 г/100км=2кг/10000км. Шина должна быть в хлам. что-то я не наблюдал такого. Разве только дрифтовать.

Vitaly1972 написал : Иначе к чему там подсчитывался еще и "переход на летние шины" ("Шведская" табличка)?

Скорее всего это проблемы перевода. Судя по лексике, делал его компьютер, для которого "нешипованные шины" "показались" "летними". Так как статья не предназначена для общего обозрения, то и коррекцией ни кто не занимается.

Vitaly1972 написал : они просчитывали все при полном переходе на шипы (круглый год).

Они просто посчитали какое кол-во асфальта выбивается на единицу длины. Это можно сделать и на полигоне, и в лаборатории. Общюю потерю асфальта в 140 тыс. тонн можно узнать у дорожников, после проведения ремонтных работ. Добавлю, что эти цифры вытекают из их строгого огрничения макс. скорости на шипах и строгих требований к колл-ву и массе шипов. Сколько мы теряем асфальта можно только догадываться, зато несложно посчитать тех, кто его в буквальном смысле пускает по ветру, считая, что своим "легковым" налогом у него всё оплачено.

POG65 Простите, а Вы ссылку читали?

Peter_k написал : Помогите посчитать...

Видимо, я ошибся. Речь, скорее шла о 20 гр/ 1000 км.

Peter_k написал : Сообщение от pechkin
сама истирается в среднем 20 г/100 км? Помогите посчитать. Шина весит примерно 7 кг. 20 г/100км=2кг/10000км. Шина должна быть в хлам. что-то я не наблюдал такого. Разве только дрифтовать.

С арифметикой не дружишь ? Проехал я 25.000 км на шиповках. значит шина болжни на 5 кг меньше весить. Когда меняю - два раза в год - ничего не замечал. Кроме этого учитывать надо, что стирается в основном протектор - то у меня должны быть типа ФОРМУЛА-1 - гладенькие :), но ничего подобного. сигнализаторы износа еще такого не показывают. может у них там и сти раются так в хлам, но у нас Нокиан Хакапеллита-4 не стерлась:)

AMA3OH написал : С арифметикой не дружишь ?

Пазл в голове не укладыватся :) У тебя тоже?

AMA3OH написал : сигнализаторы износа еще такого не показывают

А сигнализаторы на Вашей ЭВМ вот это тоже не показывают:

pechkin написал : Видимо, я ошибся. Речь, скорее шла о 20 гр/ 1000 км.

?

Vitaly1972 написал : хотелось бы адресовать этот вопрос Вам. Кто -нибудь исследовал нешипованную резину? И как Вы считаете, с точки зрения экологии и влияния на легкие человека, резиновая крошка лучше или хуже?

Впрос ещё в силе?

pechkin написал : Скорее всего это проблемы перевода. Судя по лексике, делал его компьютер, для которого "нешипованные шины" "показались" "летними".

При всем уважении, не согласен. Вот обложка того, на что вы дали ссылку http://www.madi.ru/spravochnik/ Если такие вещи переводят компьютером, то и цифры могла машина ставить :)

pechkin написал : Впрос ещё в силе?

Думаю, нет. Все равно каждый останется при своем. :)

Очень характерный пример места, где без шипов делать нечего, поворот и заезд, под снегом неровный лед, пока у машины есть момент движения - она едет, потом надо встать, пока охрана откроет ворота, и тронуться - а вот не тут-то было, удалось это сделать только отключив ASR и раскачав машину. Когда точно такие же места встречаются на прилегающих дорогах, а по главной едет кто-то с "проверочками на вшивость в полтора корпуса" - ну очень сложно въехать в поток в эти "полтора корпуса". С шипами в этом месте проблем нет.

pechkin написал : POG65 Простите, а Вы ссылку читали?

Сравнение погодных условий сАмого Южного урала (в моем случае) с погодными условиями в Японии или США считаю неправильным. Соглашусь с Вами в том, что в Вашем городе м.б. шипованная резина не нужна. Для меня (имею ввиду условия эксплуатации автомобиля в зимний период) - это не вариант.;)

Serg написал : С шипами в этом месте проблем нет.

На светофорах такая картина очень часто заметна.