Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2970508

AMA3OH написал :
Точно так же нет разницы и в самих машинах. Абсолютно одинаковы и Мерседес и ПоршКайен и Жигули и Запорожец.

POG65 написал :
Вы меня правильно поняли

Угу, только несколькими годками раньше. Понял про сам предмет.
Участники дискуссии, кто сезон на шипах или без оных докатывает? Поделитесь плиз.

borodda написал :
Сообщение от Serg
Я уже давно не езжу на машине, которая бы это позволила, да и большинство с ABC тоже машины имеют.
Я тоже,но на Фольксе АБС не было.

Вагон видать древний, компания недавно справляла пятнадцатилетний юбилей своей антиблокировочной системы.

PlitSan написал :
Угу, только несколькими годками раньше.

Дык и я... за 25 лет официального водительского стажа... не вчера это понял

PlitSan написал :
Участники дискуссии, кто сезон на шипах или без оных докатывает?

Я - на шипах до первого мая.

PlitSan написал :
Участники дискуссии, кто сезон на шипах или без оных докатывает? Поделитесь плиз.

Мне кажется, что вы вопрос некорректно ставите. Поделиться чем, пардон? Шипами? Или липучестью? Если вы не против, давайте сформулирую вопрос таким образом.
Ощущаете ли вы проскальзывание на чистом асфальте современной шипованной резины? И пожалуйста называйте марку покрышек.
Просто если вопрос сформулирован нечётко, то ответы превратятся в кашу (так гласит социология).

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

AndyMirror написал :
У меня то не вылетают.

Везунок.

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

Valeriy68 написал :
И пожалуйста называйте марку покрышек.

Тогда уж и марку Т.С.

Ну марку то это лишнее я думаю, хотя для статистики конечно было бы неплохо.

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

Valeriy68 написал :
Ну марку то это лишнее я думаю,

Почему же? Резина одной марки совершенно по разному ведёт себя на разных автомобилях.

вчера с утра было плюс 4. в обед снег пошел. температура упала до +3. а вечером бахнуло -4. на дороге стекло... на форде выехал (резина "липучка")- больше 50 метров не проехал. седушку стало жалко. пришлось загонять в гараж и заводить жугуля (гиславед 5 шипованный). доехал туда, куда нужно без опасности проесть подушку сиденья.
буду выбрасывать липучку на форде и покупать шиповку. и мать его так этот асфальт.

Valeriy68 написал :
Ощущаете ли вы проскальзывание на чистом асфальте современной шипованной резины?

При моем стиле вождения нет (NOKIAN HAKKA 5) Ford S-Max. Хотя, если задаться целью... можно и дым пустить

POG65 написал :
за 25 лет официального водительского стажа

У меня стаж на пару лет поменьше. Есть "немного" опыта покатушек на разных шипах. В 90-е много и часто по зимним дорогам бывшего СНГ. Начиная от самопальной шиповки в ВлИ-5(если кого покорёжит, типа "вспомни ещё, как с котелком в разлив..., не обессудьте ) до сегодняшних предпоследнего поколения. И НИИШП были. С самым выразительным "коньковым" эффектом на асфальте.
Для тех, кто не верит в скольжение твёрдосплавом по асфальту. А сам шип беря на себя нагрузку, не отбирает у её у резиновой насечки протектора? Перераспределяя усилие сцепления пятна контакта между "железом" и резиной. И не важно естественный вылет шипа или за счёт центробежной силы - "плавающие" шипы.

Njk написал :
Почему же? Резина одной марки совершенно по разному ведёт себя на разных автомобилях.

Ну если цель, имея много переменных, увести дискуссию, как можно дальше от обсуждаемой темы, то наверное надо ещё и направление ветра обсужать.

POG65 написал :
Ford S-Max. Хотя, если задаться целью... можно и дым пустить

Если кнопочку ESP нажать. Только себе такое позволяю всё реже и реже, старею...
Исключение - когда есть риск в сугробе засесть на малом ходу.

Valeriy68 написал :
то наверное надо ещё и направление ветра обсужать.

И среднесуточную температуру по больнице Помню еще на резине после наварки приходилось ездить... Охх времена...

PlitSan написал :
Для тех, кто не верит в скольжение твёрдосплавом по асфальту

Да ктож с ентим спорить то, а? Конечно в идеале сократится площадь контакта, но не критично, и увеличение тормозного пути, это не есть эффект "Коньков" как это было на НИИШП или на Я-620. Всегда, по определению, площадь контакта уменьшаясь приводит к проскальзыванию, но ведь можно идти другим путём, а именно увеличивать ширину покрышки, минимализируя этот эффект. Но это плохо для снежной каши.

Valeriy68 написал :
Поделиться чем, пардон? Шипами? Или липучестью?

Все поняли, кроме вас, хотя поняли и вы. Просто в очередной раз нашли повод для словоблудия.
Будьте проще и мысли и помыслы тогда не

Valeriy68 написал :
превратятся в кашу

Простота, хуже воровства так то.

Valeriy68 написал :
Конечно в идеале сократится площадь контакта, но не критично

Имеем "инструмент" универсальный и для голого льда(шипы) и для: мокрого асфальта, заснеженная колея, снежная каша, пропитанная рассолом. То что он универсален - хорошо - два в одном флаконе. Но хороший инструмент универсальным не бывает.

Valeriy68 написал :
Простота,

Ага троллить не позволяет

PlitSan написал :
Но хороший инструмент универсальным не бывает.

и поэтому ваше предложение, все на а липу? Или это просто мысли вслух. Вы же вроде вопрос пытались с моей помощью сформулировать, а примат мысли опять ведёт вас к столбу. Однако мартышка и шипы.
Отвечать не обязательно.

Valeriy68 написал :
Отвечать не обязательно.

Хорошо не буду - потешьте своё самолюбие

Регистрация: 16.01.2010 Усть-Каменогорск Сообщений: 573

PlitSan написал :
Но хороший инструмент универсальным не бывает.

Правильная мысль.

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

Valeriy68 написал :
Ну если цель, имея много переменных, увести дискуссию, как можно дальше от обсуждаемой темы, то наверное надо ещё и направление ветра обсужать.

Нет - просто будем кричать, что моя Hakka с шипами самая лучшая.

Регистрация: 16.05.2008 Астрахань Сообщений: 3257

borodda написал :
Твёрдосплав он и есть твёрдосплав и разницу его может отличить только токарь на резце,а брендовые шипы делают для денежных любителей брендов,ИМХО ясно дело.Да и где вы в последний раз видели "дюбельные" гвозди?Везде еврошипы.

посмотрели бы на "шиповки" после одного сезона эксплуатации. Дешевые шиповки превратились в полукруглые шляпки. На Хакке-4 ромбические шипя до сих пор РОМБИКОМ, цепляются отлично. Потеря всего :1 шип на одной шине, и 3 шипа на второй, и ни одной потери на еще двух шинах. Откатано уже 6 сезонов - по полгода на шиповках, полгода на летней резине.

Регистрация: 16.01.2010 Усть-Каменогорск Сообщений: 573

AMA3OH написал :
Дешевые шиповки превратились в полукруглые шляпки. На Хакке-4 ромбические шипя до сих пор РОМБИКОМ, цепляются отлично.

Да не про это же разговор!А про то, что на круглых что на ромбиках всё равно по асфальту катится,разница только на льду где ей и быть положено.

Регистрация: 17.03.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 13089

pechkin написал :
И получается, что паркет с линолеумом жалко, а на дороге машину в колее ловить - это ж только ради безопасности....

Так нет связи между колеёй и шипами.

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28211

borodda написал :
но на Фольксе АБС не было.

Какого года?

PlitSan написал :
А сам шип беря на себя нагрузку, не отбирает у её у резиновой насечки протектора?

Так шип цепляется за неровности асфальта.
С чего он скользить-то будет? Это же не ролик...

Регистрация: 16.01.2010 Усть-Каменогорск Сообщений: 573

Serg написал :
Какого года?

1993гв.

Serg написал :
Так шип цепляется за неровности асфальта.
С чего он скользить-то будет? Это же не ролик...

Ну возьмите в руку шип и кусок резины и сравните...

Регистрация: 16.05.2008 Астрахань Сообщений: 3257

borodda написал :
Ну возьмите в руку шип и кусок резины и сравните...

сранивали. На малой скорости на асфальте с шипом тянуть намного труднее. Если колесо сядет человек и тянуть - то шипы (РОМБИЧЕСКИЕ в моем случае) не скользили, а цеплялись за неровности покрытия. Особенно разница проявилась при мокром асфальте.
Сразу скажу - это не очень честно. На больших скоростях разница уменьшается. И зачастую шиповки скользят по асфальтовому покрытию при торможении и резком ускорении _ просто шипы не успевают цепануться и силы , приложенные к ним превышают возможности шипов.
Но шиповки зимой рулят, конечно не в Средней Азии , достаточно нескольких дней с гололедом и они себя уже оправдали, тем более если иметь 2 комплекта шин с дисками - только вместо липучек надобно шиповки. Что такое ездить без шипов и с шипами - я знаю непонаслышке. Если имеется колейность на покрытии - то рыскания уже , считай нет.
ps я - за НАСТОЯЩИЕ шиповки.