"Липучка" или шипы

Valeriy68 написал : Запретить липучки!

И жУвачки;)

POG65 написал : И жУвачки;)

И ещё обувь на шпильках, а то попадая на жУвачку, она превращается в липучую шиповку :)

Valeriy68 написал : И ещё обувь на шпильках, а то попадая на жУвачку, она превращается в липучую шиповку

Точно. Там же набойка на гвозде... Вот откуда весь вред...;)

Ну слава Богу. Мы нарыли первопричину второй обшероссийской беды. Теперь у сторонников липучки просто нет шансов победить в этом многолетнем споре :D. Вот как бы нам ещё и от двух дураков избавиться...

Orges написал : набегающая передняя кромка шины ...

А если сравнить две набегающие кромки, одна из которых ошипована? И только в скорости будет причина образование колеи, а не в скорости набегающих шипов?

Подсказка. В странах, где шипы разрешены, для них действуют скоростные ограничения. Где-то общие для всех, где-то с запретом выезда на автостраду.

pechkin написал : В странах, где шипы разрешены

Что-то мне подсказывает и про качество покрытия магистралей в этих странах не надо забывать. Хотя шип сам по себе конечно оказывает негативное влияние, но по определению не может работать как фреза.

pechkin написал : И только в скорости будет причина образование колеи, а не в скорости набегающих шипов?

Я не отрицаю, что шипы оказывают влияние на убийство дорог, но ИМХО, главное-скорость. Если запретить шипы, колея также будет накатываться на наших дорогах.

Orges написал : Я не отрицаю, что шипы оказывают влияние на убийство дорог,

Ведь почти каждый из нас видел глубокие царапины (чаще на светофорах) от пробуксовки шипованых шин... Но там экстренные ситуации.. либо юз, либо пробуксовка при трогании... Но так на трассах постоянно никто не перемещается...независимо от полосы движения. По этой причине сравнение шипа с фрезой ставить во главу угла не стОит.

Не забывайте про абразив из песка и мелких камней, который тоже вносит свою лепту. Скорость, абразив, ну и накат конечно. Кстати этот абразив может прятаться в ламелях липучек :)

Valeriy68 написал : Кстати этот абразив может прятаться в ламелях липучек

+1:applause:

POG65 написал : Что-то мне подсказывает и про качество покрытия магистралей в этих странах не надо забывать.

Это к чему?

POG65 написал : шип сам по себе конечно оказывает негативное влияние, но по определению не может работать как фреза.

Слово фреза изначально у меня было в кавычках. Правильнее называть шипованную шину молотилкой. Представьте палубную шавабру. Ту, что из верёвок. Если её раскрутить (как зонтик, за ручку), то получится аналог колеса. А если к каждой верёвке подвесить грузик, раскрутить, и со скоростью вращения перемещать над некой поверхностью. Вращающаяся ручка будет на высоте длины верёвок. И что, грузики не оставят ни какого следа на поверхности? Или всё будет зависить только от скорости и результат будет такой же, как и со шваброй без верёвок?

POG65 написал : Ведь почти каждый из нас видел глубокие царапины (чаще на светофорах)

Ага, а подойти к левой полосе, где летают 100-130 км/ч не каждый осмелится подойти.)

POG65 написал : от пробуксовки шипованых шин... Но там экстренные ситуации..

Ни какого экстрима. Все силы направлены только на то, что бы удержать авто на дороге.

POG65 написал : Но так на трассах постоянно никто не перемещается...

Там и другие нагрузки. Если на светофоре авто шипом отталкивается, то на большой скорости шип начинает бить дорогу. В одном случае шлифовка, в другом - дробеструйка.