М-5 стоит,м-4 ,местами.
Вчера в ночь возвращался из Ярославля по М8. В Ярославле снега поболе, чем в Москве, только там еще и мороз с ветерком.
В 100км от города встал в пробку и простоял полтора часа. Причина была до банального проста - там участок дороги по холмам, фуры просто не могут заехать, шлифуют лед и сползают в сторону. Так умные гайцы организовали на этом участке трассы реверсивное движение - чтобы фура, которая может сползти куда угодно, не зацепила бы встречку. Но фуры, будучи остановленными, тронутся в состоянии были не все. В результате - долгое стояние ни о чем... за мной шла фура, я проехал гаишную машину и долгое время за мной не было ни одного авто на расстоянии видимости. Проехал через старую ярославку, там вообще ни одной машины, все поехали стоять в пробке на новой 
Вернулся в два ночи, зато почти избежал пробок в городе.
Насчет Москвы 
говорят, новая метла по-новому метет - так вот в этот раз метла вообще не метет - все дворы в снегу, вторые сутки дворника не видел - а еще год назад снег убирался во время снегопада, а потом еще и подметался. Оно и понятно, в Омске снег убирать не привыкли, вот и здесь, видимо тоже внимание не обращается. МКАД нечищенный... основные магистрали тоже... на Ленинградке в районе Динамо до сих пор снежная каша и наледь на дороге. Отличное начало битвы с пробками. Наверное, надо было начинать с того, чтобы сохранить работу коммунальных служб на старом уровне, а не ломать одним росчерком пера то, что восстановить самостоятельно не в состоянии.
При движении по наледи на шипованной и нешипованной резине срабатывание АВС отличается кардинально - соответственно и тормозной путь тоже. Все остальное - лирика, а вот более короткий тормозной путь - это факт. И резкое уменьшение бокового сноса при выполнении маневра.
И наконец про обувь с шипами - в вечер, когда шел ледяной дождь, я сильно пожалел, что не купил себе вот это: даже лошадям, и то, подковы с шипами ставят