KLAUSPUNK написал :
я знаю одного мужичка и он приставил к своему мотоблоку колёса от мотоцикла ТУЛА
Да "приставил", но я использую их только на транспортных и на косовице... Ну вообще то я не совсем еще "мужичок"
А зимой использую штатные с грузами
Но это не в этой теме... мне так кажется.
Решил освежить тему и подкинуть пищу для размышления.
Чтобы избежать покупки разного рода грунтозацепов и при этом повысить проходимость мотоблока приобрёл колёса от Агроса, с резиной ёлочкой Кама 421. Мне кажется, что эти колёса, за счёт большего диаметра, правильного протектора и органично встроенных в обод колеса грузов помогут значительно увеличить тягу и уменьшить пробуксовку моей Угры при выполнении пропашных работ. Одна только проблема - диски Агроса под ступицу с 4 болтами, а на Угре 5. Меня это не пугало и я сознательно пошёл на это, предполагая в дальнейшем пересверлить ступицу под новые диски. Но потом, дабы не колхозить и не ослаблять ступицу, меня посетила идея просто найти подходящую ступицу с 4 отверстиями под посадочный диаметр 30мм. К сожалению мои изыскания пока ни к чему не привели. Все ступицы какие я нашёл с посадочным диаметром 25мм. А жаль, так как такой комплект можно было бы рекомендовать всем желающим сделать подобное и без необходимости что-то переделывать. Но зато не должно быть проблем у владельцев мотоблоков с валом на 25мм.
Я тоже задумался о переводе Угры на колеса от Агроса для транспортных работ. В прошлом году купил резину и диски в Уфе. Полуоси взял от ВАЗ-классики задние. Обрезал ВАЗовские полуоси примерно в том месте, где раньше находился подшипник-получились что то типа ступица. Токарь выточил новые полуоси. В торцах полуосей выборки - с одной стороны посадочное место под вал мотоблока, а с другой посадочное место под обрезок ВАЗовской полуоси. Обрезок вставляется немного внутрь выборки и приваривается к полуоси. На дисках посадочные места под болты крепления колес немного подтачивал напильником. До конца сам не довел это начинание, потому пока ничего сказать как поведет себя МБ на этих колесах.
Застрял на том, что на родных полуосях есть крышки, которые закрывают выходной вал на суппорте мотоблока. Из чего сделать крышки на новых полуосях пока в голову ничего не приходит. Да и работаю сейчас каждый день, времени свободного нет для творчества. Так что все добро лежит на подоконнике, греется на зимнем солнышке.
Fluid force написал :
Решил освежить тему и подкинуть пищу для размышления.
Ну такой короткий кусок трубы можно сделать и дома... 25 мм можно разрезать вдоль, разжать и заварить под новый размер.
А большую трубу еще проще уменьшить, таким же способом. Взять ту же 32 мм, режем ее диском 1-1,2 мм, в тисках стянули и заварили.
umnyi написал :
Ну такой короткий кусок трубы можно сделать и дома... 25 мм можно разрезать вдоль, разжать и заварить под новый размер.
А большую трубу еще проще уменьшить, таким же способом. Взять ту же 32 мм, режем ее диском 1-1,2 мм, в тисках стянули и заварили.
Это понятно, руки у всех на месте. Вопрос в том чтобы не изобретать велосипед, может быть можно обойтись заводскими загатовками. Вдруг, волшебным оброзом, ступица одного мотоблока подходит к другому без переделки?!