Нужно просверлить танковый трак,- пара отверстий d6. Чем и как в гаражных условиях?

Обратитесь к производителю....таков..например ЧТЗ(чебоксары)МИАС...прокоментируют...но как правило..све только к сожалению меняется

2 10:47 не поделитесь секретом? :)

RHAPSODY написал : где-то слышал( из серии ОБС-одна баба сказала), что ЖД рельсы делают из такой же стали,

Не рельсы, а крестовины... А слышали видимо здесь... :)

vitil написал : Благодаря этим свойствам сталь широко используется для изготовления корпусов шаровых мельниц, щек камнедробилок, крестовин рельсов, гусеничных траков, козырьков землечерпалок и т.д.

Alex___dr написал : Не рельсы, а крестовины...

не, именно рельсы :) а слышал уже давно-так как сразу решил проверить. а проверял я года два назад,как только купил дрель. болгарка уже была. во дворе валялся кусок рельса, его как наковальню дед использовал,и отец деда использовал. а теперь и я использую. так вот пробовал сверлить: сначала малым сверлом,потом бОльшим-ни фига. сверла ломались. твердосплавки не було... короче,прожег сваркой,шарошкой цилиндрической раздолбал отверстие чтоб болт влез и прикрутил к верстаку. так это не головка а опора(или как там она называется?) была. головку и не пробовал...

RHAPSODY написал : а опора(или как там она называется?)

Подошва. Есть ещё головка и шейка,где у рельсы крестовина,так и не понял.:o

2Suever точно! подошва! а крестовина-я сам не знаю,что это...

Способ который применялся древними для сверления камня- трубчатое сверло из дерева или меди и под него абразив типа электрокорунда. Если долго мучиться- что нибудь получится

RHAPSODY написал : где-то слышал( из серии ОБС-одна баба сказала), что ЖД рельсы делают из такой же стали,ну по крайней мере очень похожей по составу.

RHAPSODY написал : не, именно рельсы а слышал уже давно-

Другая сталь на рельсы идёт... http://www.rails.ru/Spravochnye-materialy/Relsy

RHAPSODY написал : а крестовина-я сам не знаю,что это...

Уверен, что Вы крестовины видели многократно... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4

Alex___dr написал : Другая сталь на рельсы идёт...

так я и не говорил, что абсолютно точно такая же!

RHAPSODY написал : ну по крайней мере очень похожей по составу

! марганцовистая? марганцовистая! значит похожа. :)

Alex___dr написал : Уверен, что Вы крестовины видели многократно...

да,действительно видел. токо не знал,как зовется... :) спасибо! теперича буду знать!

RHAPSODY написал : ! марганцовистая? марганцовистая! значит похожа.

Ага, похожа... :)

vitil написал : сталь 110Г13Л, имеющая в своем составе 1…1,4% углерода, 12…14 % марганца. Сталь имеет аустенитную структуру

Углерода в рельсовой стали меньше в полтора - два раза, а марганца в 14-15 раз... :)

Alex___dr написал : Углерода в рельсовой стали меньше в полтора - два раза, а марганца в 14-15 раз...

ну углерод и марганец все таки есть? значит похожа. :) тем более было бы удивительно,если бы траки и рельсы делали из одного и того же материала: траков сколько там надо, а рельсов ого-го! :) а так, и рельсам хорошо, и материал экономится :)

Это по обработке качественно другая сталь. Я думаю что даже кобальтовое сверло по ней далеко не факт что будет работать- близкая по составу к траковой сталь раньше применялась для изготовления сейфов...

Интересно - а рельсы для узкоколейки из такого же нехорошего металла сделаны?

А то надо попилить их на столбы для забора. Вот и думаю - смогу я это сделать болгаркой на 230 или ацетиленовый резак все-таки понадобится?

Alex Puff написал : надо попилить их на столбы для забора

Ничего себе "заборчик" :) В промежутках между столбами листовая броня (с надеждой)? :)

Homemaster написал : Ничего себе "заборчик" :) В промежутках между столбами листовая броня (с надеждой)? :)

Какие такие промежутки? Сплошным частоколом :) Если серьезно, то сейчас практически все узкоколейки заброшены и их растащили на хоз-быт цели и почему не пустить дармовой материал на забор

Alex Puff написал : смогу я это сделать болгаркой на 230

Пилите, пилите... У рельсы головка калёная, но болгарку этим не испугаешь.

йцукер написал : У рельсы головка калёная, но болгарку этим не испугаешь.

Понял, спасибо!

Викторыч написал : сейчас практически все узкоколейки заброшены и их растащили на хоз-быт цели и почему не пустить дармовой материал на забор

Фига се дармовые. Сосед в деревне трактором из леса выволок 12 км рельсов. Хотел сдать в металлолом. Еле уговорил часть продать. По 1000 рублей рельсина 7-метровая.

Ну, если кому интересно, то попилил я эти рельсы. Узкоколеечные рельсы производства 1955 года - фигня. Хватило двух дисков 180 мм и соответствующей болгарки. Режутся как по маслу, головка не каленая. Тамошние сборщики металлолома, которым я их не отдал, сказали - "узкоколеечные рельсы ваще какие-то люминиевые.."

поищите сверло из стали Р13 у нас таким в рапиде дырки сверлили, правда при сверлении дырок на 8 мм станку на 2 киловата мощи еле хватало. танковые треки не пробовали но мне кажется что они не такие твердые как рапидовые пилы для рельс.

10:47 написал : Нужно просверлить танковый трак,- пара отверстий d6. Чем и как в гаражных условиях?

А если очень надо, то может не в гаражных и не просверлить? А, например, лазером прожечь - безопасно и аккуратно. Или что там еще есть - плазма, гидроабразив....

Я бы попробовал нагреть трак. Если он конечно не слишком большой. Может быть сталь отпустится. Можно даже пробовать сверлить горячий метал.
Сверлу наверное от этого кирдык будет, но попробовать можно. Еще вариант, тоже стремный правда, это использовать какую то агресивную для металла среду. Например сверлить в соляной кислоте или щелочи. Т.е. положить мочалку в месте сверления и налить на нее кислоты. Чесно говорю, что советы - чистая фантазия, сам так не делал. :)

dummer написал : Я бы попробовал нагреть трак

Кузнечным способом: нагреть за 1000 и проткнуть дорником..

Да. Плазменный аппарат справится.

Право смешно слышать о непреступности рельс! А как же путейцы сверлят? Причём в ручную! Струбцина,трещётка и сверло диаметром под 30 мм. Тем кто хочет порезать рельс болгаркой(для забора),совет для экономии отрезных кругов. Режьте подошву,с небольшим забегом на шейку. Дайте немного остыть. Кувалдой 6-8кГ,наносите удар по головке рельса. Колется как орех! Любая от Р18 до Р65! С траками дело обстоит хуже, даже с тракторными. Приходилось наблюдать картину, как резали траки болотного трактора ДТ-75. Кислородно-пропановый резак бесполезен, только электро-дуговая сварка.

Вытащу на свет божий давно подзабытую тему.Заинтересовал вопрос.Вот по этой http://www.bila.ru/ ссылке указаны марки быстрорежущих сталей при металлообработке стали Гадфильда.В то же время,после самоупрочнения(наклёпа),её твёрдость доходит до 600 единиц по Бриннелю,или около 59 по Роквеллу.Понятно,что при обработке нужен только твердосплав.Р6М5,имеющий 60-63 единицы такой материал просто не возьмёт.Отсюда вопрос:все работы,связанные со сверловкой,расточкой и др.,проводятся сразу после отливки данной стали? Кстати топикстартер так и оставил в неведении,относительно своего решения проблемы.

Ну раз вытащили то и я добавлю 5 копеек,а то смотрю мужики то и не знают самый простой способ. Идете на ближайший базар и покупаете сверло для кафеля и стекла,выглядит эта хрень как треугольник на палочке,немножко перетачиваете его на алмазе,чтобы боковые стороны того треугольника стали иметь чуть более острый угол.И сверлится самая супер пупер сталь легко и быстро,хоть рапид хоть твердосплав. Трак не пробовал потому и врать не буду,служил то танкистом но 33 года назад и траки закончились давно.

Ылектрик написал : И сверлится самая супер пупер сталь легко и быстро,хоть рапид хоть твердосплав.

Ну-ну.

dummer написал : Я бы попробовал нагреть трак. Если он конечно не слишком большой. Может быть сталь отпустится.

Думаю при высоком отпуске(нагреве до 500-600 С,с последующим медленным охлаждением на воздухе) с этим материалом вполне можно будет работать.Таким образом можно добиться снятия внутренних напряжений и уменьшения твёрдости до 35 HRC. Второй вариант-твердосплав.