Коротко замкнутый Ротор - накопилось пару вопросов.

с разрешения влезу в чужую тему тоже про перемотку : после перемотки двигатель 55кВт 2800 об/мин серия 4А год выпуска 1980 . начали сильно грется подшибники ,в чем дело так и не поняли .после 5-7 минут на холостых до подшибников не дотронутся ,меняли пар 6 подшибников разных производителей толку ни какого . ни биений ни вибраций почти нет работал ровно.таже история произошла недавно с двумя двигателями 45кВт 1400 об/мин только серии 5А . роторы не зализаны как новые .если есть какие мысли по делу подскажите.

Балансировка ротора, перекос щитов, проворот подшипников на посадке в щитах? Последнее наиболее вероятно. Обмедните гнезда, шейки, либо обойму... Где проворачивается?

Так тут тоже самое замыкание вихревых токов через вал подшипники и корпус двигателя (наблюдается у крупных двигателей особенно сильно), устраняется с помощью изолирования от корпуса в заднего опорного подшипника. Или у вас просто с подшипниками что то не так (смазка, криво стоят)

в том то и дело что все в норме . если и проворачивалось бы то не на двух сразу подшибниках ,двигателях .температура растет очень быстро .обмеднением довно не занимаемся есть спец установка наплавляет точечно хоть сотку хоть десятку внутри или снаружи обоимы ,тут чтото другое .

http://leg.co.ua/info/elektricheskie-mashiny/parazitnye-toki-v-valu-i-podshipnikah-elektricheskih-mashin.html почитайте это особенно актуально после перемотки статора жвигателя

спасибо большое .что то наподобие мы и предпологали будем изучать.

ПPOPAБ написал : проворот подшипников на посадке в щитах?

подшипник не сажается " с натягом " на обеих обоймах. Всегда одна из посадок делается переходной - т.е. как карта ляжет - то ли с натягом, то ли с зазором. это делается для того, чтобы в процессе работы одна из обойм все ж таки могла ИНОГДА проворачиватся - с целью возникновения в подшипнике новых дорожек качения, и продления его срока службы.. Но это по теории.. Обычно же -наварить и кувалдой..

4eh написал : чтобы в процессе работы одна из обойм все ж таки могла ИНОГДА проворачиватся

В чем измеряется и как гарантированно достигается - "ИНОГДА" ???

4eh написал : и кувалдой..

Это что-то из авиации - "легко постукивая кувалдой"... Нормальные слесари, давно уж, гидравлику используют.

ПPOPAБ написал : Нормальные слесари, давно уж, гидравлику используют.

Я поступал проще при "подшипниковой посадке" - статор ставил в термокамеру градусов на пятьдесят, а подшипник опускал в кружку с азотом.

Совсем простой метод

leonard написал : Совсем простой метод

По сравнению с гидравликой - да. Зато подшипник на своё место сам падает под своим весом и через секунду его уже ни чем не достанешь кроме гидравлики.