Коротко замкнутый Ротор - накопилось пару вопросов.

http://leg.co.ua/info/elektricheskie-mashiny/parazitnye-toki-v-valu-i-podshipnikah-elektricheskih-mashin.html почитайте это особенно актуально после перемотки статора жвигателя

спасибо большое .что то наподобие мы и предпологали будем изучать.

ПPOPAБ написал : проворот подшипников на посадке в щитах?

подшипник не сажается " с натягом " на обеих обоймах. Всегда одна из посадок делается переходной - т.е. как карта ляжет - то ли с натягом, то ли с зазором. это делается для того, чтобы в процессе работы одна из обойм все ж таки могла ИНОГДА проворачиватся - с целью возникновения в подшипнике новых дорожек качения, и продления его срока службы.. Но это по теории.. Обычно же -наварить и кувалдой..

4eh написал : чтобы в процессе работы одна из обойм все ж таки могла ИНОГДА проворачиватся

В чем измеряется и как гарантированно достигается - "ИНОГДА" ???

4eh написал : и кувалдой..

Это что-то из авиации - "легко постукивая кувалдой"... Нормальные слесари, давно уж, гидравлику используют.

ПPOPAБ написал : Нормальные слесари, давно уж, гидравлику используют.

Я поступал проще при "подшипниковой посадке" - статор ставил в термокамеру градусов на пятьдесят, а подшипник опускал в кружку с азотом.

Совсем простой метод

leonard написал : Совсем простой метод

По сравнению с гидравликой - да. Зато подшипник на своё место сам падает под своим весом и через секунду его уже ни чем не достанешь кроме гидравлики.

ПPOPAБ написал : В чем измеряется и как гарантированно достигается - "ИНОГДА" ???

шириной поля допуска ..почитайте что-нибудь из гугла на тему Система допусков и посадок.Переходная посадка

ПPOPAБ написал : Нормальные слесари, давно уж, гидравлику используют.

я лет 6 проработал в депо тролейбусного парка , по- соседству с агрегатным цехом, где мосты ремонтируют, редуктора разные.. Не знаю как в авиации, но с каким инструментом работают слесаря-знаю не по-наслышке... Как по-вашему снимают внутреннюю обойму рассыпавшегося подшипника, когда за нее зацепиться съемником нельзя ??Элементарно - разрезают автогеном, поврежденную поверхность вала зачищают напильником.. И это - заметтье не шарагина контора..Серьезное предприятие с парком машин.. А вы говорите авиация..

4eh написал : я лет 6 проработал в депо тролейбусного парка

Надеюсь, что не на Лесной в Москве.

нет..Электромонтер по ремонту подвижного состава депо Черкасского троллейбусного управления.УССР

4eh написал : Электромонтер по ремонту подвижного состава

Четвёртая модель у вас тоже в парке была? Это которая сочленёнка? Там электронщики сидели над платами для них.

4eh написал : А вы говорите авиация..

Кувалдочку никто не отменял даже в космонавтике. По секрету: при демонтаже спаянного сопла ЖРД была нарушена геометрия. Далее на монтажной болванке где наносится припой кувалдочкой через прокладки (фанера) восстановлен профиль сопла. Никто ничего не заметил, но конечно движок пошел на огневые КВИ и вполне нормально отработал.:)

были наверное четверки.Токм я работал на участке среднего ремонта - это типа капиталки, а туда приходили машины постарше..А вообще да - мы сразу старались в случае поломки - фпарить такую "гармонь" электронщикам..Они с осцилографами, а мы с ключами 22х24 :)

ppkvin написал : Далее на монтажной болванке где наносится припой кувалдочкой через прокладки (фанера) восстановлен профиль сопла.

зачет.. почитайте как изготавливалась линза ( или зеркало ) для космического телескопа Хабл, и сравните технологии.. :)