Коротко замкнутый Ротор - накопилось пару вопросов.

4eh написал : почитайте как изготавливалась линза ( или зеркало ) для космического телескопа Хабл, и сравните технологии..

Это ещё не читал, но знаю как мучаются американцы с профилем сопла, которое паяется из трубочек переменного сечения в отличие от нашего фрезерованного из листовой заготовки.

4eh написал : ..почитайте что-нибудь из гугла на тему Система допусков и посадок.Переходная посадка

Ой спасибо добрый человек за посыл не далекий... Сдавал зачет, когда-то, по по этой теме. Да меня интересует - не как:

4eh написал : могла ИНОГДА проворачиватся

а именно "ИНОГДА"... Это период и периодичность времени?

4eh написал : я лет 6 проработал в депо тролейбусного парка , по- соседству с агрегатным цехом, где мосты ремонтируют, редуктора разные..

Ага... Я на маленьком "НПО НКМЗ" поработал, то-же не долго. И всего-то 35 тыс. человек там трудились при Союзе то Советских... В небольшом цеху инструментальном и народу было там всего то 1200 человек. И продукцию можете в гугле посмотреть, для расширения кругозора.

4eh написал : И это - заметтье не шарагина контора..Серьезное предприятие с парком машин.. А вы говорите авиация..

Да уж,- насмешили. Возможно "Завод имени Урицкого" и сможет претендовать на это звание, учитывая его возраст и двойное назначение большинства отечественных предприятий. Но никак не депо хоть троллейбусное, хоть трамвайное, хоть локомотивное. "Шарашкина контора" - потрудитесь уж найти этому словосочетанию исконное значение, коль в текст вставляете.

4eh написал : Элементарно - разрезают автогеном, поврежденную поверхность вала зачищают напильником..

Культура производства - на уровне довоенной колхозной МТС. Автоген, кувалда, напильник... Еще зубило, сварку и коловорот забыли.

ПPOPAБ написал : Сдавал зачет, когда-то

ну а че ж вас тогда злобные сомнения терзают по поводу обоймы ??

ПPOPAБ написал : Сдавал зачет, когда-то

ах ну да.. Забыл.. Вам годочков то сколько будет ? Вы зачет не перед войной сдавали еще, а то знаете в довоенный период посадки были только двух типов - с зазором и с натягом..

4eh написал : ну а че ж вас тогда злобные сомнения терзают по поводу обоймы ??

Да не злобные... Омеднение, напыление и прочие вкладыши дают- небольшую свободу в перендикулярной оси вращения плоскости. Просто часто вижу, провернулась обойма на посадке - разобьет гнездо и подшипнику конец от перегрева обоймы.

4eh написал : Вам годочков то сколько будет ?

В профиле,для любопытных, есть некоторые факты биографии... Что часто мне вопросы личного характера, в последнее время задавать стали, к чему-бы это..?

4eh написал : Вы зачет не перед войной сдавали еще,

:) Да, где-то так... Но не перед ВМВ естественно.

4eh написал : а то знаете в довоенный период посадки были только двух типов - с зазором и с натягом..

Да, как-то так... Надо погуглить, что там новенького изобрели. Наноподшипники всякие, панимаешЪ... :)

так я ж тоже не из пальца тот пост высосал, - профессор по ТММ рассказывал

отец токарь - книжку беру у него за 70г - там совсем другое.. Ходовая, прессовая 1, прессовая 2 - сейчас совсем иначе..

почему тогда у современных богларок задний подшипник якоря сидит в резиновой втулке, а не жестко в корпус запрессован - как у старых ?

4eh написал : в довоенный период посадки были только двух типов - с зазором и с натягом..

Как в те, так и в другие периоды, существовали только одни виды повадок - по ЕСКД. Других никто не знал.

4eh написал : задний подшипник якоря сидит в резиновой втулке

амортизатор.

4eh написал : а не жестко в корпус запрессован

да, там если проворачивало обойму/клинил подшипник - корпусу "капут"...

avmal написал : ЕСКД

при союзе не использовалось.. Вспомните хотя бы старые схемы - где контакт реле времени - парашютом, а пускатель МП обозначачался. А по ЕСКД он КМ .. Я в 91м поступил в техникум - так нас только начинали переучивать на ЕСКД,- а на производство пришел - а там все старое..

ПPOPAБ написал : да, там если проворачивало обойму/клинил подшипник - корпусу "капут"...

какой аммортизатор ? он там вал кривошипа не держит, и радиальных нагрузок на него - почти ноль,- якоря балансируют некисло обычно..А ставят ее, чтоб обойма при пуске двигателя 14000 оборотов могла провернуться на пару градусов,- равномерно изнашиваясь, и продляя свой ресурс..

4eh написал : Я в 91м поступил в техникум - так нас только начинали переучивать на ЕСКД

Я поступил на полтора десятка ранее и ЕСКД было для нас хуже, чем ПУЭ, которыми тут всех пугают..

4eh написал : контакт реле времени

Я их до сих пор так обозначаю, которые с задержкой - "парашютом".

avmal написал : Я их до сих пор так обозначаю

а размыкающий контакт рисуете как две палки - перечеркнутые третьей ??