Мотокультиватор Крот М

Для Режиссера- добрый день! Как сцепление? Вы хотели его модернизировать.Обещали рассказать.С уважением-степновец

Режисер.
Подскажите пожалуста ваш КРОТ М на холодном двигателе нормально заводится?

Евгений-он молчит(посмотрите предыдущий пост) Надо вызывать через "личку"-наверное.

Братцы, простите, что молчал, как бы не того было, надо было через личку..., уже очкариком успел стать :)...

степновец, В данный момент не до сцепления, болячка одолела..., но обещаю, что если сделаю, напишу что и как.

Евгений28, Заводится нормально, но для этого газ надо выкрутить до отказа, так как в таком положении закрывается воздушная заслонка, после того как завёлся перевести на половину газа, после минуты на минимальный на прогрев. Сегодня завёл с пятого раза после полугода. Не внятно работал при нагрузке (с перебоями), почистил карб, заменил масло, наточил фрезы, попробовал-отлично, правда клапан один тарахтит.

Ну и ладненько...Здоровья Вам,а железяка подождет!

Добрый всем день. Я на форуме новичок, и прошу помощи: Недавно приобрёл "Крот-М" с движком "LL1P64FV" Со скидкой 5200 р. брал не для огорода а для лодочного мотора (хотя для отмазки перед супругой надо будет и огород культивировать;);)) Проблема у мотора такая: 1) очень плохо заводится рвет трос в обратку (раннее зажигание) 2) не держит холостые обороты, да и средние тоже. Если кто знает как отрегулировать зажигание и карбюратор, подскажите пожалуйста, ведь двигатель такого класса должен запускаться с пол рывка, конечно это не HONDA но всё же

ZEVS57 написал : Я на форуме новичок, и прошу помощи:

Для начала замените свечу на любую автомобильную такой же конфигурации(ввертная часть 19 мм).

ZEVS57 написал : зажигание и карбюратор, подскажите пожалуйста, ведь двигатель такого класса должен запускаться с пол рывка, конечно это не HONDA но всё же

Вот рвать там как раз и не надо,плавно тянуть за шнурок,и в самом конце чуть резче.Регулировать по идее там ничего не надо,но это не факт.

Ну вот появились первые проблемы у Моего "Крота М". В общем по непонятным причинам, карбюратор иногда переливает, да так, что аж бенз с него течёт. Разобрал, посмотрел, там на поплавке нет никаких регулировок, подул-держит. Может час работать нормально, а может течь (переливать) когда захочет. Поплавок проверял, целый, игла держит. В общем пока приходится при работе постоянно наблюдать, и если что прикрывать краник. Может кто подскажет в чём причина? Карб очень похож на этот http://www.mazepper.ru/catalog/131484/134391.html

Режиссёр написал : Может кто подскажет в чём причина?

Соринка под иглой. Ну или что то перекашивается в механике привода иглы. Это на вскидку.

Спасибо за ответ, я тоже об этом думал... Разбирал, продувал с пристрастием, пробовал перекрывает ли игла, всё вроде нормально. Попробую фильтр на шланг из бака поставить, а так тоже мыслей никаких...