Мотокультиватор ZIGZAG GT-408

Для voruk-Я Вас понял-тоже брал по возможностям.И кажется, не прогадали.А закон у меня в виде брошюрки как бронепоезд, всегда на запасном пути.В 2-х случаях он мне помог.С 408-м все пока хорошо:готовлю последовательно грядки-помидоры,огурцы,перцы.Все держит и не отваливается,и спина не нарадуется...Супружница ворчит:-вот если бы он еще и траву выбирал-извини,говорю,мать, не сподобились ещё придумать!

Я пока тоже не нарадуюсь! Заводится с первой попытки, к нюансам постепенно привыкаю )))

Для voruk-Если в программу ралли Париж-Дакар не включат гонки на мотокультиваторах...Хотел масла долить-проверил норма и довольно светлое для такого случая.Решил закончить весенне-осенний цикл на 1-ой заправке или по ситуации.Заметил за собой странность:стал лопату обходить далеко стороной,и еще одна странность:было пахотных угодий 3-3,5 сотки,а сейчас уже за 4 перевалило:та,пожалуй,и газончики перемолотишь-МК тоже друг человека.Единственно по моим наблюдениям желательно периодически менять свечи-одна работает другая на профилактике,всё-таки их забрасывает:т.к.холостые в силу специфики движка завышены,да и маслице может немножко попадать(наклоны при работе).

Для никсам-Добрый день!Если можно вопрос к Вам: У 509-го транспортировочные колеса сзади(я правильно понял?).Каким образом они убираются перед культивацией,переводятся наверх и там как-то фиксируются? И еще на фото сцепки угол атаки регулируется задним болтом?Как я понял у окучника рыска вправо влево нет?(получилось 3 в 1).Как Ваша раслина? Я обнаглел и в открытый грунт высадил перцы,арбузы и дыни,огурцы в туннели и накрыл спонбондом.Вроде по прогнозам заморозков не будет.Всего Вам хорошего.

День добрый. У 509 траспортные колеса устанавливаются вместо фрез, точнее на место фрез, т.е. на транспортных колесах перемещаемся на место и их снимаем, устанавливаем фрезы и культивируем. Но я на место культивации на фрезах потихоньку добираюсь. Раслина потихоньку поднимается.

Для никсам-добрый вечер!Прочитал,понял-спасибо.Вспомнил,что и у меня есть фото на 509(в начале славных дел сохранил прайс интернет-магазина).А ведь там без особых хлопот можно поставить на сошник пару колес небольших,благо в магазинах они есть,а в качестве оси-длинный болт подходящего диаметра.Или на сцепку.У 408-го транспортировочное колесо спереди и может фиксироваться в 2 положениях.Без него хреново.Но я планирую поставить и сзади пару небольших колес(все-таки при разворотах и транспортировке безопаснее наклонять МК на себя(движок у нас с вертикальным коленвалом).С передним же колесом приходиться культ немного осаживать -получается небольшой рывок назад,а это на мой взгляд нежелательно для червячного редуктора(хотя вопреки распостраненному мнению, назад он может вращаться-но нам это не надо).На перспективу регулируемые по высоте задние колеса и для фиксации окучника в то числе,а пока просто переводить их наверх при культивации.Поберегите фрезы и редуктор-пусть они землю молотят,а возят колеса-так дешевле.Всего Вам хорошего!

Добрый день. На этих выходных заменил масло в двигателе и в редукторе. У меня где-то 5 часов, а может и больше наработки после первой запраки. Так вот масло в двигателе на щупе вроде светлое, а в банке оказалось далеко не светлое. С редуктора тоже масло темное и даже просматривалась аллюминиевая "пудра", правда не много. Поэтому с первой заменой я думаю долго нельзя затягивать и действовать согласно паспорта.

Для никсам-Доброго здравия!Спасибо за весточку.Скорее с маслом и у меня будет то же самое(ещё не менял).Вводные посыпались не запланированные:прохудилась бочка для воды,потекли краны -остальная половина забора ещё висит над душой.Но на этой неделе кровь из носа-заменю.Из двигателя отбор сделаю нагнетателем,волью граммов 100 бензина для промывки картера,поболтаю и тем же макаром -в отработку.В редукторе-пластичная смазка,поэтому осенью при снятие на обслуживание фрез-просто контроль. (Хотя на этот счет есть у меня большие сомнения:в инструкции показан совсем другой редуктор-он более плоский и неразборный, у моего МК он более обьемный и разборный(как у 358-го) вполне допускаю ТАД-17- буду разбираться. Сейчас перерыв:но бензин сливать не планирую-просто периодически на непродолжительное время буду заводить, ну а осенью по полной на хранение.Случайно,в инете обнаружил родного брата Вашему 509- ZIRKA кажется 4045,родственник нашелся и у 408-го - GC-01.(Без ёрничества и насмешек впору создавать тему наподобие "Жди меня"-искать родственников МК)-названия разные,а проблемы могут быть схожими.По поводу стружки-по первому разу сходить с ума и не надо,если в его работе не было ничего подозрительного,а вот если во второй раз-тут уж надо разбираться-таково моё мнение.Хотелось конечно посмотреть кишочки редуктора:подшипники выходного вала и гипоида,сам гипоид ,шкив,материал изготовления(не исключен и силумин-жалкое подобие алюминия).Всего Вам хорошего.(жара задрала-в колодце всего 2,5 кольца воды, было 5).

Порвался трос сцепления в месте фиксации на двигателе. Без съёмника было бы не добраться. Прицепил на конец болтик - пока работает... Тягать по гарантии нет желания - да и трос по-видимому расходный элемент.

Трос сцепления самый слабый элемент в этой конструкции. У меня на второй сезон он полетел. Покупал у поставщика прошлый год 35 зеленых брали, ставил сам. Несколько на моей конструкции это геморно. После этого правда сразу ремень сцепления пришлось менять, гореть начал. Ну тут подобрал хороший автомобильный. Не давайте культиватору сильно скакать и осторожно с окучником. Пожадничали в моей конструкции на натяжной ролик - отсюда и проблемы. Позвоните на сервис, нужно заказать трос, а то может просто не быть в наличии. Успехов.

Для voruk-Добрый день!Поменял я масло -и кажется вовремя.Смутило количество отработки всего граммов 350.Цвет черный,но это было ожидаемо и без взвесей ,одна гарь.Промыл просто картер-но это примитив-нужен полномасштабный промыв с заводкой и работой хотя бы минуты 3 промывочные масла с заводкой использовать не буду-буду у своих сынов брать остатки после заправки авто,промывать,слить и заправить родным для МК.(оговорюсь сразу-сие буду делать раз в 2 года или по признакам.Завел-совсем по другому 408-й забормотал.По поводу масла на форуме много копий сломано ,люди чуть не в рукопашную шли.В итоге:все в пределах разумного и чаще менять-и вообще МК, МБ это частная собственность и каждый вправе делать с ним что угодно .(осенью солью-в зиму уйдет сухой).По сцеплению-Вы будете не против ,если я задам несколько вопросов?1.Почему сьемник? (шкив?),2.Тросик(конечно витой и д.2мм.)был припаян?3.Обрыв произошел непосредственно на границе пайки или имеет место изгиб? Дело в том рано или поздно это произойдет и у меня,и хотелось упредить.Как раз для МК сейчас перекур до осени- я бы разобрал и мы сообща что-нибудь и скумекали.А я тут на форуме проведаю одного товарища-и заодно порасспрашиваю(у него аналогичное сцепление)-он порывался провести его модернизацию.(Жара и цены достали, задолбался ездить и поливать,перцы не растут,бульба,помидоры и огурцы прут ,1-ю редиску уже сьел,посеял еще (люблю окрошку),продолжаю заниматься заборным "мазохизмом").Всего Вам хорошего.