Ремонт циркулярки - подскажите

AIpp написал : для чего тогда в продаже одновременно имеются и 8 и 7-зубые роторы, по разной цене, при том - если они взаимозаменяемы. Или там ещё какие-то тонкости есть?

Якоря не взаимозаменяемые.
Поскольку у них разный диаметр вала, промежуточные щиты на пилах тоже разные - разное межцентровое расстояние между подшипниками якоря и шпинделя. То есть, например, 8-и зубый якорь не встанет в промщит от 7-и зубой пилы. Запихнуть можно, но работать не будет. Шестерни одинаковые, потому что модуль зуба на якорях один и тот же. Была тема года два назад по ремонту 5107: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=83165 , может что полезное вычитаете. Успехов.

rem273 написал : Я явно недоценивал возможности Lukey'вской поделки (852D+).

А что это такое?

AIpp написал : так что вал с пары ударов вылетел, я даж не ожидал - итого все штаны в солидоле.

Один в один - со мной тоже случилось.

AIpp написал : Ну после того, как я снял ту пластмасску,

AIpp написал : пластиковая втулка,

Меня интересует как крепиться эта втулка: три винта в корпус (это понятно), на эту втулку одевается защитный кожух. А вот дальше? На этой пластмассе проточка- дальше .....

rem273 написал : Поскольку у них разный диаметр вала, промежуточные щиты на пилах тоже разные - разное межцентровое расстояние между подшипниками якоря и шпинделя.

Спасибо, так и подозревал, как раз собирался промерить.

rem273 написал : Была тема года два назад по ремонту 5107: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=83165 , может что полезное вычитаете.

Эту ветку читал. Странно что у человека была проблема со снятием якоря. У меня довольно легко вышел (двхлапым съёмником зацепил за прорези воздухозаборников, подогрел, и постукиваниями молотка по щиту снял). А подшипник потом вынул вообще за пару минут нехитрым "съёмником" из подходящей железки-перекладины, шпильки на 10, шайбы и двух гаек. :) Тоже на горячую.

Mutru4 написал : А что это такое?

Термовоздушная паяльная станция. :) http://www.masteram.com.ua/nfs/product/205/image/400/Lukey-852D-plus-Hot-Air-Soldering-Station-plus-Soldering-Iron.jpg

Mutru4 написал : Один в один - со мной тоже случилось.

:)

Mutru4 написал : Меня интересует как крепиться эта втулка: три винта в корпус (это понятно), на эту втулку одевается защитный кожух. А вот дальше? На этой пластмассе проточка- дальше

Дальше всё просто. Итак, втулка приворачивается тремя болтами. На неё одевается кожух вместе с пружиной (отдельный гимор видать ещё будет). Далее кладётся тонкая шайба из листового металла (dвн=32ж dнар=41,7; толщина металла - 0,6), а дальше - стопорная шайба (dвн=30). Тонкая видимо нужна, чтобы стопорная не резала пластмассу при движении кожуха. Ну а дальше - на вал одевается держатель диска.

AIpp написал : На неё одевается кожух вместе с пружиной (отдельный гимор видать ещё будет).

Ничего геморного нет. У меня витая пружина под ее концы отверстия есть.

AIpp написал : а дальше - стопорная шайба (dвн=30).

спасибо

А вот это меня и интересовало, пила до меня разбиралась и эту стопорную шайбу пролюбили..

Mutru4 написал : Ничего геморного нет. У меня витая пружина под ее концы отверстия есть.

Ну будем собиррть - посмотрим. :) Там что ли преднатягивать пружину не надо?

Mutru4 написал : спасибо

Не за что. :)

AIpp написал : Ну будем собиррть - посмотрим. Там что ли преднатягивать пружину не надо?

Прорезь на неподвижном кожухе, и отверстие на подвижном, вроде перенатягивать ничего не нужно, просто завести концы пружин в соответствующие места (отверстия) и все.

Раскидал частично вторую. Вообще офигел. Там нет стопорной шайбы на переднем подшипнике якоря - свинтил щёткодержатели, стронул съёмником якорь с щитом - а щит возьми да и свались с него. :) Там только 3 отверстия под болты и посадочное место под шайбу, которую они должны держать. Самой шайбы нет. Вот сейчас чешу репу: идти к токарю за шайбой, или плюнуть и оставить как есть. :) PS Вообще упрощения в постперестроечной пиле в сравнении с советской заметны невооружённым глазом. :(

Более опытные люди - скажите, такой статор требует замены? И как вообще определить? Явной подгорелости вроде не видно, но проволока однако потемнее, чем на второй, которую не перегружали.

Узнал тут по ценам на запчасти к 5107. Выпал в осадок, по-полной программе. Якорь - 1400-1500, статор - чё-то тоже под 1000, шпиндель с подшипниками - 500+. В другой конторе, правда, 900+600... Получше, но всё равно жирно. В инете на них ну совсем другие цены, якорь 300-400 и т.п. Буду ещё конечно искать, но - может кто подскажет проверенное место, где можно купить запчасти к ней наложенным платежом? Кто-то кроме Ребира делал/делает эту пилу (МРТЗ?)?

AIpp написал : Узнал тут по ценам на запчасти к 5107. Выпал в осадок, по-полной программе. Якорь - 1400-1500, статор - чё-то тоже под 1000, шпиндель с подшипниками - 500+. В другой конторе, правда, 900+600... Получше, но всё равно жирно. В инете на них ну совсем другие цены, якорь 300-400 и т.п. Буду ещё конечно искать, но - может кто подскажет проверенное место, где можно купить запчасти к ней наложенным платежом? Кто-то кроме Ребира делал/делает эту пилу (МРТЗ?)?

Не, у нас по-гуманнее: якорь ребировский-700, 750, ; статор не смотрел, редуктор без подшипников -173 руб. Правда еще продаются якоря какой-то "питерской фирмы"- по 500р ,- никто не знает, в Питере якоря к Ребир производят? Внешне они почти такие же, отличаются немного цветом изоляции и другая форма крыльчатки.