Выбор полировальной машинки.

2Petrov_kamensk

http://www.interskol.ru/catalog/detail2.php?id_item=1355 Ценовая группа - средняя.

она 2500 в том же магазине где спарк. в принципе на 1000 разницы можно и полироль купить и шуб, но почемуто веры нашему инструменту нет

Только что отполировал вместе с зятем его RAV4. Полировальная машинка это полдела, важнее те пасты и полировальники, которыми это делается. А стоит эта добавка ещё где-то 100-150 баксов.

По поводу полировальной машинки. Для домашнего очень нечастого использования и только для одной двух машин при наличии болгарки с регулировкой оборотов не совсем целесообразно её приобретение, т.к. будет просто лежать годами. Хотя если есть лишние деньги безусловно работать с ней более приятно. Отличие полировалки от болгарки в том, что она очень хорошо держит обороты на малой скорости, которая и используется при полировании во избежания перегрева покрытия. В болгарке приходится выставлять минимальные обороты и мощности в этом режиме явно не хватает, чуть нажал посильнее и обороты резко падают. Плюс в этом режиме болгарка сильно греется. Однако для одноразового домашнего использования болгарка вполне сойдет, поэтому и не купил полировалку, даже не денег жалко, а жалко, что будет лежать не востребованной.

По поводу паст и полировальников. Для получения качественных результатов надо применять профессиональные полировальные пасты. Я использовал пасты 3М, вот тут комплект показан http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=29&cid=589&sbtid=2233 Полирование чем-то другим, "колхозным" не может дать приличного результата, проверено многими энтузиастами с www.auto.ru. В качестве полировальников используются паролоновые круги от 3М с переходником для навертывания на полировальную машинку или болгарку http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=29&cid=591&sbtid=2238 В результате получается профессиональная полировка как в автосервисе.

в принципе есть шлифовшик кресс, но даже на мин скорости он весьма быстр. перевкашавание даже Ваз-а не самая дешевая операция. лежать и пылится будет 99,99% процентов времени, но зато сколько удовольствия от работы. ну мне не рав полировать а вазовскую 12, так что придется использовать бютжетные средства, хотя это и не правильно, совсем не правильно

Насчет скорости. Так как скорость регулируется электронно, то просто снижается мощность. И указанные, скажем 2000-3000 оборотов на холостом ходу, реально снижаются до 500-1000 под нагрузкой. Я ставил 3500, тогда мощи более менее хватало, правда болгарка была маломощная, на 110мм.

5-6 лет года назад на авто.ру бурно обсуждался вопрос как и чем полировать. Начинали от дрели с валенком и пасты ГОИ. Чего только не пробывали. Но в результате я "разорился" на бутыль полировальной пасты и полировальник от 3М, поделился пастой ещё с двумя энтузиастами, и общим опытом пришли к выводу, что фирменную полировальную пасту ничто не заменит, уровень качества полировки у неё совсем другой, чем у сурогатных средств. А стоит 1л бутыль пасты всего 30 баксов, имхо для полировки машины не так уж много. Полировальники фирменные можно и не покупать, главное паста.
А начинал я с полировки любимой четверы.

2asp_new Не всё так просто особенно если делать первый раз. Слой лака на "металлике" 50-60 микрон. В идеале полировка снимает 10-15 микрон. Если переборщить "пробить" до базы запросто, ососбенно на ребрах. 3М полироли выпускаются в бутылях по литру (очень много) стоит за 1круб, но таких полиролей надо три - грубую, среднюю и финишную + безабразивную. В сумме набегает больше 3тыр. Полировальники то-же двух видов поролоновые (мягкая и жесткая) + круг из овчины. Есть еще волнистый очень мягкий полировальник. Удовольствие недешевое (если 3М). Для качественной полировки необходимо снять ручки дверей, молдинги всякие, в противном случае будут "ореолы". На свежей машине я бы не рискнул полировать. Но новую видимо и полировать незачем. :)

Поировальная машина (сегодня подержал "Фестулл") обороты макс 2500 и ниже . Об обычной УШМ отличается доп редуктором. ИМХО.

В расходниках по полировке №1,- Farecla. С уважением и проч.

2 andrey_o
Вы всё правильно пишите. Но, поизучав глубже вопрос, реально я покупал 2 вида полиролей (стоила по 900р за бутыль) - номер 2 (средняя) и 3 (финишная), и соответственно два полировальника - оранжевый (для №2) и серый волнистый (для №3). Уложилось все в 100 с хвостиком баксов. 3-й номер использую по слабым царапинкам, но когда чувствую что мало, то беру №2, более абразивную. Грубую полироль вообще не стал покупать, оказалось правильно, реально не нужна она. 2-ым номером угробить покрытие, и тем более до "дыр", весьма сложно, она достаточна нежная, малоабразивная. Зять вообще первый раз это делал, да и не рукастый совсем, но вышло отлично. Рафик матовый был, а теперь блестит лучше нового. Ручки и т.п. не снимали, никаких ореолов не замечено.
Основной расход у полироли №2, самая ходовая. Но и №3 бывает нужна. Приятно, что сохраняет свои свойства при хранении много лет, так что один раз купил и на много лет хватит. Так или иначе наверное раз в год приходится подполировывать локальные царапинки.

ЗЫ. Судя по инфо на сайтах, сейчас немного другая маркировка, не по номерам.

oleg g написал : В расходниках по полировке №1,- Farecla. С уважением и проч.

Мож и так, но 3М тоже на профессиональной высоте, да и цены не мешало сравнить. Но самое главное для частника это чтобы все было доступно, типа пошел в магазин и купил всё в комплекте и полироль, и полировальники. Я в своё время так в акксе и купил всё. А Farecla игде продается, сколько стоит, какие полировальники?

ну мнето и 3М еще поискать придется, в городе нет полного торговца, все с Ебурга везут, вот туда и поеду, возможно и Farecla там будет темболее что она подешевле.