Не столько ратую за сознательность, сколько показываю вещи такими, какими они есть. Большинство водителей даже не понимают, что они творят, выезжая на обочину. Многие из них реально верят в то, что они ни чего страшного не делают, даже наоборт, проезжая около дороги, они типа не учавствуют в общем движении и поэтому пробка сугубо из-за тех, кто на дороге. Даже если у кого-то что-то и теплится в голове, то это тут же погребается под мыслями о мигалках, чиновниках-ворах, о каких-то водителях, которые где-то там "сопли на кулак наматывают"....
И потом, тема эта даже не для тех, кто косячит, а для тех, кто в итоге их пропускает. Собственно из-за сердобольных граждан, которые "по-товарищески" пускают эту мразь обратно на дорогу, и происходит вся наша дорожная хрень....
pechkin написал :
Собственно из-за сердобольных граждан, которые "по-товарищески" пускают эту мразь обратно на дорогу, и происходит вся наша дорожная хрень...
много
не всем еще понимание пришло что буквально понимать принцип УДД контрпродуктивно - множатся они(Д) от этого яки гремлины от воды...
pechkin написал :
Собственно из-за сердобольных граждан, которые "по-товарищески" пускают эту мразь обратно на дорогу
Как грубо ) А если Вас не пропустят, всякие ситуации бывают, я вот любитель обочины на мкадЕ, потому что для меня 2-е левых полосы едут медленно, даже когда нет пробки, т.к ограничение 100 км,а я меньше 120-150 по мкад не катаюсь...
services написал :
А если Вас не пропустят, всякие ситуации бывают, я вот любитель обочины на мкадЕ, потому что для меня 2-е левых полосы едут медленно, даже когда нет пробки, т.к ограничение 100 км,а я меньше 120-150 по мкад не катаюсь
А почему кто-то должен Вас пускать обратно на дорогу и при этом притормаживать сам и притормаживать весь поток??? Только не нужно рассказывать сказки о том что Вы вклиниваетесь так, что ни кого не заставляете притормозить. Если Вы не уважаете других участников движения - глупо ждать уважения от них.
HID написал :
А почему кто-то должен Вас пускать обратно на дорогу и при этом притормаживать сам и притормаживать весь поток???
А объясните, почему нам надо стоять в пробке, когда её можно спокойно объехать, не увиличивая её размер ещё на 1 машину?
И потом - обратно, в поток, все вклиниваются после пробки, и как-бэ это никого ни разу не тормозит.
pechkin написал :
Собственно из-за сердобольных граждан, которые "по-товарищески" пускают эту мразь обратно на дорогу, и происходит вся наша дорожная хрень....
Принципиальный родственник птицы, изготавлявающей отверстия в деревьях? Случай запущенный.
Bori$ написал :
И потом - обратно, в поток, все вклиниваются после пробки, и как-бэ это никого ни разу не тормозит
Если бы остальные не притормаживали, пропуская Вас - Вы бы так и остались на обочине. Не рассказывайте сказок - в определенный отрезок времени через перекресток может проехать ограниченное количество машин - Вы проезжаете перекресток быстрее, тем самым двигая в очереди стоящих в пробке.
HID,
судя по вопросу - не стоит зря время тратить на объяснения, это обычный "водятел", которому объяснить ничего не возможно. Рстается только одно: слегка похлопать его по плечу, тихим задушевным голосом спросить ласково - "Как же ты живешь, без мозгов-то?"
Проезжал мимл "нерезиновой" в конце августа, на М-8 (кажется) в районе Переславля -Залесского (новая дорога) - по две полосы в каждую сторону, народ несется под 150, а то и больше. Еду в правом, никому не мешаю, понадобилось обогнать машинку - поворотник, влево, обгон ( по времени секунд 40-50, т.к. обгоняемый вдруг прибавил). И примерно полминуты сзади урод "заморгался", требуя уступить дорогу, хоть и четко видел ситуацию...
Есть ситуации, когда движение по обочине, позволяет добраться до нужной точки, не растягивая саму пробку. Например на той же бетонке (подмосковье) из-за жд переездов образуются пробки длинной 1-3км, которые очень вяло рассасываются и практически не движутся (Плотное движение электричек и ооочень медленная автоматика на переездах). При этом перед самым перездом находится перекресток, фактически пересечение радиальной линии и кольца. Я еду направо. В данной ситуации считаю допустимым движение по обочине. Однако следует выбирать скорость движения в соответствии с погодными условиями (пыль, лужи итд). Никто не хочет лишний раз мыть машину.
P.S. Сам с обочины пропускаю только автобусы и маршрутки, с некоторыми индивидами, особенно на крупных дорогих машинах бодаемся до последнего, хотя после касания зеркалом (у меня широкие лопухи), как правило отваливают обратно, на пересечении с второстепенными, если скорость не большая пропускаю 1-2 машины.
Bronx написал :
на той же бетонке (подмосковье) из-за жд переездов образуются пробки длинной 1-3км, которые очень вяло рассасываются и практически не движутся (Плотное движение электричек и ооочень медленная автоматика на переездах). При этом перед самым перездом находится перекресток, фактически пересечение радиальной линии и кольца. Я еду направо. В данной ситуации считаю допустимым движение по обочине.
А бывают водятлы, которые в данной ситуации поедут по обочине, чтобы быстрее проехать переезд и будут проситься перед ним обратно на дорогу. Самое интересное, что если на такой дороге добавить вторую полосу для поворачивающих направо - туда полезут едущие прямо и ситуация повторится... Проблема в головах однако...
Возможно действительно ситуацию может исправить тотальное видеонаблюдение и штрафы за все нарушения. Но перед этим нужно привести все дороги в нормальное состояние (в соответствии с международными нормами) и увеличить максимальную скорость движения за городом. А то с расстояниями в матушке России без нарушения скоростного режима чересчур долго ехать приходится.
Барута написал : HID,
Еду в правом, никому не мешаю, понадобилось обогнать машинку - поворотник, влево, обгон ( по времени секунд 40-50, т.к. обгоняемый вдруг прибавил). И примерно полминуты сзади урод "заморгался", требуя уступить дорогу, хоть и четко видел ситуацию...
Типичные оправдания чайников запомнивших только выборочные положения ПДД.
Барута написал : HID,
Еду в правом, никому не мешаю, понадобилось обогнать машинку - поворотник, влево, обгон ( по времени секунд 40-50, т.к. обгоняемый вдруг прибавил). И примерно полминуты сзади урод "заморгался", требуя уступить дорогу, хоть и четко видел ситуацию...
Обгон это 3-5 секунд, а 40 это уже простите не обгон. Это тошнот выехал в левый ряд.
Естественно заморгался - не подумали ,что человек со 120-150 до вашей 100 оттормозился?
Не подумали, что он спешит по делам - может у него жена рожает?
Зависит от машины. Что ж так категорично то? У меня как-то в такие сроки не выходит укладываться - если скорость обгоняемого 100 - то от 5 до 15 сек, когда как (опять же зависит от длины обгоняемого ТС и от их количества).
И опять же, если едешь 120-150 по дороге где разрешенная скорость 100 - будь готов оттормозиться до такой скорости.
Bori$ написал :
А объясните, почему нам надо стоять в пробке, когда её можно спокойно объехать, не увиличивая её размер ещё на 1 машину?
Вообще-то, в этой ветке довольно подробно об этом написано. Причём были примеры, которые написаны после Ваших сообщений и совсем недавно, буквально на соседней странице.
Ещё раз. Единственная причина наших пробок - это бутылочные горлышки, которые создают сами водители. Увеличение рядности в определённый момент приводит обратно к сужению дороги, и тогда движение становиться стоянием.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
Bori$ написал :
Не подумали, что он спешит по делам - может у него жена рожает?
Если есть чем.
HID написал :
И опять же, если едешь 120-150 по дороге где разрешенная скорость 100 - будь готов оттормозиться до такой скорости.
Вот кто-нибудь и от тормозится о багажник Вашей машины. Каково будет Вам?
Njk написал :
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
Спасибо, именно так и было.
Моргунчик прекрасно видел, что справа авто урода, решившего резко прибавить, слева отбойник. Но все равно решил поморгать.
Njk написал :
Не подумали, что он спешит по делам - может у него жена рожает?
Одна минута или две погоды не сделают.
Мне вообоще-то по барабану все эти поморгушки - маневр необходимо закончить. А пример привел для иллюстрации взаимотношения на дороге. Профи - те же дальнобои - наоборот сбросят скорость, если "попал" ев обгоне, подскажут когда можно начинать тот или иной маневр, и т.п. А водятлы - они есть водятлы...
а каково было мне когда такой водятел, не справившись с управлением на скользкой дороге, вылетел со своей полосы мне навстречу, скорость у него была 140 (на перекрестке метров за 500 до этого его сфотала камера)? Хорошо успел уйти от него на обочину, а если бы по ней в это время ехали Вы? Моих 98км/ч да его 140... А у меня жена рядом и двое детей сзади... И мне глубоко фиолетово рожает у него жена или он просто дури обкурился...
HID написал :
А Вы при выезде с обочины следуете этому правилу?
Обязательно. Всегда найдётся "спящий" выехать перед которым не составит труда.
HID написал :
Если головы нет, то ясен пень оттормозится...
Теперь понятно почему подставляетесь.
HID написал :
Моих 98км/ч да его 140... А у меня жена рядом и двое детей сзади... И мне глубоко фиолетово рожает у него жена или он просто дури обкурился...
Вы уверены, что он не справился с управлением. Может какой-нибудь .... тоже обгон затеял не учитывая, что сзади машина идёт с большей скоростью? Вот и ползите со своими 98 и об обгонах даже не думайте. А лучше сидите дома. С женой и двумя детьми. Жизнь она вообще штука страшная.
johnlc написал :
если бы у десятой доли "торопыг" жены рожали с такой частотой как они носятся в России народонаселения было бы больше чем в Китае с Индией вместе...
Вот вам и ещё один со своим "аршином".
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.