fil78, отличный труд.++кропотливый, только почему рычаг, а не эксцентричный вал,я наверное делалбы эксцентрик сквозь шестерню,ну да это как альтернатива.всего доброго.
09.10.2016 в 20:13:45
fil78, отличный труд.++кропотливый, только почему рычаг, а не эксцентричный вал,я наверное делалбы эксцентрик сквозь шестерню,ну да это как альтернатива.всего доброго.
09.10.2016 в 21:51:39
дигриз 01 написал: только почему рычаг, а не эксцентричный вал
эксцентрик с этими шестернями не поставить так как ось как раз на соединении коробки выходит и закрепить вал некчему. промежуточная шестерня должна быть или побольше или поменьше. ну а я какие нашел то из них и делал, и еще преимущество рычага в том что верхний болт крепления по оси привода и при перемешении вверх или в низ зазор между двумя верхними шестернями не меняется. я больше думал и подбирал материал чем делал.
09.10.2016 в 23:25:36
fil78, Очень достойно. очень. Вопрос. Я так понял что в шестерне сделано посадочное отверстие с выступом для упора подшипника. После чего шастерня с подшипником ставится упором к кронштейну. Что обеспечивает не слезание шестерни с подшипника. Но это не обеспечит стояние шестерни на подшипнике, ибо она пойдет в сторону кронштейна. Там ничто её не держит. Либо надо шестерню контрить с двух сторон от подшипника, либо ставить шайбу скольжения со стороны кронштейна.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
10.10.2016 в 21:06:06
Машинист 74 84 написал: Диаметр колеса 70 см., просвет под серединой моста 23 см., колея 84 см.
а можно вас еше поспрашивать и фотки бы посмотреть еще. сегодня прикинул коллею переднего моста с вазовской короткой полуосью. у меня получается 900 ровно, но диски от копейки и если немного переварить то на 800 получиться. я хотел бы распросить как и какою шаровую вы используете в верху, как закрепили (фотку бы сверху) и как и к чему рулевые рычаги крепили.
11.10.2016 в 09:22:45
fil78, Сегодня постараюсь пофотографировать. Про колеса забыл сказать. Середина вварена жигулевская в нивовский диск, так что бы максимально сместить колесо ближе к центру моста. По фото будет понятней.
11.10.2016 в 14:00:12
От кулака 2108 отрезал часть где крепится стойка и на это место приварил верхнюю часть кулака 2101 с конусом под шаровую. От сошки Оки отрезано лишнее. Прикрутил на болт к отверстию где в штате крепится тормозной суппорт и заварил сваркой на большом токе. Она несъемная, но ничему не мешает при разборке. С Аккерманом немного неугадал, немного можно было распрямить сошку. Самое муторное с установкой мест крепления шаровой, нужно совместить на одной оси две шаровых и точку, как бы ее назвать не знаю, поворота шруса.
Крепление верхней шаровой к мосту слабовато, но ничего лучше тогда придумать не мог. Да вроде и не надо. Мост собрал год назад. Весну, лето и пол осени отходил, ничего не сломал.
11.10.2016 в 16:14:08
Машинист 74 84 написал: Крепление верхней шаровой к мосту слабовато, но ничего лучше тогда придумать не мог.
все понятно. спасибо за разъяснения. значить надо учесть, как верхнюю сделать пожежче. скорей всего я и на новый буду цеплять кун и шаровая может не выдержать. низ точно буду делать как у вас и рулевую, а на вверх надо что то массивней. может найду шаровую от грузовика типа рулевой или балансира.
18.10.2016 в 19:01:26
так вот маленький отчет половины воскресения и двух бессонных ночей. итак сначало варил тягу нижней шаровой а потом мудрил верхнюю. не получилось. вторым этапом срезал верхнее крепление и просверлил под шаровую сам поворотный кулак , но как не пытался угодать угол излома не получилось, или верх или низ тягу гнуло и закусовало. вот после обдумывания сделал еще одну попытку. и так прикрутил верхнюю шаровую прихватил а потом нашел точку поворота. теперь надо найти шаровую от классики на 3 отверстия и сделать нижнюю опору. !#[]
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
