Мини трактор на базе КПП ЗАЗ

Спасибо большое

Приветствую всех! Несколько лет назад куплен донор ЛУАЗ. Всё небыло времени заняться. Пока в отпуске решил провести время не зря. Планируется переломка из агргатов ЛУАЗ с блоком заднего моста. КПП и редуктор заднего моста от него-же. Мосты переделаны в портальные. Полуоси сварные (раньше, на тракторках не жаловался). Чулки - торсионные трубы от ЛУАЗ, Бортовые редуктора тоже присутствуют. Первая КПП Днепр, двигатель пока Lifan 7 л.с. Что есть. Потом, возможно поменяю. Привод с КПП на задний мост ШРУСами ВАЗ,внутренними.

Думаю, как при такой компоновке ВОМ вперёд и назад сделать. Может подскажет кто?)))

v-a-d-o-s, доброго вечера! Назад зависимый ВОМ можно сделать из "проходного" редуктора, потребуется еще один редуктор заднего моста ЛуАЗ, я такие встречал на Авито, разговаривал с человеком. Была тогда мысль построить ЛуАЗ 6х6, так продавец отговорил, сказал, что редуктор получается не силвой, годится только на какой-либо вспомогательный привод типа ВОМа или, как у него, на привод винта амфибии. А передний ВОМ можно прилепить к первичному валу Днепровской коробки.

v-a-d-o-s написал: Думаю, как при такой компоновке ВОМ вперёд и назад сделать. Может подскажет кто?

для каких работ планируете трактор и что собираетесь вомом крутит, тут все от задач поставленных зависит.

fil78, Пока ничего, когда мотор посильнее поставлю в планах фреза и косилка.

Саныч53, Приветствую! Второго моста ЛУАЗ нет и достать за разумные деньги не получится. Думаю, от первичного вала КПП отбор сделать (он-же выход КПП тяжелого мотоцикла). Так будет возможность передачами скорость ВОМ менять. Спереди сделать не проблема. Не хочется назад второй кардан тянуть.

На сегодня пока так. Дальше кардан и рама.

v-a-d-o-s написал: когда мотор посильнее поставлю в планах фреза и косилка.

отговаривать не буду но недавно смотрел видео переломка с фрезой, ох ее мотыляет по сторонам при повороте, класика как раз для пропашных работ, переломка для транспортных. есть один совет не пожалейте времени и места поставте второе сцепление в коробку заз, я беру маховик ваз и сцепление ваз класика. это позволит сделать не зависимый вом, что сильно пригодиться с работой фрезы и косилки.

fil78, Классика была, даже две. Есть здесь на форуме пораньше. Почва тяжелая, нужен полный привод. Большую тяжёлую классику сделать нет ни места ни возможности. И так делаю трактор в гараже друга. Доступа к токарке практически нет, а тут достался ЛУАЗ за 1500 рублей, т.е. практически бесплатно. Так что буду пробовать то что есть.

v-a-d-o-s написал: Так что буду пробовать то что есть.

прекрасно понимаю, но предусматрите все же второе сцепление. а под классикой я имел полноприводную.

приветствую.

v-a-d-o-s написал: Думаю, как при такой компоновке ВОМ вперёд и назад сделать

А если поменять компоновку? Поставить на КПП двигатель и рядом КПП Урал. Между ними ременное сцепление. За КПП Урал ременная либо цепная передача на КПП Луаз. Проходящая ещё и через вал ВОМ. По трем точкам КПП Урал-КПП Луаз-Привод ВОМ. ВОМ можно вытащить и вперед с одного вала. Поставить муфту включения ВОМ. Сцепление на КПП ВАЗ можно и не ставить. Если нужно что бы раьотал ВОМ на стоячем, то вкл "Н" КПП Луаз. Если делать с использованием кулаков Луаза, то надобность в кардане заднего моста отпадает и можно придвинуть мост к КПП. Получим полноприводной переднеуправляемый агрегат.

Jesha, если использовать родную конструкцию передка ЛуАЗа, то тракторишко получится неповоротливый - угол поворота ограничат крестовины в приводе.

Саныч53 написал: угол поворота ограничат крестовины в приводе.

В мануале по дальнему внешнему колесу Луаз 5м радиус. Минус ширина трактора, пусть метр и за счёт уменьшения длины базы ещё минус. Грубо пусть 3-3,5 метра по внутреннему переднему. А сколько получится у переломки? И я так понял, бортовые не используются, сразу в колесо. Тогда можно вообще на шрус уйти и кулак 2108. Однако Луазовский уже есть. Так может его на шрус посадить. Угол будет больше. Радиус меньше.