Мини трактор на базе КПП ЗАЗ

Думаю, как при такой компоновке ВОМ вперёд и назад сделать. Может подскажет кто?)))

v-a-d-o-s, доброго вечера! Назад зависимый ВОМ можно сделать из "проходного" редуктора, потребуется еще один редуктор заднего моста ЛуАЗ, я такие встречал на Авито, разговаривал с человеком. Была тогда мысль построить ЛуАЗ 6х6, так продавец отговорил, сказал, что редуктор получается не силвой, годится только на какой-либо вспомогательный привод типа ВОМа или, как у него, на привод винта амфибии. А передний ВОМ можно прилепить к первичному валу Днепровской коробки.

v-a-d-o-s написал: Думаю, как при такой компоновке ВОМ вперёд и назад сделать. Может подскажет кто?

для каких работ планируете трактор и что собираетесь вомом крутит, тут все от задач поставленных зависит.

fil78, Пока ничего, когда мотор посильнее поставлю в планах фреза и косилка.

Саныч53, Приветствую! Второго моста ЛУАЗ нет и достать за разумные деньги не получится. Думаю, от первичного вала КПП отбор сделать (он-же выход КПП тяжелого мотоцикла). Так будет возможность передачами скорость ВОМ менять. Спереди сделать не проблема. Не хочется назад второй кардан тянуть.

На сегодня пока так. Дальше кардан и рама.

v-a-d-o-s написал: когда мотор посильнее поставлю в планах фреза и косилка.

отговаривать не буду но недавно смотрел видео переломка с фрезой, ох ее мотыляет по сторонам при повороте, класика как раз для пропашных работ, переломка для транспортных. есть один совет не пожалейте времени и места поставте второе сцепление в коробку заз, я беру маховик ваз и сцепление ваз класика. это позволит сделать не зависимый вом, что сильно пригодиться с работой фрезы и косилки.

fil78, Классика была, даже две. Есть здесь на форуме пораньше. Почва тяжелая, нужен полный привод. Большую тяжёлую классику сделать нет ни места ни возможности. И так делаю трактор в гараже друга. Доступа к токарке практически нет, а тут достался ЛУАЗ за 1500 рублей, т.е. практически бесплатно. Так что буду пробовать то что есть.

v-a-d-o-s написал: Так что буду пробовать то что есть.

прекрасно понимаю, но предусматрите все же второе сцепление. а под классикой я имел полноприводную.

приветствую.

v-a-d-o-s написал: Думаю, как при такой компоновке ВОМ вперёд и назад сделать

А если поменять компоновку? Поставить на КПП двигатель и рядом КПП Урал. Между ними ременное сцепление. За КПП Урал ременная либо цепная передача на КПП Луаз. Проходящая ещё и через вал ВОМ. По трем точкам КПП Урал-КПП Луаз-Привод ВОМ. ВОМ можно вытащить и вперед с одного вала. Поставить муфту включения ВОМ. Сцепление на КПП ВАЗ можно и не ставить. Если нужно что бы раьотал ВОМ на стоячем, то вкл "Н" КПП Луаз. Если делать с использованием кулаков Луаза, то надобность в кардане заднего моста отпадает и можно придвинуть мост к КПП. Получим полноприводной переднеуправляемый агрегат.