Спасибо. Советы очень нужны. Нужно решаться на что то.
Fan написал :
Лучше брать с двиг. ЕХ-21 (7 л.с.), разница в цене не большая, зато в работе очень поможет "лишняя кобылка".
Вот только 6 л.с. дороже по цене, чем 7 л.с.. Видимо у дв. EX-21 ресурс поменьше, может быть.
Вот такие у нас в Киеве цены:
НЕВА-2К. Установлен 6,2-сильный российский бензиновый двигатель.
Цена - 9800 грн. (1225$)
НЕВА-2Б-6,5 - двигатель Briggs&Stratton i/s (США), 6,5 л.с.
Цена — 10570 грн. (1320$)
НЕВА-2Б-6,0 - двигатель Briggs&Stratton (США), 6,0 л.с.
Цена - 11230 грн. (1405$)
НЕВА-2Б-7,5 – двигатель B&S VANGUARD PRO, 7,5 л.с.
Цена – 13600 грн. (1700$)
НЕВА-2C-6,0 - двигатель Robin-Subaru (Япония), 6,0 л.с.
Цена - 12580 грн.(1570$)
НЕВА-2C-7,0 - двигатель Robin-Subaru (Япония), 7,0 л.с.
Цена — 12000 грн.(1500$)
САЛЮТ-5БС1. Установлен бензиновый двигатель Vanguard -6,5 л.с.
фирмы Briggs&Straton (США).
Гарантия - 1 год.
Базовая комплектация (4 фрезы). Цена - 11700 грн. (1460$) -5%
САЛЮТ-5БС1. Установлен 6-сильный бензиновый профессиональный двигатель Vanguard фирмы Briggs&Straton (США) с увеличенным моторесурсом.
Гарантия - 2 года.
- Базовая комплектация (4 фрезы). Цена - 12200 грн. (1525$) -5%
САЛЮТ-5Р-6. Установлен 6-сильный бензиновый профессиональный двигатель Robin фирмы Subaru (Япония) с увеличенным моторесурсом.
Гарантия - 2 года.
Можно приобрести в следующей комплектации:
- Базовая комплектация (4 фрезы). Цена - 11900 грн (1490$). -5%
- Профессиональная комплектация (6 фрез, полуоси для работы с переменной колеёй, полуось с дифференциальным механизмом для лёгкого разворота). Цена - 13100 грн. (1640$)
- Экспортное исполнение (6 фрез с итальянскими геликоидальными ножами). Цена - 12400 грн. (1550$)
- Профессиональная комплектация в экспортном исполнении (6 фрез с итальянскими геликоидальными ножами, полуоси для работы с переменной колеёй, полуось с дифференциальным механизмом для лёгкого разворота). Цена - 13200 грн. (1650$)