Медленно греется мотор...а термостат исправен.

Мне кажется что двигатель греется очень долго... поменял термостат - но, родной оказался исправным....

При включении зажигания стрелка градусника встаёт сразу на 60 градусов, поэтому когда температура ниже 60 гр. я её не вижу....

в 15 градусный мороз при выключенной печке уходит 10 минут чтобы температура начала расти от 60 гр. и еще минут 10 чтобы было 90 гр.

при включенной печке (климат контроль начинает дуть когда мотор теплый) уходит 20 минут чтобы температура поднялась от 60 гр. и до 90 дойдет только после 15-минутной езды...

раньше был ваз грелся намного быстрее...

краем уха слышал что есть какой-то запорный клапан который на холодном моторе закрывает циркуляцию в расширительном бачке...

спасибо за любой комментарий

Vladislav.ru, мотор-то озвучьте. Каким образом выяснилось, что термостат исправен?

Vladislav.ru написал : в 15 градусный мороз при выключенной печке уходит 10 минут чтобы температура начала расти от 60 гр. и еще минут 10 чтобы было 90 гр.

то есть за 20 минут на ХХ мотор прогревается практически до рабочей температуры? так Вам радоватся надо. у меня на ХХ больше 40 не прогревается вообще,в любой маломальский мороз.

Vladislav.ru написал : краем уха слышал что есть какой-то запорный клапан который на холодном моторе закрывает циркуляцию в расширительном бачке...

а зачем закрывать циркуляцию в расширительном бачке? когда мотор холодный-жидкость гоняется по малому кругу-и расширительный бачок ни каким образом не работает.. вроде так. учитывая,что современный мотор имеет более высокий термический КПД-то греется он меньше,чем моторы старых типов. если уж хочется ускоренного прогрева-изолируйте мотор от холодного забортного воздуха. в простейшем случае-картонка перед радиатором. если по максимуму-зимний,сплошной,поддон на весь моторный отсек, забор воздуха в двигатель сделать из зоны выпускного коллектора,жалюзи перед радиатором...

2pechkin см. тему: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=131080

pechkin написал : мотор-то озвучьте.

всё тот же :-) форд фокус 1,6 АКПП 100 л.с.

RHAPSODY написал : то есть за 20 минут на ХХ мотор прогревается практически до рабочей температуры? так Вам радоватся надо.

так рабочая вроде 90????

pechkin написал : Каким образом выяснилось, что термостат исправен?

термостат был плотно закрыт!!!! потом я варил его в ковшике на плите с электронным градусником - - термостат чётко открывался и закрывался....

а про запорный клапан всё же интересно...

Vladislav.ru написал : так рабочая вроде 90?

ну,не всегда. бывает и 102.

Vladislav.ru написал : а про запорный клапан всё же интересно...

тут я бессилен. не знаю,и не понимаю-зачем он нужен и какая от него польза? мож кто расскажет?

Vladislav.ru написал : форд фокус 1,6 АКПП 100 л.с.

У меня имеется такой-же

Vladislav.ru написал : в 15 градусный мороз при выключенной печке уходит 10 минут чтобы температура начала расти от 60 гр. и еще минут 10 чтобы было 90 гр.

И это нормально. Я в сильные морозы прогреваю 10 минут и вперед!

Vladislav.ru написал : а про запорный клапан всё же интересно...

НЕТ такого! Есть только клапана в пробке радиатора, может их какой-то неуч имел в виду?

skorp777 написал : Есть только клапана в пробке радиатора,

или в пробке расширительного бачка.

skorp777 написал : НЕТ такого!

выдержка из книги по ремонту:

Vladislav.ru написал : выдержка из книги по ремонту

что-то мне кажется,что термин "расширительный бачок" применен к радиатору... в этом руководстве ничего про радиатор не говорится? п.с. может Вы могли бы выложить всё руководство? интересно почитать,так сказать в целях общеобразовательных.