11.08.2016 в 22:08:41
На моем CPD (он же 2404) тоже присутствует лязг с ударом,не много подлечил смазкой редуктора под завязку,клацанье патрона стало мягче(шестерни внутри стали залипать и гасить инерцию движка)- до этого на холостых расходка выпадала после 7-8 оборотов в режиме шуруповерт,сейчас на 50 раз,при том что затягивал со всей дури.Не возьмусь утверждать,но эта особенность блокировки вала,видать от экземпляра к экземпляру,"я так думаю".
11.08.2016 в 22:49:37
BMR,
По мне, так это брак или поломка... По гарантии не пробовали отремонтировать? Не понятно, почему только на второй скорости. И даже если на небольших оборотах кнопку отпускаешь.
12.08.2016 в 09:23:04
BMR,
В тушке, которую смотрел лязг только на 2-й скорости. И только вперед. На первой и на реверсе мягко останавливается.
12.08.2016 в 21:28:53
ДонПедро,
ДонПедро написал: На первой и на реверсе мягко останавливается.
Согласен ибо также.
ДонПедро написал: В тушке, которую смотрел лязг только на 2-й скорости.
1700 оборотов и после резкая остановка мотора + блокировка шпинделя в результате по любому удар должен быть,электронный тормоз думаю не реализован. Так же обратил внимание,что в режиме сверления и сверления с ударом, металлический щелчок(лязг) немного меньше,чем в режиме шуруповерт,но все же присутствует.
12.08.2016 в 21:29:27
ДонПедро написал: На первой и на реверсе мягко останавливается.
Согласен ибо также.
ДонПедро написал: В тушке, которую смотрел лязг только на 2-й скорости.
1700 оборотов и после резкая остановка мотора + блокировка шпинделя в результате по любому удар должен быть,электронный тормоз думаю не реализован. Так же обратил внимание,что в режиме сверления и сверления с ударом, металлический щелчок(лязг) немного меньше,чем в режиме шуруповерт,но все же присутствует.
28.08.2016 в 11:17:14
Здравствуйте! Сдохла зубчатая пара в редукторе болгарки milwaukee AG23-230. Работала не много, резали мелочь ненагруженную. Странно. Не на гарантии. чинить не рационально?
28.08.2016 в 12:20:44
Марат, я нашел еще один бок у Милуоке, на болгарке 125 нет светодиодной подсветки, как вечером работать? Осталось всего ничего, за прожектором идти нет смысла, а режу уже не вижу что ;)
28.08.2016 в 12:21:45
sledoput, что то подобное вашей истории. Похоже инженерный просчет. Врят ли бы экономили.
28.08.2016 в 12:27:45
dmitro+ написал: Марат, я нашел еще один бок у Милуоке, на болгарке 125 нет светодиодной подсветки, как вечером работать? Осталось всего ничего, за прожектором идти нет смысла, а режу уже не вижу что ;)
dmitro+, А у вас там Медведев -есть ? В смысле летнего времени ? :)
28.08.2016 в 14:17:16
sonpul написал: Врят ли бы экономили.
Именно так и было, когда вместо фрезеровки начали массово внедрять шестерни из порошка - в нулевых пошла на него мода, как раз когда и выпускалась AG23-230. Сегодня порошок остался только в начальных 115-125 болгарках (и не только у Милуоки), где небольшие нагрузки и порошок неплохо ходит. В мощных сегодня только фрезеровка, включая легкие AGV17-150 и 17-180. Причем, в последних порошка не было и тогда. Шестерни на 23-230 стоят 50 у.е. Если ремонтные фрезерованные (с такими ее делали в 90-х), редуктор будет практически вечным - такой ремонт имеет смысл. Если порошок, тогда смысла нет вообще.
in my humble opinion
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу