Прогрев аккумулятора - миф или реальность?

или провести серию измерений, и вывести среднее значение,чтобы уменьшить субьективную погрешность.

RHAPSODY написал : провести серию измерений

Это оно понятно, что с одно измерения ЛАБУДУ получишь. А по серии измерений, еще можно откинуть совсем недостоверные результаты.

RHAPSODY написал : ловить нужно сотки...

Там весы ОГО-ГО какие точные.

Ну на самом деле я это ерундой заниматься не буду, мне дешевле ареометр купить, нежели на транспорте кататься! Сегодня сосед чего-то про плотность своего АКБ ляпнул, надо бы узнать, может там и ареометром попахивает?!

arbuzzzzz написал : Ну на самом деле я это ерундой заниматься не буду, мне дешевле ареометр купить, нежели на транспорте кататься! Сегодня сосед чего-то про плотность своего АКБ ляпнул, надо бы узнать, может там и ареометром попахивает?!

и это правильно! ;)

arbuzzzzz написал : Вот она инженерная мысль.

мысль правильная , в лабораторной химии очень часто так и делают, даже специальные мерные емкости с узким горлышком есть ) однако поплавковый ареометр практиченее, быстрее и дешевле в разы. в принципе для автомобильных акков даже абсолютная плотность не так важна - важна ее идентичность в разных банках - залог качественного, здорового аккумулятора.
ПС можно кстати легко сделать самодельный ареометр из обычной медицинской ампулы - но это вже для хронических "кулибиных"

RHAPSODY написал : ..металлические трубки подразумевают быстроразъемные соединения..

..два ключа "на 17".. ..а если ещё децельное резиновое колечко по...л - аллес капут..

RHAPSODY написал : ..проще купить ареометр...

..а потом - новый аккумулятор.
Когда пришли холода - не завёлся, в свободное время погнял АКБ на зарядке - ноль эффекта.. ..АКБ 70А/ч, на клеммах 12,8В, померял плотность - 1300кг/м3 по всем банкам (на улице -25). Ёмкости хватает на пару-тройку пусков по 15-20 сек, после чего стартер даже ни жу-жу.
Новая батарея 55А/ч проблему решила, крутит так, что провода дымятся..

..в принципе, ареометр стоит рублей пятьдесят и места почти не занимает.. Для статистики: двигатель OHC 1,6л (LCJ), масло 10W40, стартер сосёт 80А..

PS: намедни дизель заводили с тестем - канистру керосина 10л поставил в вану с горячей водой, прогрел градусов до сорока, потом в бак - там было-то литров 15-20. Минут через пять танцев с бубном парафин на заборой трубке рассосался, прокрутил движок - оттаяли фильтры на магистрали. Плеснул Q-Start в воздухан и завёлся..

Привет Мастера!

Gleden написал :

Gleden написал : померял плотность - 1300кг/м3 по всем банкам (на улице -25

При всем уважении скажу-сдох! И поднимать плотность -как жмуру припара. Конечно нодо глянуть цвет и ровню по отдельным банкам.Но это так для самопроверки! Если батарея под вилкой не держит 11.5 за 10 секунд -выбрось! Все сказки про пробой сульфатации забудь-лажа! Че не знаешь спрашивай.

Gleden написал : померял плотность - 1300кг/м3 по всем банкам (на улице -25).

замерять плотность электролита необходимо при температуре последнего +20 градусов Цельсия. если температура отличается от указанной, необходимо вносить поправку в значение плотности,равной 0,01 г/см.куб на каждые 15 градусов температуры. при понижении-прибавлять, при повышении отнимать. то есть в Вашем случае: поправка должна быть +0,03 г\см. куб. а исходная плотность 1,27 г/см. куб. в принципе нормальная плотность, но как Вы гоняли на зарядке? вернее,при какой окружающей температуре? в мороз батарея плохо заряд берет.

Gleden написал : ..два ключа "на 17".. ..а если ещё децельное резиновое колечко по...л - аллес капут..

ну ремонтники как-то ж снимают?

Gleden написал : Для статистики: двигатель OHC 1,6л (LCJ), масло 10W40, стартер сосёт 80А..

а точно 80?

gonta написал : При всем уважении скажу-сдох!.. ... Если батарея под вилкой не держит 11.5 за 10 секунд -выбрось! ...Че не знаешь спрашивай.

..что сдохла - однозначно. Хотя под вилкой держит 12В секунд 15 - дальше побоялся вилку сжечь.. ...спрошу обязательно..

RHAPSODY написал : ..как Вы гоняли на зарядке? вернее,при какой окружающей температуре?..

..как, как.. Известно - как! Открутил клеммы и домой.. ..пару часов током 7А, и на машину.. ..ещё пара попыток по 10 сек. - фигвам.. ..опять упражнялся в подъёме аккумулятора, поставил на сутки; сначала пытал током 4А, потом автомат сбросил до 1,5А.. Утром - та же фигня. Снимать не стал, сразу поехал на перекладных...
Вечером купил сухой аккумулятор и электролит, залил.. ..утром прикрутил концы, завёлся и поехал..

RHAPSODY написал : ...точно 80?

..81,7А ;) Мерял клещами с датчиком Холла, поэтому погрешность +/- полтора ампера..
По спецификации мощность стартера 0,75кВт...

2Gleden
в таких случаях хорошо бы сделать током 1/20 емкости КТЦ (до плотности 1.1 на самой слабой банке) и посмотреть фактическую емкость, тогда и диагноз будет ясен в вашем случае похоже на сульфатацию

johnlc написал : ..в таких случаях хорошо бы сделать ... тогда и диагноз будет ясен..

..я вот и сделал замену АКБ. Прошли уже те времена, когда АКБ оживляли и резину в наварку отдавали..