Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Сан46 написал : На фото не видно

Хозяину видней:)

Сан46 написал : v40, если есть возможность, выложите фото КПП в разных ракурсах.

Хорошо чуть позже

Бело написал : Хозяину видней

:)

На третьем снимке видно масло внизу если залить по горловину то нишний вал с шестерёнками будет наполовину в масле

v40 написал : нишний вал с шестерёнками будет наполовину в масле

Ну и замечательно, дальше накидает

Бело написал : Ну и замечательно, дальше накидает

Понял, просто написано как то странно

Да инет там никакого контрольного отверстия

v40 написал : написано как то странно

Это к менагерам, просто они обязаны по закону дать инструкцию на русском, вот и лепят что не попадя:mad:

Бело написал : Это к менагерам, просто они обязаны по закону дать инструкцию на русском, вот и лепят что не попадя:mad:

Спасибо понял.И вообще спасибо большое, что учите, а то я в первый раз окультиваторился, низнай нищё, если не надоел- шкивы у меня не соосны как бы -ничего?Или равнять надыть?

v40 написал : Спасибо понял.И вообще спасибо большое, что учите, а то я в первый раз окультиваторился, низнай нищё, если не надоел- шкивы у меня не соосны как бы -ничего?Или равнять надыть?

По фото трудно определить, приложите к шкиву КПП линейку, или ровную рейку и будет четко видно что куда двигать. Соосность шкивов всегда желательна - долговечность ремней, их износ от этого сильно зависят. Я так думаю. Ищите в интернете описание, инструкции и прочую инфу по вашей модели. То что дают в магазине чаще всего инструкцией можно назвать с очень большой натяжкой.:confused: А может антиинструкцией (чтоб врага запутать). Переводом, а вернее проверкой того что получилось ни кто похоже не занимается. :mad:

lav_66 написал : Соосность шкивов всегда желательна - долговечность ремней, их износ от этого сильно зависят.

Полностью подтверждаю и поддерживаю - несоосность основной враг ремней

v40 написал : Или равнять надыть?

Обязательно