Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

kochegar написал : а то на письмо что-то не ответили

Да, не любят они отвечать на письма. Им только звонить нужно.

Во Владимире не нашлось никого... ((( Сегодня еду в Арзамас.

kochegar написал : Сегодня еду в Арзамас

Зачем так далеко. У них сервис в Нижнем Новгороде на Интернациональной. Я там покупал ножи.

Съездил уже... Я в попутно Дивеево заезжал. Я с ними сначала договорился что они мне их в Дзержинск доставят, но это было бы только на следующей неделе, а у меня там напряженный график вот и решил прокатиться...

Подскажите по МБ кроссер m10 , сколько лить трансмиссионного масла при первом запуске? в документации не могу найти. C обычным вроде понятно, там хоть уровень есть. Заранее спасибо.

Lendry написал : Подскажите по МБ кроссер m10 , сколько лить трансмиссионного масла при первом запуске? в документации не могу найти. C обычным вроде понятно, там хоть уровень есть. Заранее спасибо.

Вообще то ТМ должно быть залито в КПП. Но можно и проверить его наличие в КПП. Если КПП с валом отбора мощности--он с правой стороны, есть контрольная пробка уровня смазки в КПП(тоже с правой стороны), или же снять заднюю плиту( она снимается также и при присоединении фрезы) и визуально посмотреть есть ли ТМ в коробке перемены передач.В моём МБ при замене смазки в КПП после обкатки вошло 2.8л согласно контрольной пробки уровня .

Zirka и Crosser разные хотя бы тем , что у Zirka сцепление дисковое а у Crosser ремень Клонов с отечественных мб я не счетаю.

Berkut6289 написал : Zirka и Crosser разные хотя бы тем , что у Zirka сцепление дисковое а у Crosser ремень Клонов с отечественных мб я не счетаю.

Зирка, Кроссер это одно и то же только разница в названии. Тяжёлые МБ этой серии все имеют сухое дисковое сцепление а ременная передача служит для передачи крутящего момента с ДВС на КПП мотоблока.

Berkut6289 написал : Zirka и Crosser разные хотя бы тем , что у Zirka сцепление дисковое а у Crosser ремень Клонов с отечественных мб я не счетаю.

И не счЕтай. Crosser CR-M8 один в один ZIRKA-1080, а Crosser CR-M10 тот же ZIRKA-1090. Crosser CR-M12 отличается от 10 (1090) только двигателем (195N). Аналоги с другими "торговыми марками" подобрать несложно.

Berkut6289 написал : Zirka и Crosser разные хотя бы тем , что у Zirka сцепление дисковое а у Crosser ремень

У меня Crosser CR-M8 и смею вас завелить что сцепление у него самое что ни на есть дисковое, а вот передача между двигаелем и КПП ременная и никак иначе...

kochegar написал : У меня Crosser CR-M8 и смею вас завелить что сцепление у него самое что ни на есть дисковое, а вот передача между двигаелем и КПП ременная и никак иначе...

...ленивые ,полуграмотные манагеры интернет-магазинов вводят людей в заблуждение,и,не только по сцеплению Кроссера.....Порой даже смешно читать -откуда что берут?....раз не выдержал-написал ,мол вы не правы тут и тут....Спасибо,отвечают,исправим....И ни фига-как было ,так и осталось!

Добрый день! Пытаюсь разобраться с переключением передач. Ниже фото. Никак не пойму, что значит медленно и что значит быстро. Пытаюсь включить 1-ю скорость. (вверх и налево). включается задняя, не зависимо от того медленно или быстро.

Lendry написал : (вверх и налево).

Судя по фото, Вы таким образом как раз и включаете заднюю передачу( буква R -реверс)

Lendry написал : Добрый день! Пытаюсь разобраться с переключением передач. Ниже фото. Никак не пойму, что значит медленно и что значит быстро. Пытаюсь включить 1-ю скорость. (вверх и налево). включается задняя, не зависимо от того медленно или быстро.

Нажмите на изображение для увеличения. Название: CIMG3795_n.jpg Просмотров: 2 Размер: 192.4 Кб ID: 321147

Lendry, МЕДЛЕННО это пониженные передачи-рычаг переключения передач вытянут на себя ,согласно таблички переключения передач--:R1 влево-задняя пониженная(R1|R2),1-в право в верху(1/4) - первая пониженная; в низ в лево2-вторая пониженная(2/5), в право 3-третья пониженная(3/5),это всё медленно значит пониженные. БЫСТРО это повышенные передачи:- рычаг переключения передач от себя вдавливаем, согласно значка БЫСТРО (чуть приподнимаем в верх так как к рычагу приварена пластинка-фиксатор): R2 влево -задняя повышенная;в право 4я повышенная(1/,4) вниз влево 5я повышенная(2/5): в право 6я повышенная(3/6).Итого имеем 3 передачи в перёд(1-2-3) и 0дну на зад(R1)- это режим МЕДЛЕННО,соответственно и 3 передачи(4-5-6)и однуR2 назад-это режим БЫСТРО. В итоге имеем шесть передач(1-2-3-медленно+4-5-6-быстро)в перёд и две (R1 -медленно + R2-быстро) заднего хода.

Lendry, На картинке видно что один из шильдиков неверный т.к. на обоих шильдиках показано что надо утопить рычаг от себя что-бы включить и "медленные" передачи и "быстрые".

Вам важно понять систему что рычаг может передвигаться не только вправо-влево, но еще и "на себя" - "от себя". В описанном вами случае у вас видимо включены пониженные передачи и соответственно положение вверх-налево будет задняя пониженная, т.к. надо смотреть на левый шильдик, а вот если вы в нейтральном положении потянете рычаг КПП на себя, он при этом должен переместиться сантиметра на 3, то вы включите повышенные передачи и смотреть соответственно вам надо будет на правый шильдик.