Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Stepa56, одинаковые,но не совсем.Подвальные заводы и продавцы разные.

Любопытник, Со своим металлическим звоним и цокотом я разобрался только с помощью кап. ремонта https://www.youtube.com/watch?v=hC5jJQ3wZms&t=3s посмотрите, может что почерпнете полезного.

Саныч53 написал:

Макс 1 написал: Коленвала можно легко шлифануть на месте

Это как - "шлифануть на месте"? Каким инструментом? Наждаком? Рашпилем? Топором каменным? C понижением диаметра строго на 0,25мм? Оченно, просто невтерпеж хочется узнать подробнейший техпроцесс!

Саныч53, Главный инструмент называется мозг - у всех есть, но не у всех работает.

Макс 1, а как при помощи только мозга, на картофельной плантации, шлифануть задранный коленвал? Или рядышком круглошлифовальный станок имеется, и навык работы на нем тоже есть? Милейший, Вы можете на глобусе Беларуси показать такое волшебное место? Кроме пустопорожнего трепа хотелось бы конкретики...

Саныч53, большая проблема найти в гугле что такое шлифовка? Ремни тебе не нравятся, очень рад что такого двигателя не купил? А чего в тему зашел - потролить? Я не кормлю троллей.

Любопытник написал: Работает и на малых оборотах, но дым не исчезает.. Может минут 10-15 пусть "поторахтит"?

Если двигатель цел вполне возможно что-то с форсункой. Видел однажды на дороге - ехал мотоблок вроде с таким двигателем - начался дым, водитель снизил скорость, подождал, дым уменьшился и он поехал себе дальше.

Макс 1, а доброго утречка Вам! Весьма интересное общение у нас с Вами, Вы не находите? Вы пишете о возможности шлифовки коленвала в полевых условия, при этом умалчивая о самом процессе; когда же Вам задается вопрос об этом, в ответ Вы пишете

Макс 1 написал: Я не кормлю троллей.

типа "Отстаньте, противный"...

Макс 1 написал: , большая проблема найти в гугле что такое шлифовка?

А с какой стати Гугл должен отвечать за Ваши инсинуации, не Гугл, а именно Вы несли ахинею о возможности шлифовки в полевых условиях.

Теперь по делу - камрады, если не дай Бог застучал двигатель, то разборка только в стационарных условиях, промеры овальности и конусности задранной шейки коленвала, шлифовка в ремонтный размер с подгонкой вкладышей; если же подобрать в размер шлифованного вала не удается, то восстановление шейки наплавкой и опять-таки шлифовкой! Не надо вестись на утверждения, что на коленке можно сделать.

Саныч53 написал: восстановление шейки наплавкой и опять-таки шлифовкой!

Был у меня в 80е заз965, - ну да "горбатый", прозевал уровень масла, и провернуло шатунный вкладыш... со стуком ехал 30 км, шатун на выброс, колен вал на 1,5 мм задран, наварил, шлифовал, вал увело, ставлю моховик, а он не соосно, поставил "портянку", ездил с год, пока колено вал не обломился именно на наваренной шейке! В те года, что то купить не было возможности, всё было - дефицит, ща всё есть, и советую купить новый! https://garden-shop.ru/kolenvalyi-shatunyi.html

Макс 1 написал: Саныч53, большая проблема найти в гугле что такое шлифовка? Ремни тебе не нравятся, очень рад что такого двигателя не купил? А чего в тему зашел - потролить? Я не кормлю троллей.

Макс 1,Шлифовкой коленвалов занимаются высококлассные специалисты и оборудование должно соответствовать, дело идет на микроны.

{{post:6033248,Макс 1, а доброго утречка Вам! Весьма интересное общение у нас с Вами, Вы не находите? Вы пишете о возможности шлифовки коленвала в полевых условия, при этом умалчивая о самом процессе; Саныч53,Отступись, у них мотоблок такой как СТЗХТЗ- НАТИ, вытащил из штанов ремень. засунул вместо вкладыша и дальше.

Во чего вспомнил, мне вчера должен был зять привести солярку, но мне нужно было в магаз съездить, вспомнил, что в стеклянной 20 литр бутылке, образца 1980 года, есть солярка, налил 2-3 литра, цвет жёлтый, влил в бак, поехал, всё Ок, и как то почуял, что МБ по другому работает, и заводится с пол тыка, и выхлоп не такой вонючий, и расход меньше! Вот видно тогда была солярка, а ща что то другое...