29.03.2019 в 23:04:54
RUSAURSO написал: Что касается шатуна - выходит это - принципиально, каким боком вверх он смотрит?
Да принципиально, отверстие в шатунной втулке для смазки поршневого пальца тоже должно быть в верху, если вы крутили шатун вправо и влево то могли сойтись замки поршневых (тем более подработаных) колец, тогда будут похожие проблемы.
29.03.2019 в 23:31:13
Sergey Michailovich написал:
RUSAURSO написал: Что касается шатуна - выходит это - принципиально, каким боком вверх он смотрит?
Да принципиально, отверстие в шатунной втулке для смазки поршневого пальца тоже должно быть в верху, если вы крутили шатун вправо и влево то могли сойтись замки поршневых (тем более подработаных) колец, тогда будут похожие проблемы.
Sergey Michailovich, Сойтись замки это встать примерно в одну линию места соединения краёв поршневых колец? Тогда такое случилось. Пытаясь увидеть, где на шатуне верх, я, по неосторожности, вынул поршень из цилиндра. И когда его обратно впихивал, сжимал кончики колец там, где мне было нормально видно величину зазора между ними - достаточно ли сжал - короче с левого борта они теперь - минимум два. Чего от этого ждать?
29.03.2019 в 23:57:16
RUSAURSO написал: короче с левого борта они теперь - минимум два
Через одно ещё терпимо, 2 подрят уже хуже потеря компрессии, плохо заводится на холодную, хуже тяга, подедает масло. На счёт скрипа проверте осевой люфт коленвала.
30.03.2019 в 08:44:20
Sergey Michailovich, Как проверять осевой люфт коленвала? Предположим, что к тому же я куплю новые поршневые кольца. Я с этими то едва смог впихнуть поршень обратно. Как же "впихнуть невпихуемое", они ведь не изношены будут? А делать это рано или поздно придётся - вон и господин Пыхтачок говорит, что если без выжима декомпрессии проворачиваю маховик (заводилкой я и на обкатке проворачивал но со всей дури и по одному обороту за попытку), то у меня кольца сломаны или залегли, тем более, что я просечку газов в картер слышу на первых же тактах.
30.03.2019 в 09:20:05
Саныч53, Понял, без снятия ГБЦ новые поршневые кольца не впихнуть?
30.03.2019 в 09:23:59
RUSAURSO, я не потрошил ваши моторчики, но процентов этак на 99 уверен в необходимости снятия головки.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
30.03.2019 в 20:59:19
Пыхтачок, Ну, пока мне и этой тяги пожалуй хватит. На запасном мотоблоке сцепление сильно сломалось. Кутаиси - птица редкая, надо мудрить. Так что пока Зубру отдуваться. Но кольца и оправку подыскивать пока надо, чтоб потом раз и заменить, когда выдастся свободный день. Меня другое смущает - если ГБЦ снимать, то её потом на координатный станок переть придётся или на мотоблоках всё попроще?
30.03.2019 в 21:09:56
RUSAURSO написал: Но кольца и оправку подыскивать пока надо, чтоб потом раз и заменить, когда выдастся свободный день.
А в комплекте ЗИП они у вас не шли??? У меня лежат, как купил Крокодила семь лет назад, так и не менял их. Запас сами знаете в одно место не клюет. Так что пусть лежат. У нас ЗИП шел в красненьком чемоданчике, там в картонной коробочке комплект колец.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
30.03.2019 в 21:19:41
RUSAURSO написал: проворачиваю маховик (заводилкой я и на обкатке проворачивал но со всей дури и по одному обороту за попытку), то у меня кольца сломаны или залегли, тем более, что я просечку газов в картер слышу на первых же тактах.
Не факт ,что кольца у вас сломаны или залегли просто кольца притираются к гильзе цилиндра за время работы, проворачивая шатун вправо и влево вы сорвали их с рабочих мест, не спешите пока ни чего менять могут ещё приработатся конечно не так как было раньше.
RUSAURSO написал: Я с этими то едва смог впихнуть поршень обратно. Как же "впихнуть невпихуемое", они ведь не изношены будут
У вас варианта 2 или впихнуть как впихивали( снимая коленвал) или снимать головку впихивать с оправкой (там нужно менять прокладку под головкой).
RUSAURSO написал: Как проверять осевой люфт коленвала?
По чесному вот так ,по проще вот так .
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
