Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

А подскажите ещё на какой скорости фрезу лучше эксплуатировать ? и насчёт плуга - регулировки конечно меняли (там благо их немного: болтами заносы влево-вправо отрегулировать и угол атаки выставить). Но вспашку производили на 1-ой передаче... И хотелось бы ещё услышать ответ - нужны ли этому мотоблоку грунтозацепы, если земля не болото... ? (P.s. читать длиннющую ветку по модернизации и изготовлению плугов просто нет времени (как появится - обязательно)...)

perceptron написал : А подскажите ещё на какой скорости фрезу лучше эксплуатировать ?

С фрезой на первой.Г.З нашим монстрам и на не ну.Отрегулируй плуг,довари отвал,воткни 4-ю передачу,обороты около средних.И будет тебе счастье как на ютюбовских роликах.У самого участок под уклон.Осенью с шурином по приколу перед соседями пускали МБ друг другу из конца в конец борозды.Одно неудобство:каждый раз при отправке его вниз нужно заглублять плуг,а при отправке вверх-делать мельче.Иначе он или оч. глубоко зарывается(и начинает буксовать) вверх,или мелко пашет,а может на кочке и вовсе выдернуть плуг и зарыться мордой в землю,когда идёт вниз.(Было такое пока не приноровились)Ведь силы реактивного момента никто не отменял.Но лучше крутить рег.винт,чем бегать вверх-вниз по 100м.

$tr@nn!cc написал : Осенью с шурином по приколу перед соседями пускали МБ друг другу из конца в конец борозды.

Аналогично, осенью так пахали с сыном. Жаль ролик не снял.:o perceptron, 1-2 передача - фреза, 3-4 - плуг, 5-6 - транспортные работы... Чтобы понять принципы настройки плуга, посмотрите ролики 1-7 http://www.youtube.com/watch?v=Jpa1FjO_XcQ Мне очень помогло...

Я просто вдали от мотоблока и смогу проверить и попробовать только через неделю. Ещё кто-нибудь скажет пару слов про грунтозацепы и утяжелители... Кто ими пользуется и нужны ли они ?

perceptron написал : Ещё кто-нибудь скажет пару слов про грунтозацепы и утяжелители...

Уже сказано выше... Ещё ни разу не потребовались. Зимой, по льду, переобуваюсь в жигулёвскую резину с кошелями. Летом все работы на родной резине, без утяжелителей. Единственное, при работе с конной косилкой, утяжелители не помешали бы (для увеличения сцепного веса), но и так кошу на родной резине...

lav_66 написал : Уже сказано выше... Ещё ни разу не потребовались.

Ну у вас и мотоблок немного мощнее (9.5 л.c против моих 7.7 (ещё вопрос есть ли они на моём как заявлено...))

perceptron написал : Ну у вас и мотоблок немного мощнее (9.5 л.c против моих 7.7 (ещё вопрос есть ли они на моём как заявлено...))

Вашу проблему с поднитием при подаче назад помогло бы решить переднее опорное колесо... Вот варианты передних колес, сделанные форумчанами:

Alexey_K написал : Вашу проблему с поднитием при подаче назад помогло бы решить переднее опорное колесо...

Не совсем понимаю как это будет амортизировать рывок при подаче назад... Если бы на голой дороге - тогда всё понятно - колесо просто не даст мотоблоку нырнуть вниз, а вот в поле я думаю польза от колеса будет небольшая...

perceptron написал : Ну у вас и мотоблок немного мощнее (9.5 л.c против моих 7.7 (ещё вопрос есть ли они на моём как заявлено...))

Дело не в лошадиных силах, а в массе мотоблока, сцепной вес примерно одинаков. Читайте ветку китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151Работают и с 6 сильными...

perceptron написал : Не совсем понимаю как это будет амортизировать рывок при подаче назад... Если бы на голой дороге - тогда всё понятно - колесо просто не даст мотоблоку нырнуть вниз, а вот в поле я думаю польза от колеса будет небольшая...

На трассе, по-моему, он как раз, не нужен... А вот при пахоте и разворотах в огороде он существенно может облегчить жизнь, во всяком случае, по-началу. Оно, как раз, и не дает нырять вниз. Попытался вставить ролик - не получается. Попробуйте в поисковике "Работа переднего опорного колеса на М.Б."

Посмотрел ролики. Действительно колесо не мешает... Вопрос где его теперь взять... :)