Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

foot написал : Уже обсуждали. Будьте добры доказательства о наличие давления в коленвале. Или хотя бы достоверную информацию о величине давления в магистрали 151. Видео с манометром подойдёт...

Что??? Уже у двигателя 151 нашлись магистрали? А ещё совсем недавно кто-то врал что ничего подобного нет! Давление масла в этих двигателях поддерживается при помощи индикатора который одновременно исполняет функцию редукционного клапанана - как только давление достигнет приблизительно 6 кг/см поршень индикатора подымается и пропускает масло тем самым поддерживая давление на одном уровне.

foot написал : На нормальные трактора ставят многоцилиндровые двигатели с "продольным" расположением коленвала.

Трактора неделятся на нормальных и ненормальных - с функциональностью ременного трактора ничто несравнится. Делить трактора на нормальные и какието ещё могут только ограниченные в технике люди.

Sanj написал : Всем привет. Господа подскажите для чего кронштейн крепления плуга смещен вправо? Ведь так получается плечо справа и мотоблок должно уводить вправо, что и происходит. Поэтому приходится выкручивать до конца правый регулировочный болт и плуг тогда становится под углом, а ведь он должен быть расположен соосно продольной оси мотоблока. Думаю отрезать и приварить по центру. Как думаете стоит это делать или нет, фото прилагается:

А еще респект китайцам, что они оставляют простор для мыслей.
И еще подскажите что у меня за модель двигателя:

А вот мои "прибомбасы" может кому пригодится. кстати все работает: , даже подсветка на приборах:p

на моём плуг так же приварен и ничего работает

козовод написал : dmitriy33k Контора вполне надежная, был там не однократно. Все дело в том, что изначально из Китая всю продукцию, в том числе и мотоблоки, привозят туда. Там ими огромные ангары забиты полностью, а уже оттуда все выкупают и потом перепродают в своих конторках, естественно уже подороже. А у них самая низкая цена, так как работают без посредников. Выбор у них самый богатый, с гарантией тоже проблем нет. У меня к примеру забарахлил топливный насос так без проблем дали новый и оставили старый, который я впоследствии отремонтировал, теперь лежит в запасе. Короче контора самая что не наесть серьезная, рекомендую.

Большое спасибо за Ваш отзыв все решено на следующей недели поеду покупать!

dmitriy33k Удачи Вам.

=DENIS= написал : На вашем плуге кронштейн действительно смещён в право, но эти пару см погоду не делают.Плуг всё равно можно регулировать на ширину захвата при помощи зубчатого фиксатора и перестановкой правого колеса на оси.Переваривать нецелесообразно! Двигатель похоже R-192 10л.с

Извините конечно, но мне кажется что делают, ведь 2 см на плече 0.5 метра, делают еще как. Да и речь то идет не о регулировке ширины захвата с этим как раз все нормально, а о том что мотоблок уводит вправо при пахоте и чтобы не уводило вправо приходится полностью выкручивать правый регулировочный болт, но при этом тогда теряется соосоность мотоблока и плуга, так как плуг при этом (полевая доска) расположен под углом и даже под очень большим углом, и получается так что отвал почти не отваливает а грунт как бы скользит по нем. Вот в чем проблема. И не понятно зачем с самого начала заложено , чтобы уводило вправо, ведь нужно чтобы немного его уводило наоборот влево, чтобы он немного цеплял край борозды.

dmitriy33k написал : Большое спасибо за Ваш отзыв все решено на следующей недели поеду покупать!

Подумайте сразу о навеске, например о косилке, она там будет дешевле, и родная...

Sanj написал : Извините конечно, но мне кажется что делают, ведь 2 см на плече 0.5 метра, делают еще как. Да и речь то идет не о регулировке ширины захвата с этим как раз все нормально, а о том что мотоблок уводит вправо при пахоте и чтобы не уводило вправо приходится полностью выкручивать правый регулировочный болт, но при этом тогда теряется соосоность мотоблока и плуга, так как плуг при этом (полевая доска) расположен под углом и даже под очень большим углом, и получается так что отвал почти не отваливает а грунт как бы скользит по нем. Вот в чем проблема. И не понятно зачем с самого начала заложено , чтобы уводило вправо, ведь нужно чтобы немного его уводило наоборот влево, чтобы он немного цеплял край борозды.

Выше я писал, что посмотреть... Если не получается в гугле вопрос задать, вот прямая ссылка. Зайдите в мой альбом, там плуг ПЦ-1-18 с мотоблоком Каскад, в разных положениях... А так этот плуг работает с тяжелым мотоблоком:

lav_66 написал : там плуг ПЦ-1-18

А вот этот такой же? Оборотный плуг, это наверно им можно пахать в оду сторону, т.е. не по кругу? Мне такой нужен для выравнивания почвы - много лет пахали трактором в одну сторону, и получился наклон. Как вот такой плуг? Стоит его приобрести?

Stepa56 Практически такой... Ещё можно купить оборотный плуг от мотоблока Кипор. Но по моему мнению для нормальной работы плуга необходимо параллелограмм перевести в трапецию. Прошлый год видел плуг для кипор за 5тыр с хвостиком...

Sanj написал : Извините конечно, но мне кажется что делают, ведь 2 см на плече 0.5 метра, делают еще как. Да и речь то идет не о регулировке ширины захвата с этим как раз все нормально, а о том что мотоблок уводит вправо при пахоте и чтобы не уводило вправо приходится полностью выкручивать правый регулировочный болт, но при этом тогда теряется соосоность мотоблока и плуга, так как плуг при этом (полевая доска) расположен под углом и даже под очень большим углом, и получается так что отвал почти не отваливает а грунт как бы скользит по нем. Вот в чем проблема. И не понятно зачем с самого начала заложено , чтобы уводило вправо, ведь нужно чтобы немного его уводило наоборот влево, чтобы он немного цеплял край борозды.

То что вы выставели на фото смещение крепления стойки плуга на пару сантиметров правее на дышле-параллелограмме как раз влияет только на ширину захвата корпуса относительно других плугов и как раз на эти 2-3 см.Но это не имеит не какого значения потому как параллелограммы регулируемые и могут выставлять любую ширину захвата переставляя защёлку на зубьях и выдвигая или задвигая правое колесо ближе к КПП, и при этом неизменно оставлять угол направления плуга относительно оси симетрии МБ. Всё-больше не на что это не влияет! А то что плуг приходится коректировать не соосно оси МБ так это другой вопрос-подробный ответ на который я уже давал в теме "Плуги" на обоих форумах-рекомендую вам полистать эти темы и многое вам станет ясно.Посмотрите на этот рисунок

именно так выглядит правильная настройка плуга которая призвана компенсировать пробуксовку левого колеса на рыхлой поверхности вто время как правое (бороздное) едет и цепляется за плотное дно борозды и в этом случае является тяговым.

=DENIS= Посмотрите мои схемы

Чтобы компенсировать это усилие создаваемое смещением (плечем) мне и прниходится очень сильно выкручивать правый болт и при этом не только только плуг становится под большим углом но вся трапеции. Да и я не настолько глуп чтобы не понимать работы трапеции, да она меняет ширину захвата но не меняет угол плуга,который путем выкручивания болта изначально установлен большим. Да при этом уже конечно не уводит вправо но плуг то стоит под большим углом к продольной оси и из за этого он идет как бы "клином " и из за этого он не переварачивает грунт, грунт как бы скользит по нем из за большого угла разворота плуга относительно прод. Оси. Поставьте свой плуг под углом 25-30 градусов и Вы все поймете и представите как он будет пахать.