05.11.2014 в 20:04:00
Макар, Вот я тоже этот сайт присматриваю, нравится что четко прописано какая модель движка, нет ляпов по сцеплению не пишут что сцепление клиноременное. А что с долларом-рублем сам не понимаю, деньги из налички вывел в обозримые материальные ценности т.с. движимые и не движимые, гараж прикупил, печку в гараж, пару станков по деревяшкам... Деньги это все лишь средства оценки.
06.11.2014 в 08:28:39
Stepa56, По сцеплению я согласен что оно нармальное дисковое. Но вот нахожу вот такие тексты :-"Трансмиссия представлена шестеренчатым редуктором с конической передачей. Сцепление – ременное". .... Где то даже встречал мысль про натяжной ролик ремня...:eek:
06.11.2014 в 12:38:46
Макар написал : А по мне 8 лошадный слабоват,сам руками трогал. Легкий что-ли какой то.
Что именно Вас интересует по МБ со 180 двигателем? Что касается "легкого" то Грилло 131 с двигателем Ламборджини, дизель (что тоже достаточно редко для Европы), 12,2 л.с.(реальных) имеет 169кг и является современным супертяжем с захватом фрезы в 70 см и ценой, как минимум в 10 с лишним раз дороже любых наших. При этом он за один проход доминатором готовит почву под посев, сеет и прикатывает. А из навесного то прицеп к нему стоит в два раза меньше чем фреза и почти в три раза меньше чем плуг ? Или то что современные МБ полутонная Зирка 151 и МС в числе самых слабых МБ в мире?;) Поэтому "мечта" 151-я имеет при массе в 500кг фрезу с захватом всего в 1 м, как теперь у 8-ки, а МС вообще не может нормально крутить свою фрезу. Справедливости ради нужно сказать что отец МС МТЗ вовремя отреагировал и имеет нормальный двиг теперь и даже выбор двигателей за что их можно только похвалить. :)
06.11.2014 в 13:47:52
Riba4ok1 написал : Грилло 131 с двигателем Ламборджини, дизель
Такой аппарат стоит как у меня машина - дорого, не мой вариант. Все взвесил - перевесил, прикинул все возможные варианты работы и получилось что более всего стоит задача решение транспортной проблемы, 8 - ми лошадный вполне справится. К то муже на китайца можно притулить практически любой двигун что не мало важно. У нас нет в продаже тяжей с воздушками дизилями, значит придется брать с "мокрым" дизелем, если что случится поменяю. Упираться на тяже в землеобработку не планирую, ну если только на своем наделе.
06.11.2014 в 16:14:36
Игорь 1977 написал : получилось что более всего стоит задача решение транспортной проблемы
Ну и зачем тогда Вам "тяж", средними мотоблоками тоже неплохо управляются с транспортными работами, и дешевле на порядок , если горы, то тогда понятно, но все равно в горку будет плохо, а средний - можно так : , ;), шутка конечно, каждый выбирает то что хочет и может, я бы сейчас взял 151 "тяж" для переделки в переломку как сделал Антоныч, но на сайтах его цена озвучена :eek::eek::eek:, там есть ценник и по 135-ке (простите что в нашей валюте, но сайт продавца украинский) (хотя эти ко***лы меня расстроили, брал у них плуг, после доставки пришлось переделывать), вот и связывайся с интернет-магазинами.....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
06.11.2014 в 19:03:48
Игорь 1977 написал : 8 - ми лошадный вполне справится
восьмерка на транспорте ничем не отличается от более дорогих. 10--ка если упор будет делаться на постоянное использование фрезы. Вообще водянки не самый лучший вариант для транспорта из-за отсутствия дифф-а, а наличие разблокираторов не раз при движении груженным выбрасывало даже опытных пилотов с сиденья. У меня стоит 8-ка, блестит как у кота...,))) и я даже не подумываю выезжать на нем вместо середняка. Вам нужно очень подумать нужен ли Вам тяж на тот объем работ который есть у Вас. Поверьте, я чесно почти три сезона пытался ездить на тяже, "упаковал" его по полной программе и все равно он у меня стоял хоть у меня была только одна мысль постоянно, что бы такое ним сделать , причем мне пришлось покупать середняк так как работы середняку каждый день завались и бывает с утра до ночи. Я и сейчас только его загнал в гараж. 8-кой выезжал на пол-часа весной и на 40 минут летом когда копал часть картошки и снимал видео, можна посмотреть. Еще завожу каждые месяц полтора в гараже и вытираю регулярно. Зато экономичный, я заправляся весной прошлого года и еще и полбака не сожрал за 2 сезона. "Водянка" вне конкуренции по качеству работы фрезой, без вариантов и если не меньше гектара и лучше картошки или под садом, и все. ПРосмотрите видео Славика Витер, он на транспорте немало, Антоныча по 135, она как танк прет но и не бревно. В крайнем случае я бы взял комплект без двигателя от 180-ки и поставил бы нормальный двиг.. Но решайте сами, а тем более если Вам эту "водянку" еще и не бесплатно отдают то подумайте вдвойне.:)
06.11.2014 в 23:20:46
Riba4ok1 написал : Поэтому "мечта" 151-я имеет при массе в 500кг фрезу с захватом всего в 1 м, как теперь у 8-ки, а МС вообще не может нормально крутить свою фрезу. Справедливости ради нужно сказать что отец МС МТЗ вовремя отреагировал и имеет нормальный двиг теперь и даже выбор двигателей за что их можно только похвалить.
А что, десять сантиметров туда-сюда в длине фрезы это главный параметр?
Riba4ok1 написал : восьмерка на транспорте ничем не отличается от более дорогих. 10--ка если упор будет делаться на постоянное использование фрезы. Вообще водянки не самый лучший вариант для транспорта из-за отсутствия дифф-а,
Что Вы говорите? Неужели?:) Вот скорость хвалённого Рыбачком Грилло 131 В версии мотокультиватора, с колесами 5.00-12 1°Скорость 1,2 км/ч, 2° Скорость 2,4 км/ч, 3° Скорость 3,4 км/ч, 4° Скорость 7,1км/ч, 1° Задняя скорость 1км/ч, 2° Задняя скорость 3,5 км/ч. В версии мотокосилки, с колесами 5.00-12 1°Скорость 1,7 км/ч, 2° Скорость 3,5 км/ч , 1° Задняя скорость 1,2 км/ч, 2° Задняя скорость 2,4 км/ч. 7.1 км на весь газ - и этот мотоблок лучше для транспорта несмотря на то у китайцев даже на самом малом шкиве скорость в два раза выше? Не дня без провокаций.:)
Riba4ok1 написал : а наличие разблокираторов не раз при движении груженным выбрасывало даже опытных пилотов с сиденья.
Ну прям так розблокираторы и выкинули?:) Лучше розблокираторов может быть только руль.
Игорь 1977 написал : Все взвесил - перевесил, прикинул все возможные варианты работы и получилось что более всего стоит задача решение транспортной проблемы
Если много работы на транспорте - присмотритесь к 190 - у него есть балансировочный вал.
06.11.2014 в 23:52:00
Макс 1 написал : Если много работы на транспорте - присмотритесь к 190 - у него есть балансировочный вал.
Так и у 105-к , 135-к есть балансировочные валы, или Вы о чем?
Макс 1 написал : Лучше розблокираторов может быть только руль.
такой?
Макс 1 написал : 7.1 км на весь газ - и этот мотоблок лучше для транспорта несмотря на то у китайцев даже на самом малом шкиве скорость в два раза выше?
так это Вы зачитали на родных "лилипутовских" колесах, а ставят автомобильные, тем более для транспортных работ
Макс 1 написал : Ну прям так розблокираторы и выкинули?
При транспортных работах,- и не одного пользователя, на сайте здесь примеров хватает. Че еще,;), да пускай Игорь 1977, сам то и выбирает, а то тут мы все еще насоветуем......
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
07.11.2014 в 00:06:57
VTS написал : Так и у 105-к , 135-к есть балансировочные валы, или Вы о чем?
А у 180 он есть?
VTS написал : так это Вы зачитали на родных "лилипутовских" колесах, а ставят автомобильные,
С каких пор 12 дюймов на мотоблоках стали "лилипутами"? Эта резина по диаметру и соответствует автомобильной - или вы колёса с грузовых машин имели в виду?
VTS написал : При транспортных работах,- и не одного пользователя, на сайте здесь примеров хватает.
Вот опытными они как раз и не являются.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
