Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

mixosya написал: Приобрел себе тяж.

Поздравляю! Правильно обкатайте!

mixosya написал: поставить датчик моточасов. Датчик ТОЖ.Ну что бы все было под контролем.

По началу тоже думал это всё поставить, потом понял что это нафиг не нужно! (Мне не нужно) Но - хозяин барин!

Stepa56, Полностью согласен с вами, чем меньше проводов тем проще, ломаться нечему. Многие используют на блоках дисковые косилки и я тоже, это очень опасный агрегат. В колхозах на трактора с роторками ставили металлические решётки на окна, в инструкции к моей косилке ещё к мб1 рекомендовали ставить металлические шторки для защиты ног.Ножи на камнях вылетали не раз. Я ей косил на две коровы с1993 года, вещь крепкая, но я перешел на трактор. Использую и мб и китайца и трактора. Все стоны, что средний лучше тяжёлого считаю не поддерживаю. Использую мб с 1992г. и 4 год китайца. На фрезеровке и транспорте китайцу нет равных в своей ценовой нише.

mixosya написал: Приобрел себе тяж. Калибр 8 л/с со стартером.

Поздравляю с приобретением помощника! Пусть служит долго...

mixosya написал: Как думаете.

Это БНВ ("болезнь" начинающего водителя ;) ). Со временем пройдёт...

Натяжитель цепи в фрезе был кривой и сломался очень быстро.Был куплен жигулёвский успокоитель. Небольшие танцы бубном, три года полёт нормальный.

lav_66 написал:

mixosya написал: Приобрел себе тяж. Калибр 8 л/с со стартером.

Поздравляю с приобретением помощника! Пусть служит долго...

mixosya написал: Как думаете.

Это БНВ ("болезнь" начинающего водителя ;) ). Со временем пройдёт...

БНВ то оно не спорю но контроль лучше ремонта.

mixosya написал: БНВ то оно не спорю но контроль лучше ремонта.

При правильной эксплуатации, и контроль не нужен! На второй год, МБ с роторной косилкой, кошу на полный газ, на улице за 30ть, - закипел! Потом узнал, нельзя работать на полном газу, если нужны большие обороты, то нужно дать полный газ, и его немного сбавить, и последующая работа именно так - не разу не закипел! А что контролировать? Температуру? И зачем? Работать на полном газу, и глушиться при подходе температуры к МАХ, и охлаждать двиг?

Stepa56, спасибо за совет про полный газ,а контролировать собираюсь по большей части мото часы.

mixosya, Масло меняйте почаще (желательно каждый сезон), воздушный фильтр промывайте(я промываю после каждой особо пыльной работы,ведь не трудно)особо смотрите чтобы воздух не "подсасывало" помимо фильтра (там кольца резиновые,качество дерьмовенькое). А счетчик не помешает для информативности тем более переделывать ничего не надо! Поздравляю с приобретением,мотоблок хороший,надежный и легко ремонтируемый. Одно из его главных плюсов это простота конструкции,пусть говорят что он устарел но всю свою работу он делает на 5 с +++!

mixosya написал: Stepa56, спасибо за совет про полный газ,а контролировать собираюсь по большей части мото часы.

Простите, а в чём такая необходимость в контроле моточасов? На тракторах стоят для тех обслуживания, а на мотоблоке в основном (если не работать по найму) сезонное обслуживание и при пыльных работах обсл. воздушного фильтра. Масло, топливо, вода или тосол и так каждый день.

Постоянно читаю, что конструкция старая, но никто не показывает, что же там придумано нового. В авто дизелях мудрят с топливной аппаратурой. В мотоблоках меняют облицовку. Иногда заменяют материалы что придумали немцы и англичане, то и лепят много лет подряд.

Лёша59 написал: что же там придумано нового

Нового придумано очень много,двигателя постоянно усовершенствуются,нет такой вибрации как на нашем,уменьшается расход топлива,шумность,выхлоп,и.т.д.и т.п .Но задачи для мотоблока остаются одни и те же.Переплачивать за новые модели бешенные деньги,извините! Я и на этом мотоблоке с его вибрацией и шумностью все прекрасно сделаю! Соседи на дым и шум пока не заявляли,и в европейские нормы мне укладываться не нужно. ;)

ats41 написал: Нового придумано очень много,двигателя постоянно усовершенствуются

Как придумали Дизель, так он и есть, а то что усовершенствовали всё это мелочи! Нет ни чего глобального, и пока есть нефть, и не будет, хотя много уже изобретено, и глобальное, например это https://www.youtube.com/watch?v=eA0b-8pqUCk

Вот приобрел сей девайс.завтра буду устанавливать.

ats41 написал: Нового придумано очень много,двигателя постоянно усовершенствуются,нет такой вибрации как на нашем,уменьшается расход топлива,шумность,выхлоп,и.т.д.и т.п

На самом деле ничего особого в дизелях за последние 100 лет не изменилось. Как был 100 лет назад на дизеле впрыск - так он и остался. А с вибрацией Вы не в тему - вибрация у Вас из-за упрощения двигателя.Один балансировочный вал, и неизвестно проводят ли балансировку этих двигателей для уменьшения вибрации. На больших двигателях ДФ-ов, Зирок 151 два балансировочных вала и вибрация незаметна.

Как дизеля кушали 230 - 240гр. на одну лошадь, так и кушают. Одно горшковые моторы без вибрации в принципе не возможны. Вибрацию снижают повышением оборотов и балансировкой.Любой глушитель(кроме 2хтактных бензинок) душит мотор. Все песни для оправдания повышения цены. Если наш дизель не раскручивать сверх меры он будет работать долго и счастливо. При конверсии моторов в судовые всегда снижали мощность. Постоянный полный газ убивает любой мотор.