Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

ужур написал: магазине сказали что зелёный это масса, красный на плюс.а вот белый и желтый куда цеплять не знаю

Белый, и жёлтый на генератор! Только совет - амперметр отключите совсем, тем более он не нужен, от него толку не какого (ни видать не хрена отклонение стрелки), только проблемы! Если он у вас подключен не правильно, в противном случае сожжёте всё. По логике схемотехники, красный всегда плюс, или близкий бардовый, желтый, у нас именно красный. Земля всегда ближе к тёмным оттенкам, в данном случае зелёный, сигнальные остальные светлые белый, жёлтый. Научу вас электрики - едрён матрён!!! ;)

Stepa56, значит белый и жёлтый на генератор, а с генератора что чёрный провод идёт. его на массу значит не нужно. по поводу амперметра спасибо а то уже подцепил.

ivi64, пойду читать ссылку учится знаниям. спасибо.

ужур,сделайте пока следующем образом,соедините реле и генератор,а к выходу соедините 12 вольтовую лампу,если все в исправном состоянии то когда заведете мотоблок лампа загориться и так по крайней мере узнаете что генератор и реле исправны! А уже потом будете подключать оборудование,поможем! На регуляторе случайно нет какой нибудь маркировки?

ats41, понял ,завтра буду цеплять как сказали.вот сейчас просмотрел всю релюшку не одной буковки ,только цена .скажите а релюшку приворачевать на железо или чтоб не косалось массы мотоблока. вроде на старых машинах реле через резинки крепились.

ivi64, спасибо но для меня это сложно. там спецы.

ужур, я у сабя отключил штатный генератор, а поставил от запорожца с реле-регулятором \подсмотрел у Козовода. Так надёжнее. У меня мотоблок со стартером и аккумулятором.

ужур, Приворачивайте на корпус он на это рассчитан! Если есть возможность то замените амперметр вольтметром.Будет намного информативнее.Можно китайский они бывают в магазинах либо УАЗовский (придется посадочное место немного увеличивать).Еще было бы не лишним в автомагазине приобрести предохранитель в корпусе с проводами ампер на 16. И все подключить через него.

ats41, выход это красный провод,к нему цеплять лампочку

ужур, ДА, Сейчас найду схему скутера скажу точно какой провод масса.

ats41, здорово смотрится, вольтметр и больше ясности. а придохранитель в каком месте ставить.

Думал тоже поставить от запорика, и их аж 2 есть... но подумал - а есть ль смысл? В данный момент установлен родной гена (даже не знаю как намотан) зарядку даёт, фару сверит. Думаю перемотать, намотать все обмотки, проводом толще (если только три намотаны, или тонким проводом) и доработать реле-регулятор. И хватит его на 100% Этим делом заинтересовался, полистал форумы, и увидел как Китайцы просто и дёшево сделали реле-регулятор! Россияне до такого маразма - не додумались бы! Поэтому многие просто ставят автомобильные генераторы! Но эта конструкция довольно габаритная, особенно от ЗАЗ и таких токов в МБ не нужно! Посчитал, родной генератор переделанный, и с доработанным реле регулятором, даст напряжения, и тока - при-достаточное! Поставим еще и прикуриватель - потянет!