Что выбрать из дешёвых мотоблоков?

Миша_30 написал : Сцепка у него одна, сзади.

Насколько я понял имелся ввиду штырь передний

valerich написал : Насколько я понял имелся ввиду штырь передний

Ааа:) Ну тогда понятно.

viktor48 написал : Не надо путать динамическую грузоподъемность с долговечность в расчет которой кроме грузоподъемности входят и нагрузки действующие на подшипники. Недаром конструктора в мотоблоках Ока, Нева, Каскад в этом узле применили подшипники 306

У Невы ось толще, как её в 105 впихнуть?;) Динамическая нагрузка на 105 больше тонны, долговечногсть шибко зависит от оборотов. 105-го с запасом и на Неву хватит, не то, что на Крота. Опыт эксплуатации это подтверждает (ИМХО).

UV написал : Насчет дифференциала, вещь конечно полезная, если есть блокировка. А без дифоф будет разбивать удлинители осей.

У Крота калея очень узкая "бездифность" абсолютно не напрягает (хотя с удленителями чувствеется, что не помешал-бы).

Миша_30 написал : Вообще то МобилК позиционирует его как культиватор, что и зашифровано в названии МКМ-3 мотокультиватор модифицированный.

А чем мото отличается культиватора? :eek:

"МОТОБЛОК", "КУЛЬТИВАТОР" это два разных понятия? У этих слов есть толкование? Почему Салют нужно называть мотоблоком, а Лэндер культиватором :) ?

UV написал : "МОТОБЛОК", "КУЛЬТИВАТОР" это два разных понятия? У этих слов есть толкование?

Вообще-то, на форуме мотоблоком называют агрегат имеющий пониженную передачу (передачи), мотокультиватором - соответственно таковой не имеющий. Что имеют в виду продаваны? "Пути Господни неисповедимы".

Правильнее считать так: Мотоблок - агрегат представляющий собой базовую часть из рамы, двигателя, кпп, редуктора и колес для движения, универсален, может использоваться для различных целей не делая упор на основное предназначение и не основное. Например возить грузы, убирать снег, обрабатывать землю и т.п. Полноценный мотоблок имеет вал отбора мощности и (или) дополнительно шкивы для подсоединения различного навесного оборудования, при этом он сохраняет самоходность т.е. при использовании культиваторной фрезы вращение на фрезы передается через вом а не через ось колес. Культиватор же предназначен в основном только для культивации земли. Встречаются "тяжелые" культиваторы с кпп и дополнительными шкивами для подсоединения сенокосилки снегоуборщика и т.п., но все же основное их предназначение обработка земли (и то относительно небольших по площади участков) фрезами, которые устанавливаются на место колес или грунтозацепов и вращаются по ходу движения культиватора, при этом оператор прилагает значительно большие усилия чем при работе с мотоблоком, у которого колеса (грунтозацепы) вращаются по ходу движения мотоблока, а фрезы в обратную сторону.

SERVER77 написал : Полноценный мотоблок имеет вал отбора мощности и (или) дополнительно шкивы для подсоединения различного навесного оборудования, при этом он сохраняет самоходность т.е. при использовании культиваторной фрезы вращение на фрезы передается через вом а не через ось колес.

Из этого определения выпадают почти все мотоблоки кроме тяжёлых с активной фрезой. (от ВОМа)

SERVER77 написал : Правильнее считать так: Мотоблок - агрегат представляющий собой базовую часть из рамы, двигателя, кпп, редуктора и колес для движения, универсален, может использоваться для различных целей не делая упор на основное предназначение и не основное. Например возить грузы, убирать снег, обрабатывать землю и т.п. Полноценный мотоблок имеет вал отбора мощности и (или) дополнительно шкивы для подсоединения различного навесного оборудования, при этом он сохраняет самоходность т.е. при использовании культиваторной фрезы вращение на фрезы передается через вом а не через ось колес. Культиватор же предназначен в основном только для культивации земли. Встречаются "тяжелые" культиваторы с кпп и дополнительными шкивами для подсоединения сенокосилки снегоуборщика и т.п., но все же основное их предназначение обработка земли (и то относительно небольших по площади участков) фрезами, которые устанавливаются на место колес или грунтозацепов и вращаются по ходу движения культиватора, при этом оператор прилагает значительно большие усилия чем при работе с мотоблоком, у которого колеса (грунтозацепы) вращаются по ходу движения мотоблока, а фрезы в обратную сторону.

Надо вас процетировать в теме про кипор ;) И земляные фрезы.

SERVER77, Спасибо!!!

Наверно для перевозок, надо искать какой нить старенький, но рабочий МТЗ. Интересно, а у Агро есть блокируемый при желании дифференциал ?

UV написал : а у Агро есть блокируемый при желании дифференциал ?

Есть. Все тяжелые мотоблоки бывшего ссср почти одинаковы по конструктиву. Сцепление МТЗ и МС многодисковое а не сухое конусное как у АГРО.

Для тех кто выбирает мотоблок или культиватор (да и не только им) будет интересно посетить этот сайт http://arhfermer.ru/tag/motokultivator/ ;)