Резервное электропитание частного дома

а когда не работает больше месяца сходить проверить и зарядить если надо

Afftamat написал : Так что идеальный вариант - это автостарт, ....

А потом, не дай боже что, может получиться как в загадке - "Летит, материться, с когтями но не птица.." Автоматика, т.е. автозапуск - это еще не гарантия того что генератор запустится. Лично видел когда навороченый Вилсон не захотел запускаться. Так что,

Afftamat написал : Генератор с ручным стартом не вариант, в доме кроме меня живут люди которые его руками не заведут,.......

и автозапуск не дает гарантии в том что все запустится. У меня родители (обоим за 70 лет) спокойно справляются со станцией. Правда, сразу брал со стартером, т.к. отцу ни дергать ни тяжелого таскать нельзя. Все остальное - это "дело тренировок". В крайнем случае, в наше время мобилка не проблема - позвонил, подсказал и все сделали. А за последние годы "рыжий черт" натворил с сетями черте что. Уже 4-ю зиму по неделям на генераторе сидят.

Есть же умные зарядники, умеющие поддерживать АКБ постоянно заряженными. Так, и здесь надо мутить кучу релюшек - гена не работает - работает ПЗУ. Работает гена - не работает ПЗУ. Хотя это можно решить через контактор, с питанием цепи от сети + реле времени на 10 минут. Тайм аут для того что бы если сеть снова отключится, не терзать агрегат лишний раз.

Ким написал : навороченый Вилсон

Спаси и сохрани от этих британцев! На моей старой работе это был №1 по отказам. Caterpillar, Cummins, Perkins - почти без проблем. Это при том что механики были очень толковые.

2NordlineOST На ДГУ Wilson частенько стоят дизели Perkins, а сам Wilson принадлежит Caterpillar.

NordlineOST написал : Спаси и сохрани от этих британцев!

;) :) глупость.

Викторыч написал : На ДГУ Wilson частенько стоят дизели Perkins,

Все правильно. Да и сколько с ними не сталкивался - работают как надо. Не работать такие машины могут только из-за тупости эксплуатации.

NordlineOST написал : Есть же умные зарядники, умеющие поддерживать АКБ постоянно заряженными.......

Зачем голову морочить, самый простой регулируемый выпрямитель выставляется на напряжение вольт 13-13.2 и подключается к АБ в буферный режим через силовой диод (не забыть учесть падение напряжения на этом диоде). И этого вполне достаточно чтобы "ПОЧТИ" не совать нос к АБ ;) :)

Просто у нас это был единственный передвижная гена, которая любила устраивать забастовки. Может сильнее была ушатана. Так что меня эти белые гробики что что настораживают.

NordlineOST написал : Так, и здесь надо мутить кучу релюшек - гена не работает - работает ПЗУ. Работает гена - не работает ПЗУ. Хотя это можно решить через контактор, с питанием цепи от сети + реле времени на 10 минут. Тайм аут для того что бы если сеть снова отключится, не терзать агрегат лишний раз.

Зачем куча релюшек, могучий разум зарядника, и реле времени... Просто слабосильный зарядник, эдак на 0,5..1 ампер подключен к 220. Постоянно. И отключаться он бедут в двух случаях - по превышению напряжения на аккумуляторе вольт до 14, и по отсутствию 220-и.

Вот это я и имел в виду. Только хотелось бы отделить ПЗУ от сети заряда АКБ силами генератора.

И каков глубинный смысл зарядки аккума только от сети?
Это инерция мышления. Заряжать акумулятор заупуска генератора очень даже можно от этого самого генератора. Обычно так и сделано. Если так уж хочется "толкьо от сети" - подключайте зарядник до АВРа.

Ким написал : Правда, сразу брал со стартером, т.к. отцу ни дергать ни тяжелого таскать нельзя. Все остальное - это "дело тренировок". В крайнем случае, в наше время мобилка не проблема - позвонил, подсказал и все сделали.

Ручной или аккумуляторный запуск, есть порядок запуска - открыл кран бензина, выждал пока наполнится карбюратор, подвинул пусковой рычаг в положении запуск, запустил генератор и дал ему немножко прогрется без нагрузки иначе будет дергатся, потом поставил пусковой в нейтраль, а после выключения надо закрывать кран бензина. Про аккумулятор заряд можно сделать по выше приведенным советам, но это хорошо когда живешь круглогодично, а старики зимой как правило переезжают в город и аккумулятор остается на зиму без обслуживания на саморазряде. Такой мощности генераторы лучше выбирать с мотором БРИГС, а еше лучше с ТЕКУМСЕ, всегда лучший завод и долговечность. Никогда не берите генератор с мотором ХОНДА делают их на нескольких заводах в КИТАЕ, перебирал сам и знаю какое это штампованое дерьмо.
И если старики не могут завести мотор шнуром, но наверное есть соседи помоложе, и заводить надо не рывком, а начинать тянуть плавно, тогда и спина будет здорова.