АГРО-в минитрактор

нарисовал кинематическую схемку МБ с адаптером:

gavroch написал : тогда на нем должен быть шып который заходит паз продольной тяги Но тогда когда мы растопориваем (наклоняем рычаг вместе с стопором вбок) то шип на рычаге выйдет из зацепления Короче надо рисовать а то целая страница про одно итоже

шипа на рычаге нет, зацепляет с помощью полки уголка, входящей в паз. продольная тяга крепиться к своим рычагам (на верхнем рычаге передней подвески и сзади стоит вертикальный рычаг - ось поперек движения МБ). повторюсь - стопорный рычаг не только стопорит положение МБ, но и служит для ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА продольного наклона, сам рычаг удлинен с помощью квадратной трубки на болтах (болты для регулировки положения трубки на рычаге при изменении направления рабочего движения МБ, например: для вспашки или длс снегоуборщика). Все отверстия на рычагах и тягах для оперативных настроек

birasa написал : нарисовал кинематическую схемку МБ с адаптером

Как бы просится что то типа коромысла на ось параллелограмма. Тогда можно упершись ногами рычагом подымать или опускать. Будет и легче и проше.

NAP написал : На 105 на ось с обеих сторон установить круглые втулки На них одевать разборные корпуса установленные на П-образную раму. Подшипников скольжения для этого сочленения вполне достаточно. Рулевое стационарно до рамы. Туда же и рычаг подъема и фиксации. Тягу уже к мотоблоку приделать.

1снять колеса надеть на ось круглые втулки, внешне круглые а внутри шестиграные,на них Подшипник на них одевать разборные корпуса на них П-образную раму и как кто что бы втулки не ходил по оси поперечно мб ,за чем усложнять 2наверно П-образную раму с параллелограммом а то руль будет наклонятся или так делать седло ставить на раму с рулем,а как это скажется на усилие на рычаг подъема, длина наровца будет больше чем бирасовца, но центр тяжести пониже, седло есть вожможность поставить пониже

gavroch написал : 2наверно П-образную раму с параллелограммом а то руль будет наклонятся

Если будет П-образная рама то параллелограмма не нужно. Мб плавает в П раме. Так что усложнять конструкцию втулками на оси или параллелоргаммом спереди это вопрос. Но в как бы варианте со втулками получаем плавающее положение МБ с навеской. Передняя ось только для управления и опоры. имхо коншна.

birasa, спасибо за кинематическую схемку по ней понял каким местом идет подъем:),а рычаг -это точка опоры относительно которой ето место отодвигается

NAP написал : Если будет П-образная рама то параллелограмма не нужно. Мб плавает в П раме.

поняв ,в бирасовце наклоняется передняя ось а она в свою очередь поднимает морду мб ,в наровце наклоняется только морда мб получаем плавающее положение МБ с навеской. а седло как я говорил впереди мне поставить я читал в постах давно про адаптер там была такая задумка у вас ,может с той поры и система подъема и фиксации нарисовалась выкладывайте

вот еще видео про наклон МБ:

birasa, спасибо за видео

кстати о высоте седушки: вынужден был поставить на такой высоте (она регулируется как на велике) из-за длины ног - их же нужно куда-то ставить. если опустить седушку, то коленка упираются в глушак, хотя сколько пахал, ни разу не опрокидывался. вот если развернуть для работы с косилкой или снегоуборщиком, тогда и седушку опускаю.

birasa,придумать и воплотить, свое оригинальное работоспособное- мое уважение и теперь я почну что то собирать,а то ножки с каждым годом все больше дают о себе знать

NAP написал : но как по мне выполнить так сказать врашение МБ по оси колес будет легче установив шарнир именно на полуоси МБ через П-образную раму, а передок по классике. Для расчехления как бы нужно будет вынуть 2 шкворня по оси вращения и отсоединить рычаг фиксации МБ в нужном положении.Мб плавает в П раме.

чтоб Мб плавал в П раме ,то шарнир рамы должен быть именно по оси колес ,а не на полуоси МБ агро мтз Именно так ,как вы советуете для 105

NAP написал : На 105 на ось с обеих сторон установить круглые втулки На них одевать разборные корпуса установленные на П-образную раму.

идеально которое подходило на все типы мб -это на колесо мб с внешней стороны закрепить цапфу а на нее корпус подшипников ступицы и к ней раму как то так

выходит рама не ламается как в birasa ,а поводится как обычная тачанка на4 колесах,а на ее задней оси ,которая является собой ось колес мб и относительно этой оси мб может вращатся(подыматься нос мб верх вниз)и делать это легко при уравновешаном мб с орудием при помощи прикреплённого к носу рычага, а фиксатор нужен только удержания плуга поднятом состоянии при переездах ИМХО и получаем "плавающее положение МБ с навеской"

gavroch написал : которая является собой ось колес мб и относительно этой оси мб может вращатся(подыматься нос мб верх вниз)и делать это легко при уравновешаном мб с орудием при помощи прикреплённого к носу рычага, а фиксатор нужен только удержания плуга поднятом состоянии при переездах ИМХО и получаем "плавающее положение МБ с навеской"

я поначалу тоже так задумывал, но у меня возникла проблема: цилиндр упирался бы в раму и угол наклона МБ резко уменьшился или уменьшился бы клиренс МБ, или же раму пришлось бы делать не П-образную, а Г-образную (только со стороны масляного фильтра), или же раму делать сверху МБ, а это тоже не понравилось. был еще вариант: раму сделать Н-образную: средняя ось качения совпадает с осью колес МБ, на концах рычагов катки диаметром 100..150 мм с колеей по колее колес МБ и на получившийся треугольник катки и колеса одеваем гусеницы, например из обрезанных протекторов покрышек джипов. управление с помощью тормозов на колесах МБ. седушка на П-образной раме приваренной к Н-раме, также служит торсионом от переворота одной стороны гусеничного блока относительно другого. Но почитал про недостатки гусеничных приводов в параллельных ветках и решил остаться на колесах