state, я думаю, что конфигурация воздушных каналов тут не причем.
Моя теория такая: у машинки есть "турбинка" - крыльчатка, которая обеспечивает отвод опилок из подошвы в пылесборник. У нее есть определенная производительность (например, 20 м³/ч). Вы подключаете пылесос и у него на такой нагрузке, как шлифовальная машинка, производительность выше (например, 40 м³/ч). В этом режиме, "турбинка" шлифовалки уже начинает работать в генераторном режиме и сильней раскручивать вал двигателя.
Попробуйте сделать байпас, как, например, у Bosch GEX 125-150. Обведены красным в приложении. Когда одета инструментальная муфта, данные отверстия открыты и обеспечивают подсос воздуха, в обход турбины машинки. Можно в инструментальной муфте, если у нее есть такая возможность, сделать так же. Когда одет штатный фильтр шлифовалки - отверстия закрываются. Или, действительно, можно снизить производительность пылесоса электронным образом, чтобы она соответствовала производительности "турбинки" шлифовальной машинки.