Windert написал : Собираются ТО переложить на дилеров.
Нет. На
Проект № 154738-5 написал : оператора технического осмотра - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра;
Это может быть и не дилер. А в регионах, тем более в райцентрах, точно не дилер.
Windert написал : если отобрать функции ТО у полиции, то их количество может резко возрасти
Количество определяется не рыночными соображениями, а политикой региональных законодателей. Они определяют нормативы численности.
Windert написал : Дилер предложить сделать капитальный ремонт? (Кстати, а почему бы не предложить мне его уже сейчас или год назад)
Психология. Если оплачен осмотр и по его результатам говорят, что все плохо, талончик не дадут, но если сделать вот это, причем быстро - за пару дней, да со скидкой, то очень многие согласятся. Иначе придется потерять уплаченные денежки, поехать на другой пункт снова оплатить осмотр, причем полной уверенности, что авто исправно нет.
Windert написал : Страховая будет требовать капремонта?
Нет, будет требовать талон ТО. А его нет, потому что авто требует ремонта. И СК глубоко фиолетово почему именно нет талончика - развод или неисправность. Не имеет она права продать ОСАГО. Ни эта СК, ни другая.
По поводу ответственности. В проекте все проще и хитрее. Под ответственностью оператора технического осмотра понимается право регресса СК, выплатившей по ОСАГО. Т.е. при аварии из-за неисправности не выявленной на техническом осмотре самому водителю ничего не светит. Зато СК, выплатившая тому, в кого этот водитель въехал, получает возможность стрясти свои денежки с того кто осмотр делал. В этом есть и положительный момент. Юристы СК постараются продавить осмотрщика. А положительное решение суде уже хороший аргумент для подачи иска самим водителем на возмещение своих убытков.