Потёк сальник...

Многорук написал : устройства трансмиссии Форда,шрус в коробку вставляется.

именно так

Vladislav.ru написал : ..насколько нужно быть "безруким", чтобы криво воткнуть сальник..

..ну, как-бэ сальники отличаются (правый-левый), насколько помню, то повивом поджимной пружинки.. ..может, ещё чем-то, в мурзилку лезть неохота.. ..если поменять местами, будет ссать.. ..на "зубилке" так..

Gleden написал : может, ещё чем-то

Насечками.

Gleden написал : ..если поменять местами, будет ссать.. ..на "зубилке" так..

Но не сразу же!

Vladislav.ru написал : он так сложно ставиться?

В принципе не сложно, но есть ряд правил, которые нужно соблюдать. Во-первых, аккуратно запрессовать сальник на место, не погнув, во-вторых, протереть вал от масла с грязью, посмотреть, есть ли на валу проточка, если есть, то новый сальник запрессовать со смещением, смазать вал чистым маслом и очень аккуратно вставить, чтоб не повредить сальник. Ну и, конечно, нужно использовать качественные расходники, не знаю какой сальник у вас.

Truck написал : есть ли на валу проточка, если есть, то новый сальник запрессовать со смещением

иногда помогает укорачивание поджимной пружинки на пару милиметров

когда проточка на валу возникла,от износа сальником-лучше сдвинуть сам сальник. потому как шероховатость вала в этом месте уже далека от регламентируемой(образуется подобие наждачной бумаги). и новый сальник будет работать по "наждачке", соответственно, интенсивно истирая рабочую кромку. и подтяжка пружинки только усугубит ситуацию, увеличив силу прижима сальника к "наждачке".

Vladislav.ru написал : Завтра еду в сервис к оф. дилеру

И? Чем дело закончилось?

pechkin написал : И? Чем дело закончилось?

Дядька починился, лежит на пляжУ. Приедет, не забудет - отпишется.

RHAPSODY написал : потому как шероховатость вала в этом месте уже далека от регламентируемой(образуется подобие наждачной бумаги)

так и есть , не помню где но попадалось что зона контакта сальника была как отполированная значительно блестючее остальной части

johnlc написал : зона контакта сальника была как отполированная значительно блестючее остальной части

во-во! :)

Truck написал : Дядька починился, лежит на пляжУ. Приедет, не забудет - отпишется.

Починиться не удалось :-((((( но на пляжу повалялся весьма успешно :-)))))) Повторю свою историю ещё раз с самого начала: 1.Потёк сальник у первого хозяина на пробеге 45 тыс - его заменили дилеры по гарантии.

2. Я купил машину с пробегом 50 тысяч сальник вроде как не тек... 3.На пробеге 70 тысяч я заметил течь, купил сальник у дилеров, оригинал, но поменял в обычном сервисе теч не прекратилась.
3. записался в Москву к оф .дилеру, они сняли привод, сказали что сальник стоит ровно, выработка на оси есть но совсем ерундовая и быть причиной течи она не может!!! сказали скорее всего достался бракованный сальник.
4. Заменили мне сальник в ТРЕТИЙ РАЗ!!!!Времени на проверки не было, я поехал в отпуск взяв с собой масла в запас :-)
5. через 1500 км на яме увидел что масло по-прежнему течёт как и раньше!!!
6. Всего проехал 6 тысяч км уровень масла не опустился... Что делать дальше?? как быть? покупать вал привода??? он стоит 25 тысяч да и поможет ли это???? спасибо за любой комментарий