08.09.2011 в 16:22:20
Янн написал : Янн:- Извеняюсь сразу. М 2141 не Форд ?
какая разница принцип переднего привода везде одинаковый увы ничего другого человечеством пока не придумано....
а что вы имеете ввиду под биением??? износ подшипника??? или просто надо балансировать привод??? что значит поменяли сальник с обоймой???
08.09.2011 в 19:47:47
johnlc написал : увы тут без "но" - люфт в плоскости перпендикулярной оси шруса быть не должен.
какова причина люфта???
09.09.2011 в 19:11:48
Vladislav.ru написал : какая разница принцип переднего привода везде одинаковый увы ничего другого человечеством пока не придумано
Янн:- Оно конечно так,но не совсем. У М 2141 снаружи заворачивается большая гайка в неё вставляется сальник ,а гайка эта служит регулировкой конического подшипника.Вот её я и подтягивал. По видимому это действо уменьшело биение привода и течь прекратилась. А вообще особо не заморачивайтесь, в коробке масло много. Проще раз в год по 100 гр долить,ну и конечно почаще проверять уровень. Не лазели бы под машину- спали бы спокойнее.
09.09.2011 в 20:20:15
Янн написал : Не лазели бы под машину- спали бы спокойнее.
золотые слова :-=)))
14.11.2011 в 17:56:56
**решил отписаться о своёй истории... для тех кому интересно:-) напомню: потёк сальник левого привода, два раза менял его ничего не помогало масло продолжало течь... вобщем я плюнул на это дело и стал ездитькак обычно но чаще проверять уровень масла АКПП..
каково же было моё удивление когда при очередной заме масла в моторе я снял защиту и увидел что течь давно прекратилась, так сказать не осталось и следа....(уровень масла в норме)
вывод. скорее всего летом в жару выдавливало масло через слабое место(кстати обнаружил сапун но он оказался чистым)**
14.11.2011 в 20:25:52
Vladislav.ru написал : решил отписаться о своёй истории.
Хорошо, что решили. Вроде в 40 посту вы разместили фото, на них подтеков не видно.
Vladislav.ru написал : масло продолжало течь...
После фоток вы ездили и оно продолжало течь? Как определили?
Vladislav.ru написал : увидел что течь давно прекратилась, так сказать не осталось и следа
Течь масла так не прекращается, в том смысле, что след остается надолго, если специально не отмывать.
Vladislav.ru написал : скорее всего летом в жару выдавливало масло через слабое место
И что же это за место? Как это место перестало быть слабым? Может просто перелив масла был?
14.11.2011 в 21:19:14
Truck написал : Вроде в 40 посту вы разместили фото, на них подтеков не видно.
как так не видно??? даже очень хорошо видно как масло из-под сальника растекается вниз по корпуса коробки... на фотках не видно как собирались капли на нижней части...а они там были... засекал их специально несколько раз: замывал всё основательно и проезжал 100-150 км
Truck написал : После фоток вы ездили и оно продолжало течь? Как определили?
вся история началась перед отпуском(поездка в 6000км) под днище раз 20 лазил раз 10 замывал основательно (в том числе и в сервисах когда меняли сальники)
Truck написал : Течь масла так не прекращается, в том смысле, что след остается надолго, если специально не отмывать.
конечно полностью след не пропадает, но никаких капель теперь нет, места подтёков покрылись сухой пылью....
Truck написал : И что же это за место?
место всё тоже - САЛЬНИК
Truck написал : Как это место перестало быть слабым?
вот об этом я могу только предположить, или перелив, или жара, или х/з
Truck написал : Может просто перелив масла был?
может и перелив, дело в том что бы определить уровень по щупу у меня не очень получалось - нет чёткой границы уровня масла... но мне кажется что его больше чем надо... в ЧЕТЫРЁХ сервисах (два из них были оф. дилеры) настоятельно просил проверить уровень масла говорил им что на мой взгляд масла больше - сервисмэны отвечали что уровень нормуль!!!
Truck, спасибо что прокомментировали :-)
14.11.2011 в 21:36:28
Vladislav.ru написал : деньги в этом случае совсем не причём :-(((((( цена вопроса то всего 1200-1500 руб.... **Вообщем произошло совсем неприятное: Заменил сальник в сервисе (увы официальный дилер от меня далековато) а сальник новый течёт точно так же как и старый... Обратился к мастеру он развёл руками сказал что не знает почему так....
Завтра еду в сервис к оф. дилеру они сказали что скорее всего новый сальник установлен не верно, а мне интересно на сколько нужно быть"безруким" чтобы криво воткнуть сальник????? или он так сложно ставиться???
может что-то более серьёзное??? износился вал 70 000 км????? разбит подшипник??? хреновый шрус??? буду благодарен за любой комментарий!!!!!!!! сегодня сорвалась семейная поездка в долгожданный отпуск :-(((((((((((((((((((((**
от блин токо на дату посмотрел :)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
