Электрогенератор с очень низким потреблением топлива

keen_ Ну если вас не устраивает ответ в 4 посте, то соизвольте хотя бы просто начать мыслить логически. Например: вы хотите сварить супчик на бензо-керосинке, самая экономичная, известная мне, потребляет бензина 0,4 л/ч, совершая работу по кипячению 5-6 литров воды в час. Если эту энергию приравнять к электрической, то это будет соответствовать примерно 0,8-1 кВт/ч эл.энергии. Но бензогенератор, особенно малой мощности, имеет КПД не очень высокий, я думаю не более 25%. Выводы постарайтесь сделать сами. Интернет вам в помощь. По поводу любителей и предположенцев, практика рулит, в отличии от теоретических изысков, ну конечно и мыслить иногда нужно на реально-материальном уровне, а не жить иллюзиями мечтателя. Дополню. Двухтактные двигатели имеют КПД еще ниже. Получать мощность в 50Вт от бензогенератора с мощностью привода в 1 кВт (если знаете меньше, то назовите), экономически разорительно и глупо, проще и дешевле использовать энергию света (солнца).

cimon написал : Но бензогенератор, особенно малой мощности, имеет КПД не очень высокий, я думаю не более 25%.

я думаю значительно хуже (бензиновый) у дизельного удельный расход на малой нагрузке ухудшается меньше ввиду отсутствия дросселя...

keen_ написал : Вообще для регулярного пользования мне достаточно 50 ватт. Чтобы АКБ заряжалось и нетбук заряжался.

увы бензо-электрогенератор с такой выходной мощностью будет иметь большой удельный расход топлива и маленький ресурс, ориентируйтесь минимум на "гену" 1кВА но для утилизации "излишков" где то 450-500 ватт энергии придется что то продумать с АКБ и зарядником помощнее, кстати АКБ(емкость\напряжение) сейчас какие используете ?

У меня такая система сейчас:

3 солнечных модуля - 1 на 40 ватт и 2 по 30 ватт. В итоге - 100 номинальных ватт. Но в реальности выдаётся около 40 ватт, а не 100 (не буду вдаваться в детали ПОЧЕМУ). 2 автомобильных аккумулятора, каждый по 12 вольт, 60 а/ч. Всё это идёт через контроллёр.

Солнечные модули - пока слишком дорогое вложение. Много дешевле - электрогенератор и жечь бензин, чем эти модули. Но пока лето и дни солнечные и длинные, мне хватает энергии на компьютер. А зимой будут кранты! Даже летом, если пасмурная погода, то большой дефицит энергии.

keen_ в подобной ситуации использую обычный генератор, в моем случае латвийский китаец, (или наоборот) Vitals LT1800.. "большую" батарею заряжаю подходящим по току зарядным устройством максимально возможным током (на моей гелевой АКБ ёмкостью 100А*ч указано 30А, значит 3-4 часа зарядки) + одновременно пара автомобильных, чтобы эффективней использовать генератор (расход бензина по-любому около 1 л/ч) не идеально, но нормальный резервный вариант..

albano, keen_, вот тут внимательно почитайте рекомендации по аккумам и прочему ... http://www.invertor.ru/ Это, на мой взгляд , самое оптимальное использование и бензогены ( дизель и прочих ) . У меня есть подобный МАП уже лет 8 , только одной из первых моделей , но всё равно офигительная штуковина. Кстати, в нём автомобильный аккум заряжается примерно так, как и в автомобиле. Если он разряжен , допустим на 3/4 , то зарядный ток на первом этапе вовсе не 10-20-30 ампер, а все 100 или даже поболее. Чувствуется рукой, как 16 мм кв провода к аккуму становятся тёплыми.А далее ток падает и в конце концов ( при полной зарядке ) поддерживается необходимая напруга на аккуме, а зарядного тока почти нет. Но если нет денег на подобный инвертор, можно замутить и с обычной сетевой зарядкой для аккума и самым маленьким бензогеной, какой есть в продаже , ватт на 600 - 900 ( у них обычно нет встроенного зарядного устройства для аккумуляторов, что часто есть в более мощных моделях ) , как уже тов. albano описывал выше . Пы Сы Вот такой инверторный гена может кушать по стакану ( а может и менее ) бензину в час ( см.характеристики), но и СТОИТ :eek: http://www.honda.co.ru/powerproducts/power-products/industrial-equipment/electric-power-ministations/eu/eu10i/review-of-model.shtml Но это ХОНДА ! :yuда и шум всего 52 дБ .:applause: Ищите подобные инверторные маломощные модели от других производителей силового оборудования, или,лучше воспользоваться идеями ребят-разработчиков МАП-Энергия.

keen_ написал : 2 автомобильных аккумулятора, каждый по 12 вольт, 60 а/ч.

если исходить из 5 часового цикла заряда - ваши АКБ смогут утилизиорвать примерно 250ватт от генератора - напрашивается добавить еще 2 АКБ по 60ач тогда можно будет загрузить 1кВА генератор на уровне оптимального потребления бензина, заодно и циклы заряд-разряд будут подлиннее что для ресурса аккумуляторов полезно.

keen_, что вы нам голову морочите? Дешево и сердито может получиться если подключите электричество на даче, все остальные варианты обойдутся раз в 10, и более дороже, чем электросеть. Эл. энергия от бензинового генератора по стоимости в 10 раз выше, чем от эл. сети. Не стоит сильно напрягаться и искать альтернативные источники энергии, в этом мире давно уже все просчитано и наивно думать, что удастся нае--ть государство вместе с законами физики.

cimon написал : Дешево и сердито может получиться если подключите электричество на даче

давайте все же от темы не отвлекаться, не на все "дачи" можно по вменяемой цене провести провода с ЛЭП, да и потом + поборы всяческие , счетчик и всякая подобная чухня. и потом например в наших краях оченно "модно" в зимний период отрубать электричество на неопределенный срок ...