Классификация масла

der-traktor написал : Я б не рисковал долго смесь хранить.

Вообще то я хранил не раз ничего страшного. Ну смотреть что льёшь конечно обязательно надо. Ну не отказываться же от халявы. :)

Я б не рисковал долго смесь хранить.

Возможность хранения практически польностью зависит от бензина. Масло само по себе не портится. Если оно разбавлено химически инертной жидкостью, то тоже не портится. Двухтактные масла, предназначенные для низких температур, уже разбавлены очень чистым керосином, при этом хранятся по 10 лет и более (в темноте и в герметичном сосуде). Для длительного хранения смеси с обычным бензином можно использовать стабилизатор топлива. Этот химикат часто продается в магазинах, торгующих расходниками для спортивных мотоциклов. Там очень остро стоит вопрос длительного хранения топлива. К примеру наши местные гонялы используют японский бензин и покупают во Владивостоке. Доставлять его каждый месяц свежий не получается.
Я хранил смеси с красным маслом Штиль и по 2 года со стабилизатором, и ничего с ними не случилось. Правда надо сказать, что этот же бензин в чистом виде прекрасно хранился без стабилизатора. Всякие прибамбасы к бензину типа лукойловского ЭКТО придают химическую нестабильность и сокращают срок хранения.

Да, это так. ХУСКино масло всё таки дымное, выхлоп какой то не очень приятный. К сожалению "ЭХОвское" масло реже бывает в продаже, оно мне больше нравится,

Ну так купите сразу столько, сколько можно израсходовать до следующего появления в продаже. [Юрий-Электр](http://www.mastercity.ru/member.php?u=26248), какая у вас цена на него? В наших краях оно в 2 раза дешевле Штиля. Сам Бог велел его покупать.

mstche написал : Например лукойл раньше писал на своем двухтактном МГД-14М что якобы оно соответствует API TС.

Желательно знать и помнить историю этого масла. Не масла для двухтактных двигателей МГД-14М, а масла МГД-14М для поршневых компрессоров, где оно может работать в двигательной установке и в нагнетательной части при температуре сжатого газа до..... (не помню, но кажется до 240 гр.С) при наличии в сжимаемой среде значительной доли серы и воды.... МГД БЫЛО допущено к применению в двухтактных двигателях в прошедших 70Х так как ни чего более подходящего на тот момент в этой стране не было и было допущено по результатам моторных испытаний. И бензина тогда современного не было. В том бензине так-же было море серы и чуть чуть воды.... А что даёт ТС???? И откуда ему взяться? Сертификацию проходить на соответствие стандарту если и сам стандарт то не востребован? Притягивать МГД к ТС просто не нужно. Это масло для компрессоров допущенное к применению в дв. ДВС

Trek написал : насчет масла эхо - при разборке двигателей после прихватов я не видел маслянной жижи как после хускиного масла

Я не понял. Поясните пожалуйста о чём речь?

Trek написал : раньше я спалил 15 литров хускиного масла и первым делом - выжигал глушители так как они напрочь забивались гудроном

На какой технике?

[vadim 08355](http://www.mastercity.ru/member.php?u=25907), весьма интересно ;) В начале 70-х я еще не родился. Но если судить по рассказам бывалых, и это масло в СССР было очень трудно достать. Непонятно только, почему лукойл по сей день его выпускает как двухтактное, и ничего более приличного сделать не может.
Немного оффтопик, но они и 95-й бензин делают при помощи ферроцена до сих пор. Я немного покатался на этом бензине и запорол 4 иридиевых свечи. Обидно, они не дешевые. Вот от таких топливных барыг и идет мнение, что в бензопилы надо лить только 92-й. И в машину тоже.

А от стандартов API и правда толку никакого. Хускварна и даше Штиль HP Ultra соответствует всего лишь ТВ, но работает на 15000 RPM. Огромное число масел соответствуют ТС, но в бензопилу не годятся - не работают при таких оборотах.

раньше я спалил 15 литров хускиного масла и первым делом - выжигал глушители так как они напрочь забивались гудроном

Я тоже ни фига не понял. Какие там глушители надо выжигать? У нас муниципальные конторы используют только масло Хускварна и косят траву почти каждый день все лето, и не первый год. Никто с глушителями ничего не делает. Инструмент работает прекрасно.

я работаю с косилками и очень часто (особенно на хускварне 333 и 325) падение мощности в первую очередь обусловленно забиванием выхлопного окна и глушителя этой черной жижей. Поймите меня правильно - я не являюсь гуру в этом деле - обычный практик по этому делаю так как думаю. если кто то работает на хускином масле и доволен - это же не значит что он не прав. сейчас я перешел на технику эхо и соответсвенно лью масло эхо. и не парюсь так как ни каких проблем с глушителями нет - может это совпадение может это закономоерность. если кому нужно масло эхо - могу выслать у нас оно стоит 290р. разговор о том что все работают и все хорошо - не показатель. вы ремонтировали их технику? вы общались с мастером который выводит косилки в работу? один год у нас город косил штилями 130. а потом перешел на эхо, потом на олеомаки. сейчас косят хусками. так вот я вчера осмотрел 9 косилок хусок на предмет ремонта. ни одной целой косилки и ни одной нормально работающей. причина- нет постоянных профессиональных кадров - в основном косят алкаши а они угробят любую технику. а тип косилок выбирается так - кто дешевле продаст тот и получает тендер. вот решили по всему городу закупить штиль - и закупают. или хуску. а как и кто решает - туда я не суюсь.

У нас ЕСНО стоит 260 р., Хускино - 300. Хусино пользовал в китайской косе 1/25, жижа чёрная была. Сейчас лью 1/30 - 1/35 вроде перестала.

Общался с мастером. Говорит, что ремонт практически весь приходится делать либо из-за этих самых алкашей, либо от того что снабженцы закупят паленое масло. Но среди алкашей есть нормальные люди, работающие каждый сезон. Им стараются дать ту же косилку, с которой работали в предыдущем году. И тут всё нормально. Непонятно почему, но рабочим позволяют самим месить смесь. Бывало, этот мастер втихаря посылает нормальных людей за нормальным маслом. Алкашей не посылает, поскольку если инструмент от масла не сдохнет, то алкаш его сломает. Руководство же думает, что это инструмент плохой, что Хускварна, что Штиль. Вот такие дела.

Сам маслом Husqvarna не пользуюсь, предпочитая Motul и бензин не с бензоколонки. Я не профессиональный пользователь (хотя пила профессиональная, она просто удобнее), поэтому до определенных пределов мне безразлично, сколько стоит литр такой смеси.

Кстати, у нас масло Echo есть в продаже всегда. Но что-то "профессиональные" пользователи, работающие с государственной техникой, вообще его не используют. Может быть мозгов не хватает, может что-то еще.

mstche написал : Кстати, у нас масло Echo есть в продаже всегда. Но что-то "профессиональные" пользователи, работающие с государственной техникой, вообще его не используют. Может быть мозгов не хватает, может что-то еще.

я то же не использовал довольно долго это масло, не нравился цвет и был источник покупки масла у тех же шабашников-алкашей. а потом как то от без изсходности попробовал раз другой и пошло поехало. тем более хуска стоит у нас 345р тот алкаш уволился вот и перешел на эхо. в каждом регионе есть свои заморочки с поставками масла. вот у нас всегда есть хуска и эхо а штиль - переодически.

Trek написал : Не пинайте сильно ногами - может уже разьясняли - но нет желания рыться в сообщениях. на масле для бензоинструмента я нарыл следующее хуска FB, Патриот FC, Эхо FD - порылся в инете и понял что а - это худшее масло а d - лучшее. только про (д) в инете не слова, все заканчивается на (с). это как понимать получается что эховское масло лучше всех?

Классификация JASO это требования к дымности масла к примеру масло fa к продаже в японии запрещено и по их закону годится только для стран 3 мира и если вы не требовательны к дымо и нагарообразованию*Классификация JASO большой роли не играет но дымить пила будет всёже рядом с носом потому для вас таки да эхо лучшее всех, а для инструмента подбирать лучше по*классификации API из ТС* здесь маленькая статья:*http://ie5107.ru/?p=18

Вы конечно извините меня за буквоедство, но эта статья полная ерунда. Например, масло Quicksilver для моторных лодок удовлетворяет одновременно API TC и TD, и конечно TC-W3. Масло с допуском TB не подходит для моторных лодок. Масло для садового инструмента может иметь TB или TC, но оно должно быть предназначено именно для инструмента с высокими оборотами. Но если взять наугад какое-нибудь масло с таким допуском, это еще не значит, что оно подходит для инструмента.

Короче толку от этой классификации мало. Всё равно каждый производитель выпускает специальные масла для скутеров, мотоциклов, моторных лодок, садового инструмента и т. п. Любое из них может быть API TC. Но они совсем не взаимозаменяемы. Некоторые фирмы, например Mercury, свои самые лучшие масла не сертифицируют никак вообще. Считают неправильным писать на этикетке TC-W3, когда масло очень значительно этот стандарт превосходит.

Кроме того, "бездымность" понятие весьма растяжимое. На практике JASO FC может дымить в одних типах двигателей, а в других не дымит почти никакое масло. Тут важнее, полусинтетика это или полная синтетика. Лишь последнее может не дымить и сгорать без запаха. Полусинтетика всегда воняет недогоревшим минеральным маслом. В некоторых случаях неприятно.