По логике скутерное масло должно быть малозольное , т.к. в отличии от бензопилы скутер часто ездит на малом и среднем ходу, и его масло должно сгорать и при таком режиме, а пила пилит в основном на полном газу.
Дело в том, что Castrol (который теперь ВР) производит далеко не самое лучшее масло для скутеров. Это всего лишь полусинтетика и совсем не малозольная. Но в скутере, в отличие от бензопилы, отдельная подача масла. На низких оборотах автомикс мешает меньше чем 1:100. Поэтому нагара не так много. Лучшие масла для мототехники как раз делает Мотюль. Но эта контора не сделала еще ничего приличного для автомобилей. Вот и кажется, что их доля на рынке ничтожна. Они, к примеру, делают лучшие масла для лодочных моторов и водных мотоциклов. Только этой техники не так много вообще.
Подтверждаю! Опрыскиватель stihl sr 420 при работе на топливе с этим маслом страдает калильным зажиганием - при выключении двигателя, работавшего с номинальной нагрузкой, с 30 сек паузой на холостых делает еще 15-20 вспышек.
Масло создавалось под топливо, где в качестве октаноповышающих добавок не применяются ни эфиры, ни метанол, ни этанол, ни ацетон. (Примерно так ответил официальный дилер, я же это масло в лаборатории не исследовал.) Эти вещества очень склонны к калильному зажиганию. Поскольку метанол просто неприлично дешевый, ни про одну бензоколонку нельзя сказать, что в их бензине его не бывает. При этом метанол прекрасно удаляет воду и не вызывает существенных проблем в автомобилях. Скорее всего в масле есть органические беззольные присадки, облегчающие калильное зажигание. Я тоже узнал об этом свойстве масла из практики, использовав бензин с 20% содержанием МТБЭ. В 4Т моторе можно использовать свечу с более высоким калильным числом и не знать проблем. В 2Т так не выходит. Свеча должна быть раскаленная, чтобы с нее выгорало масло и его присадки. Вот в этом проблема. Нужен бензин с хорошими присадками против калильного зажигания, а он встречается весьма редко. И то только 98-й.
