Опрыскиватель для мотоблока, купить или собрать самому?

Интересные советы. Хорошобы ещё какие нибудь ссылки, если есть, на компрессор и помпу, чтоб в картинках посмотреть, да и прицениться.

олежа написал : ВТОРОЙ ВАРИАНТ

Берете обычный бытовой компрессор на подобие тех что красят авто ,снимаете электродвигатель,а вместо снятого электродвигателя привод с мотоблока на компрессор,ставите штанги с распылителями и в путь!!!!!!

ДЕШЕВО И СЕРДИТО А САМОЕ ГЛАВНОЕ БЫСТРО

Не очень сердито бо не очень дешиво: обычный бытовой компрессор раскурочить не дешиво, поскольку стоит он денег. А вот автомобильный для создания давления в бочке 100 литров будет качать суток двое - так и бочку под давление 3-5 бар на 100 литров да со герметичной горловиной купить - это уже далеко не дешиво. Поэтому емкость должна быть от ведра до пластиковой бочки без излишней герметизации, а насос прямого действия с возможностью редукции при повышении давления, для постоянства давления на форсунках.

krokvik написал : Интересные советы. Хорошобы ещё какие нибудь ссылки, если есть, на компрессор и помпу, чтоб в картинках посмотреть, да и прицениться.

У меня были менее интересные но заслуживающие на внимание: рабочее давление обычного БЦН в районе 3-4 бар (имеется ввиду насос-башни, которые с ресиверами) - у ремонтников таких насосов имеются згоревшие, котрые ремонтировать нерентабельно по разным причинам - купить по сходной цене и вместо вентилятора установить шкивок. Остальную бутафорию как и в других случаях.

Ну че, других предложений нету?

krokvik написал : Я подумал, что поток воды можно ограничивать каким-нибудь вентелем.

а почему бы не поставить тройник на шланг идущий от насоса а от тройника шланг обратно в бочку. как бы сказать излишки производства данного насоса пойдут обратно в бочку (круговорот). а на трубопровод к штангам поставить вентиль для регулировки давления. так что думаю мотоблочный насос вполне можно поставить и мудрить не надо со всякими там компрессорами.

mexanikus написал : на опрыскивателе приведенном вами для примера установлен аналогичный насосу в посте #2 а может быть и такой же он имеет защиту от превышения давления а на мотоблочной этого нет а перекрытие потока только увеличит нагрузку на двигатель и ремень и ресурс помпы а так как предполагается еще прицеп весом около 300кг тохватит ли мощности двигателя который в стандарте 6-7.5 л.с. а еще можно обратиться на Тамаровский завод с вопросом почему стоит такой насос а не какой либо другой да и можно ли его приобрести отдельно

а почему бы не поставить тройник на шланг идущий от насоса а от тройника шланг обратно в бочку. как бы сказать излишки производства данного насоса пойдут обратно в бочку (круговорот). а на трубопровод к штангам поставить вентиль для регулировки давления. так что думаю мотоблочный насос вполне можно поставить и мудрить не надо со всякими там компрессорами.

http://www.youtube.com/watch?v=BwHhIe3WOuc&feature=g-vrec&context=G2f6e949RVAAAAAAAACg

А если взять компрессор со старого холодильника, умельцы делали и МАЗовское колесо он помповал где то 7атм, сам видел.

Мужики, если честно, при работе под давлением емкостей, не могу понять каким образом реализована мешалка рабочего раствора? В случае насоса прямого действия, излишки сбрасываются в емкость и одновременно перемешивают раствор. Это немаловажно.

pelipenko Подачу воздуха внизу ёмкости и пока создаётся давление раствор перемешивается.

А помпу от ГАЗели не получится приладить? Сможет она создать давление?

Или топливный насос с инжекторного двигателя Технические характеристики Номинальное напряжение питания 12 В, режим работы продолжительный S1, допустимая температура окружающей среды от -45°С до 95°С, давление на выходе 5,5 кгс/см2, производительность при напряжении 13,5 В не менее 110 л/час, вес 0,68 кг