16.11.2011 в 17:13:14
UV написал : Это вы к чему спрашиваете?
Один из критериев выбора. Бюджетные машинки проектируются чаще всего для студентов, чисто городской экономичной езды и для молодых семей.
Итого имеем
Как это достигается
Вроде с подходом со стороны студентов (которые, кстати, за бугром в прошлом веке не стыдились садиться в подержанные 10-ти летние авто) и городских жителей понятно.
А вот как новое бюджетное авто согласуется с выбором для молодой семьи у которой есть (или в планах) ребенок младенческого возраста?
16.11.2011 в 17:45:58
Проектируем самолет.
Итого имеем
Как это достигается
Максимум пластмасс, облегчение конструкций уменьшением сечений составляющих, где только возможно, уменьшением размеров впритык, все лишнее (на первый взгляд) - долой.
двигатель можно меньше поставить
периодическое обслуживание
16.11.2011 в 18:05:19
ssrr написал : Проектируем самолет.
Итого имеем
Как это достигается
Максимум пластмасс, облегчение конструкций уменьшением сечений составляющих, где только возможно, уменьшением размеров впритык, все лишнее (на первый взгляд) - долой.
двигатель можно меньше поставить
периодическое обслуживание
У Вас все получается ан-2 (в лучшем случае). В этом и отличие нормальной техники от убожества.
16.11.2011 в 18:26:26
maniac26 написал : А вот как новое бюджетное авто согласуется с выбором для молодой семьи у которой есть (или в планах) ребенок младенческого возраста?
а что вы подразумеваете под бюджетным авто - стоимость или класс/размер ......... если стоимость то как бы стоимость от класса машины не сильно зависит , точнее зависеть то зависит но на машины даже одинаковых размеров , даже одной модели разных комплектаций могут существенно различатся по цене .......... и так как бюджетный вариант может быть даже в приделах одной модели хотелось бы всетаки уточнения параметров бюджетности или не бюджетности если вы имеете в виду класс машины - то желательно бы уточнить тогда количество мест ибо если сравнивать авто с одинаковым количеством мест но разных классов то тут тупо будет сравнение размеров багажников и количества барахла которое можно напихать в салон ....... в общем например в седан не зависимости от класса можно посадит до 5 человек включая водители ( 4 пассажиров) в общем не совсем понятен ваш вопрос даже в контексте молодой семьи с ребенком ........
16.11.2011 в 20:00:50
сварик написал : а что вы подразумеваете под бюджетным авто - стоимость или класс/размер ......... если стоимость то как бы стоимость от класса машины не сильно зависит , точнее зависеть то зависит но на машины даже одинаковых размеров , даже одной модели разных комплектаций могут существенно различатся по цене .......... и так как бюджетный вариант может быть даже в приделах одной модели хотелось бы всетаки уточнения параметров бюджетности или не бюджетности
Именно так. Бюджетное авто и называется так, потому, что приоритет исходит от начальной стоимости. Стоимость владения и потребительские качества приоритета не имеют. Сможете например маленькое авто типа мерседеса а-класса стоимостью 25к отнести к бюджетному классу? А ведь машина поменьше фокуса или калины. В бюджетных авто применяются самые дешевые решения.
В результате имеем дохлый кузов (минимум шансов при дтп на высокой скорости за городом), минимальный проем багажника (понятно, хоть как нибудь укрепить кузов то надо, нельзя переходить на качественный металл - дорого), относительно низкое качество (ну какой же идиот будет много времени уделять массовой штамповке, когда есть флагманы). Про спорный дизайн и низкокачественную отделку можно и не говорить - подразумевается по умолчанию. Единственный плюс - цена.
А про молодую семью - куда садится мама с ребенком? Где стояло авто ночью зимой? Как много авто ориентированных на молодую семью имеют подогрев заднего сиденья или тоннель с регулировкой к ногам заднего пассажира. Конструкторы считают,что "недочеловеки" не могущие купить продукцию подороже должны мерзнуть. Как погрузить в багажник лады,ланоса,лансера и им подобных уродцев детскую коляску в проем 30-40 см, без шамана с его бубном. Наблюдал не раз под подъездом. Про то, что молодая мама с ребенком (отец за рулем), должна иметь хоть чуток свободного пространства и чуточку полезных мелочей (типа полочек и бардачков) на заднем сиденье для поездки. Не надо - говорят конструктора. У них ведь первоочередная задача скомпилировать все так, чтобы и обертка была, и цена не выше конкурентов.
Можно сказать все это ерунда. 20-ть лет назад за счастье было 2106 иметь в хозяйстве, но ведь сейчас есть выбор. Так зачем выбирать то, что нам навязывают? Что выберите жить в новом доме построенном "современными" мастерами в центре гетто или предпочтете чуток доплатив взять может меньшую, но крепко построенную панельную квартиру в районе поприличней?
16.11.2011 в 20:40:44
maniac26 написал : но ведь сейчас есть выбор
Ну и давайте сравнивать? Давайте выбирать? Думаю именно так мы и ответим на вопрос данной темы. Вы пишете прописные истины. Думаю, что ни кто не будет оспаривать к чему приведет столкновение БеЛАЗа и Калины. :) Пожалуйста, не уводите разговор с установленного пути. Есть бюджет 360т.р. или 12к. уе. Нужен бюджетный автомобиль, который за эти деньги будет делать годовой пробег в 35 т.км., будет максимально комфортным, безопасным и вместительным. Через три года эксплуатации данный пепелац еще и продать нужно, желательно с максимальной выгодой при этом не чувствовать себя жадной скотиной обманувшей доверчивого покупателя.
16.11.2011 в 20:57:18
UV написал : Думаю, что ни кто не будет оспаривать к чему приведет столкновение БеЛАЗа и Калины
Белаз не предназначен для дорог общего пользования:)
UV написал : Есть бюджет 360т.р. или 12к. уе. Нужен бюджетный автомобиль, который за эти деньги будет делать годовой пробег в 35 т.км., будет максимально комфортным, безопасным и вместительным. Через три года эксплуатации данный пепелац еще и продать нужно, желательно с максимальной выгодой при этом не чувствовать себя жадной скотиной обманувшей доверчивого покупателя.
Вы написали, что б/у машины не рассматриваете. Зачем ставите вопрос?
И выше я написал, что в данном сегменте, я бы брал практически любую машину, с условием не для семьи, и не для постоянных поездок за город.
16.11.2011 в 21:15:13
maniac26 написал : Зачем ставите вопрос?
Со мной все понятно :) Есть другие люди, которые читают данный строки. С некоторыми из них я знаком лично )))) И нам очень интересно подтвердить или опровергнуть свои мысли о преимуществах ВАЗа. Пока вы не смогли опровергнуть предположение - "Преимущество в цене" Давайте зацепимся за какое-то конкретное авто влезающее в бюджет 12к. уе (если оно новое) или 10к.уе (если БУ не более 5-ти лет), обсудим и окончательно развеем или подтвердим последнее из возможных преимуществ.
16.11.2011 в 21:17:20
maniac26 написал : Сможете например маленькое авто типа мерседеса а-класса стоимостью 25к
по сравнению с меринами других классов он достаточно бюджетен ......кстати в табличке приведенной мной выше мрс а класса почемуто относят к классу С ......
maniac26 написал : минимум шансов при дтп на высокой скорости за городом
в таких условиях разница будет тока в открытом или закрытом гробу будут хоронить ....... кстати дохлый кузов делается преднамеренно даже на машинах представительского класса так как перегрузки при остановке о препятствие немногим лучше деформации кузова - разница лишь в каком гробу будут хоронить - открытом или закрытом .......
maniac26 написал : понятно, хоть как нибудь укрепить кузов то надо, нельзя переходить на качественный металл - дорого
у вас есть какие нибудь конкретный данный об использовании какой либо марки металла для бюджетных и не бюджетных авто - или это просто ваши домыслы ?
maniac26 написал : Как погрузить в багажник лады,ланоса,лансера и им подобных уродцев детскую коляску в проем 30-40 см, без шамана с его бубном.
в восьмерку легко и непринужденно , в калину , лансер аналогично - а вот в мерсе слс молодой семье разместится подозреваю будет проблематично ....... или порше 911 , в феррари - заметьте я перечислил далеко не бюджетные авто ......
maniac26 написал : Как много авто ориентированных на молодую семью имеют подогрев заднего сиденья или тоннель с регулировкой к ногам заднего пассажира.
калина конечно не имеет подогрева задних сидений , но подвод теплого воздуха к ногам задних пассажиров имеется ......
maniac26 написал : У них ведь первоочередная задача скомпилировать все так, чтобы и обертка была, и цена не выше конкурентов.
чутка затрону тему дргой ветки : фирмовые сварочники обычно продаются голые/пустые - просто сварочник и усе , доп принадлежности либо за отдельную плату либо сомостоятельно , а вот дешевый кетай там картина другая - в основном идут комплекты - купил и можно сразу приступать к работе ......... собственно вопрос вот в чем - чем хуже самостоятельная установка в тч и спец организацыях . установки самого производителя ? в любом случае платить за опции придется ........
maniac26 написал : А про молодую семью - куда садится мама с ребенком? Где стояло авто ночью зимой?
тоже иногда смотрю в окно - интерсная получается ситуация , машины под окном разных классов и ценников . но есть одна общая вещ - перед посадкой мамаш с детьми они все почемуто прогреватся :confused:
maniac26 написал : Что выберите жить в новом доме построенном "современными" мастерами в центре гетто или предпочтете чуток доплатив взять может меньшую, но крепко построенную панельную квартиру в районе
пи наличии нужной суммы я предпочту дом в пригороде естественно с электричеством и септиком - лучше всего свеже построенный - щас строю "дачу" - дом достаточно зимний - каркас со 150мм утеплителя площадь порядка 150 квдратов ( общая) + обещают в след году подвести газ по прикидкам конечная стоимость дом+участо+инфраструктура выйдет порядка 1,8 лимона - какую квартиру и в каком гетто в питере можно на эти деньги купить?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
