Подогреватели тосола

Конкретное автономное решение это вебаста. Если есть источник энергии, то можно, как у финов, электрический котёл и таймер. Каких ещё вы ждёте решений?

Вы спрашивали

nbari написал : кто какие тены применяет

вам ответили даже с сылкой

Truck написал : Стоит на газели вот такой.

а вы

nbari написал : конкретных решений так и нет

Видел еще тэны отечественной разработки, втыкаются в разрез толстого патрубка к радиатору вроде. Поищите в гугле, мне честно лень.

автомобилисты-философы....читайте пункт 1...оставте свои мечты в себе..нужно конкретное предложение...инженерное решение...с новизной а мусор прошу не вбрасывать

Вы ждёте, что для вас специально кто-то должен разработать подогреватель? Вы даже марку автомобиля не назвали. Вашим требованиям удовлетворяет вот это: http://www.podogrev.com/severs-m/ там же есть и с бамперным разъёмом http://podogreva.net/page50 Осень нынче затянулась, поэтому времени выбирать у вас навалом. Полно готовых решений, не надо велосипед изобретать. Если же хотите ждать не философа а инженера-конструктора, который будет учитывать ваши прихоти, то скорее всего в эту зиму будете, как и предыдущею, таскать аккумулятор и заводить холодный двигатель. Удачи.

я поставил на уаз заводской греет гдето 40 минут в мороз40 градусов на улице но я изменил схему подключения кому надо раскожу

Вот бюджетное решение вопроса, ,зделан из водопроводной трубы, двух штуцеров и ТЭН с регулятором от бойлеров типа "ARISTON". А если у кого-то завоздушивает, то явная причина в точках подключения. А самое верное решение это конечно предложенное Valeriy68 .У них в наличии есть и готовые монтажные комплекты для подключения к определённым маркам авто (кронштейны, крепёж, шланги, штуцера и схемы подключения). У меня на "Славуте" стоит такой (тюменский "Северс") уже четвёртый год. Живу в частном доме. Да и на работе когда мороз крепчает, то сетевой удлинитель через забор перекинул - минут 30-40 и завожу тёплый двигатель без "подсоса" (у меня карб.), сразу вкл. печку и поехал. Пока все греют авто и палят бензин, я уже еду... Я его включаю даже при около нулевой температуре. А вообще стоит дома реле времени и само его включает взаданное мной время. пы.сы. котёл на 1,5 кВт. Внём стоит термозащита: на 80º отключается, на 60º включается. Ничего не кипит и не завоздушивает. Сам их переставил около сотни (когда работал в Салехарде на СТО). В том числе DEFA. Кстати правильно заметили: DEFA работает как кипятильник (от 300 до 500 вТ) и в сильный мороз, эдак от -30, ХОЛОДНЫЙ двигатель будет греть 8-12 часов. Так что его включают сразу по прибытию на стоянку, пока двигатель горячий, и он поддержывает температуру.

У меня вот такой, ещё старого образца

Valeriy68 написал : Если же хотите ждать не философа а инженера-конструктора, который будет учитывать ваши прихоти

инженер-конструктор здесь. техзадания не увидел. общие рассуждения, "хочу того, не знамо чего". конкретную марку авто, конкретные требования к подогревателю, конкретный бюджет. тогда можно разговаривать. а так... только WEBASTO или ПЖД-30. там есть готовые решения на любые моторы и автомобили.

Georg052 написал : DEFA работает как кипятильник (от 300 до 500 вТ) и в сильный мороз, эдак от -30, ХОЛОДНЫЙ двигатель будет греть 8-12 часов.

Не совсем, вот тут почитать можно. Дольше 2.5 часов греть нет смысла.

Полностью согласен с Вами и тем описание, что было выложенно на их сайте. Но повторю: эдак от -30. Т.е. сами производители указывают о целесообразности этого устройства до -20 гр., и то греть надо прим. 4 часа, чтоб мотор можно было завести, но его надо ещё вывести в рабочий режим, или хотя-бы отогреть стёкла от наледи... Т.е. каждому своё, и то, и другое имеет право на жизнь. Кстати, у DEFA сетевой шнур, тот что вставляется в спецефическую розетку которая врезана в бампер, отдельно стОит дороговато. А шпана любила их снимать (тырить).

Georg052 написал : но его надо ещё вывести в рабочий режим,

Вы немного путаете предназначение - система предназначена для легкого пуска и уменьшения токсичности в стадии прогрева. Задача не стоит достичь рабочей температуры двигателя. Даже если температура двигателя будет +10 это уже гарантированно облегчит запуск, что собсно и требуется.

Georg052 написал : но его надо ещё вывести в рабочий режим, или хотя-бы отогреть стёкла от наледи

Эта задача решается, по мнению производителя Defa, путем установки внутрисалонного обогревателя, считают, что так греть эффективнее и я с ними согласен.

Georg052 написал : Кстати, у DEFA сетевой шнур, тот что вставляется в спецефическую розетку которая врезана в бампер, отдельно стОит дороговато. А шпана любила их снимать

Ну если греть где-то в переулке, то может быть и есть такая опасность.