23.12.2011 в 12:36:04
Полностью согласен с Вами и тем описание, что было выложенно на их сайте. Но повторю: эдак от -30. Т.е. сами производители указывают о целесообразности этого устройства до -20 гр., и то греть надо прим. 4 часа, чтоб мотор можно было завести, но его надо ещё вывести в рабочий режим, или хотя-бы отогреть стёкла от наледи... Т.е. каждому своё, и то, и другое имеет право на жизнь. Кстати, у DEFA сетевой шнур, тот что вставляется в спецефическую розетку которая врезана в бампер, отдельно стОит дороговато. А шпана любила их снимать (тырить).
23.12.2011 в 13:13:42
Georg052 написал : но его надо ещё вывести в рабочий режим,
Вы немного путаете предназначение - система предназначена для легкого пуска и уменьшения токсичности в стадии прогрева. Задача не стоит достичь рабочей температуры двигателя. Даже если температура двигателя будет +10 это уже гарантированно облегчит запуск, что собсно и требуется.
Georg052 написал : но его надо ещё вывести в рабочий режим, или хотя-бы отогреть стёкла от наледи
Эта задача решается, по мнению производителя Defa, путем установки внутрисалонного обогревателя, считают, что так греть эффективнее и я с ними согласен.
Georg052 написал : Кстати, у DEFA сетевой шнур, тот что вставляется в спецефическую розетку которая врезана в бампер, отдельно стОит дороговато. А шпана любила их снимать
Ну если греть где-то в переулке, то может быть и есть такая опасность.
23.12.2011 в 13:28:56
Truck написал : Эта задача решается, по мнению производителя Defa, путем установки внутрисалонного обогревателя, считают, что так греть эффективнее и я с ними согласен.
Опять же, если не сравнительно холодно, т.е. в наших широтах (украина, юго-запад и юг России), а в основном это мягкий климат Европы (прежде всего для европы ) эта штука, я имею в виду подогрев салона (по принцепу действия как сушилка для рук в общественных местах) вполне справляется. Но, в суровые морозы были возгорания авто. Смазка в моторчике вентилятора замерзала и он не мог провернутся. А спиральный проволочный нагреватель уже вовсю разогревает пластмассовый корпус, из которго никто не выдувает тепло. Увы, случаи были. С остальным - я опять с Вами согласен :)
23.12.2011 в 13:53:45
Georg052 написал : Но, в суровые морозы были возгорания авто. Смазка в моторчике вентилятора замерзала и он не мог провернутся. А спиральный проволочный нагреватель уже вовсю разогревает пластмассовый корпус, из которго никто не выдувает тепло. Увы, случаи были.
Ну не знаю. Вот что пишет производитель про нагреватель:
Обогреватель салона DEFA специально разработан для использования в автомобилях, и снабжен термобиметаллическим и плавким предохранителями, предотвращающими опасность перегрева. В нагревательном элементе используется новая технология РТС, благодаря которой мощность нагрева саморегулируется в зависимости от температуры в салоне. При низких температурах обогреватель салона обеспечивает высокую мощность подогрева, а при повышении температуры в салоне мощность обогрева постепенно падает и, соответственно, сокращается потребление электроэнергии. Таким образом, салон эффективно прогревается при минимальном потреблении электрической энергии.
А вот
23.12.2011 в 14:28:14
А по мне вообще баловство это обогревать салон. Дорого и долго. Если бензиновый двигатель тёплый, то заведётся при любом морозе легко. Ну а дальше прогреть салон штатной печкой не составляет труда и времени. Пять минут и готово. Обогрев салона актуален на дизельках. У меня после работы вебасты дизель теплый, заводится легко, но на холостых совершенно не грется зимой и при прогреве салона печкой температура двигателя заметно падает, а тепла не хватает чтобы оттаяли стёкла. Но даже в этом случая я бы не стал городить изгороду с встраиваемым электроподогревом салона от Дефы. Проще, если уж так хочется сесть в тепло, на время прогрева, ставить мощный бытовой (2-3 кВт) тепловентилятор в салон, а потом его вынимать. Дёшево и сердито. :)
23.12.2011 в 14:38:19
Valeriy68 написал : А по мне вообще баловство это обогревать салон. Дорого и долго.
Все в мире относительно. Есть предложение, а решать вам. Не думаю, что вентилятором на 2 кВт будет долго нагреваться.
Valeriy68 написал : Проще, если уж так хочется сесть в тепло, на время прогрева, ставить мощный бытовой (2-3 кВт) тепловентилятор в салон, а потом его вынимать.
Можно еще и электропечку под картер, зарядник на аккумулятор и т.д. А тут комплексное решение.
23.12.2011 в 14:51:37
Truck, почитал по ссылке. особенно понравились оттаявшие стекла у "широкого". сам задумался. как раз есть "подопытный" :) . спасибо за ресурс.
23.12.2011 в 15:02:54
Truck написал : Не думаю, что вентилятором на 2 кВт будет долго нагреваться.
Ну если судить по вашей же ссылке, то там чироку при минус восемь за бортом греют полчаса, чтоб стёкла оттаяли. Штатная печка от прогретого двигателя, на максимуме, сделает это за пять минут, а может и быстрее. Но тут надо конечно учитывать, что салон и двигатель греют одновременно, поэтому всё равно двигатель надо греть не меньше часа, дык почему бы и салон заодно не погреть :) Так что согласен с вашим тезисом
Truck написал : Все в мире относительно. Есть предложение, а решать вам.
12.01.2012 в 00:01:22
Вставлю и я свои 5 коп.. Зять(муж сестры) сделал из трубы нержавейки тена, маде ин италия с резьбой для чугуных батарей и регулятором температуры, и насосом от стиралки автомата (от бака к стиралке). Тен находится в трубе, с двух сторон патрубки, вся байда подключена в разрез шланга печки. Эли интересует могу сделать фото.
14.01.2012 в 12:17:51
уважаемые участники форума..еще раз напоминаю по теме...если есть конкретное предложение ...по решению проблемы с буджетом до 1000р..меняться опытом по более дорогим..и более Буржуйским системам..пожалуйста не на этой теме...есть у человека опыт..покажите его во всей бюджетной красе...и с приложением прицельных снимков
14.01.2012 в 12:19:10
фото..и как же стиральная машина с напряжением 220в участвует в процессе?:confused:
15.01.2012 в 23:27:15
Приветствую участников форума! Есть один замысел, попытаюсь его обрисовать: А что если вместо сливной пробки изготовить текстолитовую, например, пронизанную насквозь штырём из нержавейки к которому подключить фазу, а на блок-ноль. Незнаю является ли тосол проводником, на днях проверю. Мне кажется-это самое простое решение. Термореле:
16.01.2012 в 00:27:00
nbari написал : фото..и как же стиральная машина с напряжением 220в участвует в процессе?
Не стиралка а насос от стиралки
16.01.2012 в 00:39:02
вот и нагреватель, токо заранее извините трубка не из нерржавеки
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу