Разговорчики о приусадебном хозяйстве

Директор написал : Можно и на "иглу" подсадить..., почему нет???

Неужели ты еще не понял, что Там уже все давно сидят. на ней. Стал на табуретку снять книжку с полки, шлем не одел, упал вылечить вылечат, но за твои деньги, это не у коммунистов дураков. Племянница в США живет, выложила фото детей во дворе на лисапетиках.....все в шлемах....

Директор написал : Интересно..., видимо "зацементировать" сталь в такой "обойме" дешевле чем ...., просто подшипник сделать.

Сталь, кстати, по фактуре очень даже ничего.

Pavel003 написал : Сталь, кстати, по фактуре очень даже ничего.

Гадить в воду..., потом ее очищать и пить..., это мог придумать только человек...

ЗЫ лично мое мнение.

Директор написал : Гадить в воду..., потом ее очищать и пить..., это мог придумать только человек...

Не а, это не человек. Это даже не капиталист. Деньги тысячи лет служили источником Накопления. Сейчас это вода, которую льют на белечье колесо. Производство ради производства это и ЕСТЬ БЕЛЕЧЬЕ КОЛЕСО, а золотой миллиард и живет ради производства, а не производит ради жить....Нюансы есть, но смысл пока такой..

serg reding написал : чтобы функцию наруж.обоймы выполнял корпус ступицы

У меня такие стоят. Там еще и вроде бы какие-то магнитные хитрые метки, от которых датчики ЕСП, АБС и т.д. работают

NAP написал : Если ступки меняют в сборе значит они разовые. То есть выкатал наработку и все.

Да, разовые. Но выхаживают значительно дольше, чем отдельные подшипники. А заменить такую ступицу значительно проще. Правда, стоит она намного дороже отдельного подшипника.

Афанасьич написал : Дорогой Михаэль, вот это как ты называешь армейский и есть МАЗ-201,ну а лесовоз можно переоборудовать с любого МАЗа.А 500 МАЗы это уже другое поколение,и заводские лесовозы МАЗы шли под маркой МАЗ-509,с передним мостом.

Повторяю еще раз. Грузовики семейства МАЗ 200., 200 бортовой грузовик , 200В седельный тягач , 205 самосвал, 501 полноприводный лесовоз , 502 автомобиль высокой проходимости на больших односкатных шинах , 200П (переходной) с двигателем ЯМЗ 236 от будущего уже бескопотного семейства 500. А вот МАЗ 525 и МАЗ 530 это карьерные самосвалы с танковыми двигателями и грузоподъемностью 25 и 40 тонн , они были предками Белазов. Семейство МАЗ 535 и МАЗ 537 это уже четырехосные автомобили тягачи высокой проходимости. МАЗ 529 одноосный тягач-скрепер. МАЗ 538 воинский тягач- путепрокладчик. На фото интересное авто с танковым двигателем и тоже обозначение начинается с пятисотки МАЗ 541.

serg reding написал : Руль(рога)перевернуть на 180 град.,и не нужна доп.скоба

Надо будет попробовать в этом сезоне.

Переднюю сцепку предусмотрел сразу , сейчас делаю дисковые окучники . Попробую с передним вариантом , о впечатлениях отпишусь .

kaabrest написал : Переднюю сцепку предусмотрел сразу

Я запланировал вариант поскромнее-съемный.

Двор написал : Руль(рога)перевернуть на 180 град.,и не нужна доп.скоба

Согласен,но это если работать бульдозером или ДО.А у меня ушастый...

Двор написал : Надо будет попробовать в этом сезоне.

Только примите во внимание, что задняя передача, как правило, не рассчитана на длительную работу и большую нагрузку.

Tomkol написал : Да, разовые. Но выхаживают значительно дольше, чем отдельные подшипники. А заменить такую ступицу значительно проще. Правда, стоит она намного дороже отдельного подшипника.

А "значительно дольше" это сколько? И в чем "проще поменять такую ступку", исключается операция с перепрессовкой подшипника?

ЗЫ http://avtoobrazovanie.narod.ru/kia-ceed/4-7.html АБС и ЕПС и т.д. тож присутствуют.

ЗЫ ЗЫ авто прошло более 220 тысяч, поменял только передний один подшипник, не помню - левый-или-правый. На "зубиле" прошли 150 тысяч, менял одновременно все.., что то 100-или-немного-больше уже опять прошли. Мало "ходят"?

Tomkol написал : Только примите во внимание, что задняя передача, как правило, не рассчитана на длительную работу и большую нагрузку

То есть копка картошки не прокатит,только нарезка гребней?