31.10.2010 в 19:14:46
dneproservis написал : Невозможно снова запалить - после пяти попыток, уже не знаю что делать
Опять, как и прежде, Вам надо убедиться в целостности цепи датчика тяги. Для этого надо отсоединить клеммы проводов у автоматики, которые идут к датчику и тестером померять сопротивление этой цепи (датчик+провода) ..сопротивления быть не должно
31.10.2010 в 19:16:10
dneproservis написал : Обнаружил следующий винт регулировки(утопленный)
Не трогайте никаких регулировок, пока на изучите устройство автоматики!!!
31.10.2010 в 19:27:28
Палецкий Конечно, трогать то не буду. Но хочу разобраться, для чего - возможно как раз для регулировки в моем случае?
31.10.2010 в 19:31:38
Палецкий написал : Опять, как и прежде, Вам надо убедиться в целостности цепи датчика тяги. Для этого надо отсоединить клеммы проводов у автоматики, которые идут к датчику и тестером померять сопротивление этой цепи (датчик+провода) ..сопротивления быть не должно
Хорошо. Уточните, пожалуйста про этот датчик тяги.
Если отсоединить от его разъемов провода - и замерить цепь на его выводах(именно датчика тяги) - сопротивления не должно быть?
Если нет сопротивления - датчик исправен. Я правильно понял? А если есть - и какое? - в случае чего считать датчик неисправным?
31.10.2010 в 19:36:19
dneproservis написал : Если нет сопротивления - датчик исправен. Я правильно понял?
Зачем Вы переспрашиваете, если постом выше сказано : "сопротивления быть не должно" ?
dneproservis написал : А если есть
..может быть пару Ом, учитывая переходы :клемма - провод - клемма - датчик - клемма- провод - клемма ..это не критично
31.10.2010 в 19:44:53
Палецкий написал : Зачем Вы переспрашиваете, если постом выше сказано : "сопротивления быть не должно" ?
Спасибо, понятно. Просто Вы писали о цепи - датчик+провода. А я хотел уточнить о замере именно на клемах датчика, поэтому и переспрашиваю.
В таком случае получается, если эти провода, которые идут к датчику тяги закоротить напрямую(отсоединив от самого датчика) - котел должен загореться. И таким образом можно определить, что причина находится в датчике тяги?
31.10.2010 в 19:54:35
2dneproservis Держите мануал на газовый клапан
31.10.2010 в 19:56:30
dneproservis написал : В таком случае получается, если эти провода, которые идут к датчику тяги закоротить напрямую(отсоединив от самого датчика) - котел должен загореться.
..должен загореться, если нет других неисправностей
dneproservis написал : И таким образом можно определить, что причина находится в датчике тяги?
В датчике, да, можно, но не в цепи датчика, так как есть еще и провода с клеммами
31.10.2010 в 20:02:25
Палецкий спасибо за мануал, поизучаю. А сейчас пойду попробую еще раз запустить с замкнутыми проводами(без датчика тяги). Может определю что.
31.10.2010 в 20:06:28
dneproservis написал : сейчас пойду попробую еще раз запустить с замкнутыми проводами(без датчика тяги)
Надежнее будет закоротить не провода, а клеммы на прерывателе ..пинцетом или крокодильчиком ..но что бы на корпус не касалось!
31.10.2010 в 20:25:16
Палецкий Да, можно было и так. Но уже все. Снял разъемы проводов с датчика тяги - закоротил медным проводом. Запустил котел - полет нормальный.
Сразу и запальник загорелся нормально, и котел включился нормально.
Таким образом получается неисправен(или барахлит) датчик тяги.
Палецкий - подскажите, он как то регулируется? Либо его необходимо только менять? Я его еще не снимал, не разбирался с ним.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
