Я тоже пришел к выводу,что нужно менять производителя.Знать бы где покупать масло,что бы было не левое.
24.12.2011 в 15:53:09
Я тоже пришел к выводу,что нужно менять производителя.Знать бы где покупать масло,что бы было не левое.
24.12.2011 в 19:51:52
говорят, большие и цивильные магазины редко продают левак. Мне лично знакомый на сервисе подсказал что и где брать.
24.12.2011 в 21:48:45
Уважажаемые коллеги ! Даже ПТУшник знает ,что минеральные масла с синтетикой не "дружат" т.к. при соединении образуют хлопья , забивают сетку маслоприемника и маслоканалы. Таким образом ,кто использовал минеральные масла обязаны промывать систему смазки только минеральным. Если пользовали синтетику или решили перейти на синтетику обязательно промыть двигатель. Потому,что после полного слива масла и замены фильтра обязательно останется 150-250 мл. старого масла в маслонасосе ,главной масляной магистрали и маслоканалах.На 3-х годавалом корейском кроссовере мою двигатель этим универсальным маслом или этим .Есть еще масса импортных промывок, продаются в закрытых ( типа пивных) баночках ,эти добавки даются в старое синтетическое масло на 10-15 минут работы двигателя, а затем замена как обычно
24.12.2011 в 22:08:47
Выполняю замену после поездки т.е. на прогретом двигателе до рабочей температуры . Слить старое моторное масло. Затем залить промывочное масло, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15-20 мин. Слить промывочное масло с двигателя, заменить масляный фильтр и залить в систему смазки свежее моторное масло.
25.12.2011 в 12:26:15
дед 47 написал : Если пользовали синтетику или решили перейти на синтетику
а как же
дед 47 написал : минеральные масла с синтетикой не "дружат"
ведь промывочные масла, это по сути дешевые минеральные с различными щелочными добавками. А насчет синтетики, она и так отлично моет, зачем мыть. Промывка ведь тоже негативно влияет на двигатель "злыми" щелочными присадками.
25.12.2011 в 13:24:50
evgeni86 написал : А насчет синтетики, она и так отлично моет, зачем мыть. Промывка ведь тоже негативно влияет на двигатель "злыми" щелочными присадками.
Меняю через 7500 км. Шелл Хеликс Ультра 5W40. движок под крышкой чистый. В поддоне чисто. После пробега пары тысяч км как положено темнеет. При смене очень даже темный. Работат. Не промываю.
26.12.2011 в 16:28:18
Моё мнение, нужно использовать масло с большим щелочным числом (tvn) спасибо нашему высокосернистому отечественному бензину и промывки типа пятимунуток вообще не нужны. Интервал замены масло нужно исходить по трём позициям....1. Реальный пробег двигателя. 2. Вид применяемого топлива (эксплуатация ГБО, пес.ня СОВЕРШЕННО другая). 3. Режим эксплуатации авто. Откройте свою "мурзилку" по авто, пункт о режиме должен быть. Вот и получается в городе интервал 5-7тыс, трасса 9-10тыс ( с ГБО до 15тыс). На западе принято интервал 15тыс но какой там бензин и у нас. Вообщем каждый применяет решение сам, изходя своих "религиозныз убеждений и голосования тараканов в голове", если масло устраивает(моющие и пусковые свойства,цена и качество) прыгать с бренда на бренд или блендер, не имеет смысла и вообще.
26.12.2011 в 16:43:49
дед 47 написал : Промывочным вымыть, строго по инструкции и забудете свой проблемы
Или, в лучшем случае, с регенерации
дед 47......приведите хоть один пример масло с регенерации (приминении очищенной отработки). Я лично знаю только один бренд применяющего масло после регенерации и то API (для меня главное ACEA) они не имееют, не говоря уже об остальном и то это масло насколько мне известно в России не продаётся. И так, по поводу регенерации, документы в студию.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
